北京
1973年的寶馬3.0 CSL，全球僅出廠1265臺(tái)認(rèn)證特制車，如今其中一臺(tái)在美國(guó)俄勒岡州波特蘭掛牌交車。這臺(tái)車于1971至1975年間生產(chǎn)，新車時(shí)交付給了法國(guó)巴紐的寶馬進(jìn)口公司，2006年重噴回原廠英卡橙色漆面，次年由現(xiàn)任車主收入囊中，2014年運(yùn)進(jìn)美國(guó)。
翻開厚厚一沓從1979年留到現(xiàn)在的完整車主檔案和2005年至今的保養(yǎng)單據(jù)，能看見這臺(tái)E9的機(jī)械底賬。2021年一年就砸進(jìn)去超過(guò)4.5萬(wàn)美元，后差速器重新密封，懸掛與制動(dòng)系統(tǒng)翻了個(gè)遍，后半軸、起動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)和手動(dòng)轉(zhuǎn)向機(jī)全部重建。引擎艙里躺著那臺(tái)3.0升M30直列六缸，配四速手動(dòng)變速箱和限滑差速器，從啟動(dòng)那一下開始，排氣就沿著CoupeKing頭段和不銹鋼排氣管往外轟鳴。
車上的零件名字滿是年代感：14寸輕量化Alpina合金輪圈在2021年翻新后，2025年才套上205/70規(guī)格的米其林XWX輪胎。車?yán)飪砂压潭ㄊ絊cheel桶椅，方向盤是380mm的Petri。這套認(rèn)證賽車血統(tǒng)源自1971年日內(nèi)瓦車展首秀，當(dāng)年為了在歐洲房車賽奪冠而量產(chǎn)，底盤比標(biāo)準(zhǔn)版E9輕出大約440磅，靠的是鋁制機(jī)蓋、車門板、行李箱蓋，以及更薄的鋼制車身面板和固定式輕質(zhì)玻璃。
這臺(tái)車在改頭換面之前，曾頂著白漆在歐洲跑過(guò)歷史拉力賽。2006年回到英卡橙原廠色之后，現(xiàn)任車主在2007年又加裝了Lokari輪拱內(nèi)襯。更早時(shí)，前任車主給它裝上Alpina風(fēng)格前擾流、玻璃鋼制后保險(xiǎn)杠和前翼子板豎式導(dǎo)風(fēng)片。2021年，右側(cè)后下門檻區(qū)域整塊更換，兩側(cè)門檻一并重做漆面。出手前，右車門蒙皮換新，車主在相冊(cè)備注里坦白引擎蓋清漆有浮起，左后翼子板頂裂了一條縫，還有零星補(bǔ)過(guò)漆的石擊印點(diǎn)。隨車交付的省心物件囊括車主手冊(cè)、1979年起的原始檔案、2005年起的維修記錄、拆下來(lái)的CSL前唇、寶馬官方證書，外帶一張干凈的加州產(chǎn)權(quán)證，由經(jīng)銷商委托在當(dāng)?shù)丶氖邸?/p>
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