“我控方向，你找剎車”，韓國大巴失控后，中國女乘客救了一車人

新京報記者 吳淋姝 編輯 劉倩 校對 柳寶慶

近日，有關“中國游客在韓國機場大巴上合力救人”“中國女生在韓國救下一車人”的帖子在中韓社交平臺引發關注。

當地時間7月11日下午，一輛從首爾市區開往仁川國際機場的大巴車上，司機突然失去意識，車輛失速撞向高速公路上的綠化帶，危急時刻，多名中國乘客臨危不亂、配合默契，及時穩住方向盤、用手按住剎車，將車安全停靠在路邊，隨后報警并在警察和救護人員抵達前，自發為司機實施心肺復蘇。

事發后，有韓國當地媒體就此事詢問涉事機場大巴的運營公司，對方表示，目前仍在核實事情經過與司機身體狀況。

7月13日，新京報記者聯系上了在涉事大巴車上第一時間開展“自救”與“救人”的三名中國女性乘客，據三人回憶，事發時大巴滿座率約70%，車上乘客在20人左右，以中國人為主。彼時，車輛距離T1航站樓僅剩幾分鐘車程。

“整個過程太驚心動魄了，聽到司機暈倒，直到車在路上從左側開到右邊停下，我腦子里都在想車翻了怎么辦，還好車上有幾個中國女生特別厲害，反應很快。”第一時間撥打報警電話的汪楠彬向記者感慨。

有韓國網友評論，“在異國高速路上，中國乘客們如此沉著迅速地應對，尤其是女性乘客，真勇敢。我也真心希望司機平安無事。”

▲ 涉事大巴車。受訪者供圖

巨響，控方向盤，用手按下剎車

首爾時間7月11日15時04分，明洞附近的一家酒店門口，29歲的汪楠彬和朋友坐上開往仁川國際機場的“6015快線”，“準備在機場換乘去看演唱會。”不同于趕飛機的多數乘客，她和朋友沒有攜帶行李，因此與司機無過多接觸。

15時20分左右，孫茜和妹妹上了大巴。因工作需要，她常年往返中韓。她曾在首爾留學，可用韓語順暢交流。

31歲的李妍一和朋友稍晚些登上大巴，即將結束首爾之旅回國。司機起身幫忙搬行李時，李妍一察覺到他眉頭微皺，“當時我心想這司機有點不耐煩，事后回想可能那時候他就有點不舒服了，但還是一直挺著。”

韓國也采用左舵。這輛機場大巴是2:1布局——司機后方是一串雙人座，居車輛左側；右側則是一串單人座。

汪楠彬坐在大巴左側中后方的雙人座靠窗位，孫茜坐在司機身后左側第二排的雙人座過道位，李妍一則坐在大巴右側中前方的單人座上。

16時30分左右，大巴車往左邊傾斜且發出巨響，汪楠彬起初以為是蹭到了減速帶，后面猜測應該是撞到路基了，“很大的剮蹭聲，持續了大約幾秒。”許多乘客都坐直身子往外看，臨窗的她也試圖看清發生了什么，但由于車子底盤太高，從她的視角無法看到車輛底部的情況。

撞擊發生的剎那，李妍一從睡夢中驚醒。這種撞擊感對她來說并不陌生，“第一感覺就是撞車了，因為之前自己開車的時候撞過。好在速度不是很快，沖撞感沒有那么強。”她睜開眼睛，發現司機整個身子歪向了右邊，“第一反應是他暈過去了，正好倒向過道這邊，否則我不會有那么快的下意識反應。”李妍一一個箭步沖到司機旁邊，將方向盤握在手里。

▲ 事發后車內的情況。受訪者供圖

孫茜感受到車子左側承受的猛烈碰撞，趕緊伸頭去看司機的狀態，“感覺他頭是歪著的，我就趕緊跑過去。”與此同時，她聽到有人用中文喊“司機暈了”。

李妍一和孫茜幾乎在同一時間穩住了方向盤，緩緩朝右邊打。“她是從上往下的角度控盤，我是從右側去穩的。很慌的時候有個人來幫你，心一下子就定了一點點。”李妍一形容當時的心理。

“我控方向盤，你找剎車。”待方向盤基本穩住后，孫茜出聲。李妍一立即蹲下找剎車，當下司機還坐在駕駛位，她只能用手去按壓地板中間的剎車板。二人配合十分默契，孫茜剛剛將大巴靠在馬路最右邊，李妍一就單手按下了剎車，與此同時孫茜找到了中控臺上的“STOP”按鈕一并按下。

“我們也不清楚到底是哪個操作最終導致車停下來了。但一切的結果都是好的。”李妍一說。

報警，攔車求助，輪流心肺復蘇

“停穩了沒有？”其他乘客問。

孫茜在駕駛位左側找到手剎，拉了一下，她倆才敢徹底松開方向盤和腳剎，“停穩了，停穩了。”

“當時我們還是很冷靜，要確認車子是不是真的停下來了，如果我倆都松手了，車會不會走？”李妍一回憶，待確認完畢，她條件反射拿出手機想呼叫救護車。一回頭，正好看到汪楠彬正在打電話報警，手抖得厲害。

汪楠彬事后查詢通話記錄，撥出112報警電話的時間是16時38分。“報警前還搜了下韓國的報警電話。”電話接通之后，驚魂未定的汪楠彬腦子一片空白，不知該如何向警方表述，“當時我在車上問有沒有韓國人或者有沒有人會韓文，但沒有韓國人。會韓文的孫姐姐當時已經投入救助中。”

▲ 撥出第一通112報警電話的時間是16時38分。受訪者供圖

就在這時，李妍一接過電話用英文和韓國警方溝通。“我聽到她用英文說我們很需要救護車。”汪楠彬記得很清楚。

但接警員英文欠佳，更無法聽懂中文，幸好后面找來一個懂中文的工作人員幫忙。“我一直告訴自己要冷靜。我跟警察說在去往機場的大巴上，司機暈過去了，我們快到機場了，將車停在了馬路右邊，快點派車來。”李妍一陳述完后，對方表示需要知曉他們具體的位置。

汪楠彬注意到，她們在報警的同時，有一撥乘客正在研究如何打開車門，“其中有個外國小哥，他們找到一個紅色的緊急開門按鈕，弄了一下之后，用力把門推出了一條縫。因為我們的車子停得特別靠邊，車門被草坪頂住了，很難打開。”

李妍一和汪楠彬等身材偏瘦的幾名乘客先從細窄的門縫里鉆出，下車查看附近地標以便為警方提供更細致的信息，同時朝后方車輛揮手示意需要幫忙。終于，一輛大巴停在涉事大巴前方，司機趕緊下車幫忙：用韓語告訴警方具體點位；將車子重新啟動，移動到合適的地方以便將車門完全打開。

看到有司機來了，守在涉事司機身旁救助的孫茜趕緊將司機的手機遞給他，并告訴他方才已用司機手機報警。“在報警時，我用韓語跟警方講，我們就快到T1航站樓了。”

大巴車停穩后，孫茜注意到，已有兩名乘客在對司機進行心肺復蘇，但當時司機尚在座位上。孫茜和已返回車上的李妍一幫忙將司機放倒在過道，繼續進行按壓，有其他乘客配合吹氣。

他們都聽到司機傳來的“猛換氣”的聲響，像風箱。

“我、孫茜姐姐，還有一個日本的大姐姐，一直給他輪流按壓，雖然我們都不太專業，但我們真的盡力了。”當李妍一接手為司機進行胸外按壓時，已經無法感受到他的心跳，“他的手也發紫。我們都覺得不能放棄，因為之前看到，即便沒有心跳，也要一直除顫一直按壓，借助外力幫助他心臟跳動，所以當時我們都沒有放棄，一直在做，輪番做，直到后面來了一個女警察接替。”

據李妍一估算，從事發至警方抵達、大家換車繼續前往機場，全程約20分鐘，離開現場時，救護車尚未抵達。

“不知道后面這位韓國司機怎么樣了，希望他平安。”汪楠彬表示。

“等我回去要學CPR（心肺復蘇），關鍵時候救命。”李妍一說。互道再見前，她和孫茜互留了微信并用力擁抱了一下。

“我們真的是過命的交情了。”孫茜對她說。

值班編輯 王丹妮