從貧困縣少年到汽服培訓平臺創始人，領象助力上千家門店業績增長

作者 |祁六金
來源 | 汽車服務世界（ID：asworld168）
從培訓公司員工，到自己創立培訓平臺，胡云東（刀哥）始終扎根汽服行業。
早在2007年，刀哥就已經接觸了培訓行業，他通過參加各類培訓課程，不斷刷新著自己的認知，也極大的拓展了自己的業務，逐漸理清了未來的事業發展方向。
2015年，刀哥跨界接觸汽車智能后視鏡業務，由此開始進入汽車后市場行業。基于業務發展，他走進了大量的洗美店和汽修店，深入了解了門店的發展和業務的流程，這段經歷也為他創立垂直汽服行業培訓平臺打下了堅實的基礎。
2021年，領象汽后服務平臺正式成立，專注汽服行業經營底層邏輯的專業培訓服務，至今已經幫助了數千家修理廠業績增長、做大做強。
當被問及為什么能在培訓行業走得如此篤定，刀哥坦言：
“因為我真的熱愛，更因為我堅信，培訓的終極價值，就是幫助客戶夢想成真，自己將會心想事成。”

以一顆利他之心成人達己，就是領象一路走來堅守的初心。
01 以利他之心創立汽服培訓平臺，5年從2人發展成40余人團隊
1985年，刀哥出生于四川一個貧困縣城，由于當地資源有限，他自嘲從小沒有接受過太多教育，也不知道人生的方向在哪里，是“混日子”長大的。
2005年，父親因車禍離世，突如其來的家庭變故讓刀哥一夜長大，開始思考今后的人生。
后續長達半年的車禍官司糾紛，更是讓他體會到知識與認知的力量，也成為他后來投身培訓行業的重要原因。
“很多人說培訓沒有用。那培訓到底有沒有用，只有經歷過的人才知道。是培訓打開了我的眼界，也是因為培訓，讓我有了夢想。”
2007-2014年，刀哥扎根在各類培訓機構，一邊通過培訓學習，一邊養家糊口。
真正與后市場結緣，則是在2015年做汽車智能后視鏡。
期間，他奔走于全國各地的汽修和洗美門店，在一次次與門店面對面交流中，洞察到了傳統汽服門店的發展困境。
在刀哥看來，早些年汽服行業入行門檻較低，只要有技術，門店就能盈利。但在2015年之后，資本入局、連鎖品牌崛起，再加上短視頻、直播等新引流形式的沖擊，傳統經營模式優勢不再，大批門店陷入盈利難題。
“說直白點，就是靠原來的方法賺不到錢了，門店必須補齊以前不在意的營銷、團隊管理等綜合能力。”
而創辦領象汽后服務平臺，就是源自“市場的召喚”。
在刀哥看來，一個行業想要長遠發展，離不開垂直化、專業化的培訓服務機構，而彼時汽修領域正缺少這樣的平臺。
于是，懷揣著幫扶同行的初心，2021年領象汽后服務平臺正式成立，初創團隊只有2個人。
彼時正好是口罩事件最嚴重的時期，整個培訓行業陷入停滯，項目受阻、生存承壓，刀哥只能通過貸款維持公司的正常運轉。
但在逆境之中，領象不僅沒有倒下，反而逆勢成長，經歷5年時間的發展，團隊從最初2人擴大到了40余人。
在后市場行業，規模達到40余人的垂直培訓機構少之又少，領象的逆勢增長，便愈發顯得難能可貴。
一路走來，刀哥始終懷揣兩個心愿：一是讓汽服行業的從業者贏得更多尊重，二是希望更多汽修門店老板成為真正的企業家。
為了這份夢想，領象始終堅守“三個堅持”：
一是始終堅持站在汽修門店持續科學發展的立場，為門店創造實實在在的價值；
二是始終堅持“幫助客戶夢想成真，自己將會心想事成”的利他理念；
三是始終堅持單純授課的培訓模式，堅持做落地式陪伴服務。
正是這份持之以恒的堅守，成為了領象行穩致遠的底氣，也讓最初的夢想一步步照進現實。
02 前端培訓：客戶永遠在選擇，內功扎實才經得起選擇
當前，汽服培訓市場五花八門，例如短視頻培訓、專項技術培訓、新能源三電維修培訓等等。
相對來說，領象有著明顯的差異化定位，即“專注于幫助汽服門店提升經營管理能力的培訓公司”。

在刀哥看來，汽服門店想要實現長久經營，需要的不僅僅是流量或者是增項，更需要留量，不僅要留住老客戶、還要推動客戶復購與升單。
而要滿足這些條件，核心是要把門店的內功練扎實。正如刀哥所說，客戶永遠在選擇，內功扎實才能經得住客戶的選擇。
而領象的定位，就是幫助門店提升“內功”。
具體來看，領象團隊將汽服門店的“內功”，歸納為團隊與管理、項目與營銷、客戶與服務三大核心板塊。
同時，針對每個板塊拆解出三大核心問題，所有課程均圍繞門店經營底層邏輯設計：
·團隊管理板塊：一是人才選拔的問題、二是團隊培養和管理的問題、三是人才留存的問題；
·項目營銷板塊：一是引導員工開口銷售的問題、二是打造專業服務話術與流程的問題、三是打造盈利特色項目的問題；
·客戶服務板塊：一是引流獲客問題、二是客情維護和客戶復購問題；三是老客戶轉介紹問題。
經過上千家汽修門店業績增長的實踐驗證，刀哥自信地承諾：“只要把上面這九大問題徹底解決，門店就能實現持續增長。我們能和門店簽訂業績對賭，最快兩個月業績翻倍，最慢兩年也能完成突破。”
目前，領象已經打造出了王牌課程《業績倍增密碼》，課程細化出黃金五問、七步體驗成交法、人才留存方案等實戰內容，從四大專業、留客鎖客、項目營銷、薪酬績效、留住人才、目標管理等多個維度，系統性破解門店經營難題。

在刀哥看來，現在很多汽服門店不是賺不到錢，而是缺少賺錢的能力。
而領象的培訓緊緊依托門店經營的底層邏輯，提供業績增長的方法論，其價值不僅僅是幫助門店業績增長，更是讓門店自主衍生出持續盈利的能力。
“客戶就像一棵果樹，很多經營者只是坐著等果實掉落，或者伸手摘取少量果實；而領象不僅能幫大家收獲更多果實，更能教會大家種出更多的新樹，實現長久豐收。”
03 后端陪跑：從課程訓練到業績變現，扶上馬還要送一程
盡管領象課程是有針對性的精心設計，但刀哥同時也表示，僅僅依靠汽修門店老板自己，學習落地后的變現效果依然有限，想要讓知識轉化成為業績，必須搭配落地陪跑服務。
基于此，領象搭建起了前端培訓+后端陪跑的商業模式。
前端培訓，是解決門店方向和方法的問題，通過線上課程、線下訓練營、實戰演練的模式，保證學員學有所得；
后端陪跑，則是聚焦落地執行和成果轉化，通過60天陪跑一對一手把手指導、真正幫助門店學完能用、用之有效，完成從培訓到業績變現的閉環。
“只有這樣做，才能真正叫做扶上馬送一程，真正地讓門店老板說花了錢、花了時間，最后見到效果”，刀哥表示。

目前前端培訓，由刀哥在前線完成；后端陪跑，則是領象落地陪跑總教練侯建飛侯老師帶隊，他帶領著10多個運營服務部的伙伴，幫助全國各地的門店落地執行，確保所學方法落地生根。
侯老師表示，汽服門店經營模式的升級和管理的落地，主要做好三項工作：
首先是統一全員思想。這是落地執行的基礎；
其次是導入配套的標準、工具和方法。領象總結出了一套“領象標準”體系，涵蓋團隊管理、業績規劃、項目運營、服務話術、各類管理表格等，為門店指明方向、提供抓手；
最后還要理順內部關系。包括夫妻店協作、老板與員工相處等常見問題，重新幫門店梳理組織架構、崗位職責、權限劃分與薪酬激勵體系，從根源化解矛盾。

具體陪跑落地服務，分為三大板塊：為期60天的陪跑、全國區域同學會抱團成長，以及導師團隊駐店專項輔導。
在60天陪跑服務中，門店陪跑教練就像“老中醫”，先深入門店診斷問題，了解企業現狀，問題的主要癥結所在；隨后，為門店量身定制優化方案，重新梳理組織架構、界定職責權限、完善薪酬績效，重塑業務流程。
診斷優化完成后，陪跑老師會布置階段性落地任務，線上團隊全程跟蹤督導，督促門店嚴格執行。
除此之外，領象還搭建了全國區域同學會，推行PK機制，以抱團成長的氛圍帶動門店積極參與、主動落地。目前浙江，魯東，魯西，大連，天津，河南，湖南，福建等多地都已成立區域同學會。
層層遞進的陪跑服務模式，全力確保每一家合作門店都能學有所用、落地結果。
04 不斷學習，助力萬店漲業績、千店開分店
結合餐飲和醫美等行業成熟的發展規律，刀哥將汽服門店成長劃分為三大階段：
第一個階段是打基礎、建團隊、提業績；第二個階段是完成標準化、規范化、品牌化建設；第三個階段是打造區域連鎖品牌。
在領象成立的第一個五年，核心工作都在第一個階段，面向未來五年，領象立下了新的目標：
幫助10000家汽修門店實現業績增長，幫助1000家汽修門店打造區域連鎖品牌，實現規模升級。
陪伴門店升級的同時，領象自身的專業能力、產品體系也在不斷迭代進化：
在橫向延伸業務鏈條上，除了目前的培訓和陪跑，后續還將增加深度咨詢服務，完善全鏈條服務閉環；
在縱向打磨專業能力上，領象始終深耕垂直的汽服門店經營管理賽道，同時跨界借鑒醫美、餐飲等服務行業成熟的運營經驗、對標優秀跨界企業。
據悉，領象每年投入50-80萬元專項學習資金，組織核心高管與員工學習，刀哥自己也參加學習了汽車服務世界EMBA課程。
“閉門造車的成本最高，跳出行業看行業，才能實現學習和成長。就像汽車服務世界EMBA是全行業的標桿，那我向他們學習，把他們的經驗拿來為我所用，我覺得這是最捷徑的、最高效的。”刀哥說道。
2026年，行業進入新的洗牌周期，不少汽服門店反饋生意不是斷崖式下滑這么簡單，而是車主直接“消失”。
對于正在迷茫的老板，刀哥建議要從兩個地方“走出來”：
“一是從工位走出來，去抓客戶與服務，抓營銷。二是從門店走出來，看看外面優秀的同行怎么做的，看看他們怎么發展的，想辦法提升自己的團隊。”
進入培訓行業近20載，刀哥一直秉持著“腳踏實地、仰望星空”的準則：
腳踏實地，是扎根汽服培訓賽道，以專業、真誠和堅守，把一件事做到極致，用專業創造價值。
仰望星空，是始終保持對行業的敬畏、對趨勢的洞察，不看重短期利益，堅持長期主義的發展方向；
培訓行業的本質，或許從來不是授課，而是懷揣一顆利他之心，在賦能門店成長的道路上，與客戶雙向奔赴、彼此成就，既為行業發展貢獻力量，也在不斷實現自我突破。
這就是領象最珍貴的價值所在。