汽車后市場兩級分化下，領象能為門店帶來什么？

“學汽服行業經營管理，找領象更專業”。

近日，領象汽后服務平臺五周年慶典暨《全網搶客·全員營銷》實戰落地大會，在山東濟南圓滿落幕！

隨著行業進入過剩時代，大量中小門店陷入低價內卷、利潤微薄的惡性循環，業績掛零、閉店跑路現象常態化。

陷入經營困境中的門店，普遍缺少全域線上獲客方法，同時欠缺標準化運營、團隊激勵與客戶轉化體系，需要垂直深耕行業、具備實戰落地能力的專業平臺提供系統性賦能。

而深耕汽服行業經營管理的領象，恰好承擔起為40萬汽服門店破局增收、推動行業標準化發展的行業使命。

本次五周年干貨分享盛會，正是領象立足行業痛點，給汽服人交出的一套“獲客-運營-團隊-轉化」全鏈路落地經營解決方案。

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五周年實戰大會，破解行業共性痛點

根據F6大數據研究院的數據，今年上半年，除了春節后的3月迎來集中維保高峰，進廠臺次和產值環比增長都超過20%，其余月份進廠臺次和產值同比數據全部是下滑，到了6月份，下滑幅度擴大至8%。

分車型來看，傳統燃油車在產值和進廠臺次兩個維度上均呈持續下滑，除了春節后的3月增長，其余月份全部下滑，燃油車業務進入結構性萎縮階段。

與此同時，頭部汽服連鎖和一批專修專項門店仍在逆勢增長。例如途虎養車618全渠道銷售額破20億元，輪胎、機油、蓄電池穩居行業第一；天貓養車618期間輪胎品類銷售額同比增長超過300%。

行業兩極分化越來越嚴重，結合汽車服務世界上半年以來的市場走訪來看，業績不好的門店普遍存在一些共性痛點。

這些痛點正是本次領象五周年大會聚焦“全網搶客·全員營銷”主題的原因，也是本次領象大會所有嘉賓分享內容的底層出發點。

痛點一，定位不清晰。在競爭白熱化的過剩時代，沒有特色的門店很難生存，定位定生死的含金量還在上升，但行業中仍然有許多定位不清晰的門店。

因此，本次五周年慶典，領象邀請汽車服務世界聯合創始人&副總吳駿分享《2026汽服店生存三板斧》。

吳駿指出，門店破局的核心解是“做準定位、做專項目、做強留量”，有效的定位，本質是戰略取舍：先做減法，聚焦核心；再做加法，構筑壁壘，其成功的衡量標準，是能在特定領域做到唯一或第一。

痛點二，獲客成本持續走高。在新媒體時代，車主消費決策前置到了線上短視頻、本地生活等平臺。但隨著抖音紅利的消失，門店的投流成本逐年上漲，很多門店是投入和產出不成正比。

針對這個痛點，領象邀請了痕姐幫創始人痕姐、云軒汽修創始人報價王-趙仕強，分別就《汽服門店六維獲客核心打法》、《夫妻店如何通過線上獲客逆勢創業成功的秘密》進行分享，幫助門店找對方法，快速擴張客戶基盤。

痛點三，私域運營能力薄弱。許多門店依靠引流項目吸引車主到店，但缺乏有效的私域運營方法，公域流量無法沉淀為“留量”。

針對私域運營，領象邀請到汽修圈IP打造標桿林少杰，以《個人IP獲客與私域運營》為主題，拆解從0到1打造門店個人IP的流程，從人設定位、短視頻內容創作、公域流量引流，到私域流量沉淀、精細化運營，幫助門店打造私域運營體系。

此外，北京京心達創始人張心波分享了《從兩個工位做到年產值8000萬區域連鎖的核心獲客秘訣》，拆解了門店鎖客核心工具油卡銷售五大實戰打法，給汽修門店一套可直接落地、長期增收的標準化增長模型。

痛點四，團隊管理缺失。行業許多門店老板掌握營銷邏輯，但是缺乏系統性的團隊管理，門店缺少薪酬績效和目標激勵體系，團隊動力不足，老板單打獨斗成為常態，“全員營銷”更無從談起。

對此，領象聯合創始人侯建飛帶來《三招輕松激勵員工主動開口銷售》的干貨分享，從薪酬激勵、目標激勵、使命驅動三大方面，幫助門店打造主動營銷、積極創收的王牌團隊。

痛點五，進店沒有轉化。許多門店依靠引流項目吸引車主到店，但車主進店后，門店卻缺乏一套有效的轉化和升單流程。

對于這個痛點，領象創始人刀哥壓軸重磅分享《三大流程高效轉化利潤項目》，現場講述經過數百門店驗證的利潤倍增系統，幫門店解決流量引進來、留不住、轉不動的難題，真正把公域流量、到店客流，實實在在轉化為門店利潤。

7位嘉賓的分享覆蓋定位、獲客、留客、轉化、團隊等各個環節，貼合2026年汽服門店經營痛點，也是領象五周年為行業交出的一份實戰型增長方案。

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領象區別于其他培訓服務平臺的核心能力

據了解，本次領象五周年慶典吸引了全國五百多位汽服門店從業者參與，反映出領象在后市場強大的號召力與影響力，也顯示出其區別于一般的培訓服務平臺。

一是行業資源整合能力。

當前行業存在生存焦慮，各類行業培訓、行業峰會也層出不窮，但多數會議存在內容同質化、缺少可落地性的問題。

反觀領象本次五周年大會嘉賓陣容，既有汽車服務世界這類垂直行業媒體，能夠從宏觀行業數據、第三方視角客觀解讀市場趨勢；也有深耕同城線上流量的IP痕姐、私域IP運營標桿林少杰，為門店提供從本地獲客到私域運營的路徑。

打通行業圈層，將不同領域的大咖匯聚到同臺輸出，直觀體現出領象強大的行業資源整合能力，這是其他一般培訓平臺難以復制的能力。

二是培訓內容來自門店實操，貼合終端門店痛點。

領象本次大會嘉賓分享干貨，全部來自一線門店真實操盤案例。

例如報價王趙仕強分享的夫妻店零成本線上獲客方法，源自自身云軒汽修經營實踐；張心波分享的油卡五大鎖客打法，已經在京心達門店規?；涞?；而本次會議刀哥的三大轉化流程，也經過全國數百家汽修門店的成功驗證。

截至目前，領象持續五年迭代《業績倍增密碼》實戰課程，累計開展37期線下訓練營，90%以上學員門店實現業績正向增長。

這種通過終端門店培訓后的真實結果反向打磨課程內容的模式，是領象區別于行業其他“理論型”培訓平臺的核心優勢，也是五百多位門店老板愿意奔赴濟南參會的原因之一。

三是線下授課+落地陪跑，“扶上馬還要送一程”。

從2021年創立至今，領象始終聚焦終端門店經營痛點，持續迭代課程體系，而不是追逐短期的風口收割門店。

截至目前，領象搭建完整了完整閉環的服務體系，線下培訓只是賦能起點，會后持續跟進學員門店落地進度，通過60天陪跑一對一手把手指導、真正幫助門店學完能用、用之有效，完成從培訓到業績變現的閉環。

正如刀哥所說：“通過線下授課+落地陪跑的服務閉環，真正幫助到門店，扶上馬送一程，讓門店老板說花了錢、花了時間，最后見到效果?！?/p>

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政策東風下，領象助力后市場門店連鎖化、標準化運營

今年6月，商務部等九部門發布《關于培育壯大汽車后市場消費若干措施的通知》，文件明確提出鼓勵維修企業走集約化、專業化、品牌化連鎖經營路線，支持門店搭建“線上預約+線下維修”一體化服務體系，健全維修行業標準化、規范化運營體系，推動汽車后市場高質量發展。

頂層政策導指明了行業未來發展兩大核心方向：一是連鎖化、規?；T店，逐步取代單店粗放經營；二是線上線下結合、標準化運營成為門店生存的必要條件。

在政策大背景下，領象深耕門店經營管理能力提升的賦能模式，也將迎來發展機遇，原因有以下幾點。

一是中小門店規范化發展離不開專業平臺賦能。

當前國內有40萬家汽服門店，其中夫妻店、中小門店占比超過70%，這類門店普遍缺少標準化運營體系、缺乏線上全域運營能力、沒有完善的團隊管理激勵機制，也是行業洗牌中最易被淘汰的群體。

從行業長期發展維度看，以領象為代表的垂直汽后服務平臺，是推動大量中小門店規范化轉型的重要載體，通過線下課程、陪跑服務，補齊中小門店經營短板，實現規范化經營，這也符合國家推動維修行業標準化發展的政策導向。

二是綜合運營能力是未來門店的核心競爭力。

行業進入過剩時代，未來門店比拼的一定不是單方面的能力，而是全域流量運營、客戶留存、團隊管理等綜合能力的競爭。

而領象的定位很明確，就是專注于幫助汽服門店提升經營管理能力的培訓公司，聚焦門店綜合運營能力賦能的提升，幫助門店實現長效經營。

正如領象團隊所言，行業洗牌加劇，2026年的汽服市場，早已不是“誰能修車誰就能賺錢”，而是“誰會搶客、誰懂運營、誰能轉化，誰就能活下來”。

隨著行業從技術競爭轉向綜合運營能力競爭，單純的卷價格、卷產品、卷設備，無法解決門店流量、團隊、轉化這些痛點，門店對經營賦能、落地指導的需求爆發式增長。以領象為代表的汽后垂直服務平臺，將成為行業發展不可或缺的中堅力量。