廣東
"首先，之前我們官方給用戶發送的短信承諾完全有效，用戶的合理訴求我們都會積極跟進解決，請放心。"
這是智己汽車面對近期昆明、珠海等地門店暫停營業風波時，向外界傳遞的承諾。語氣懇切，態度明確。
事情要從7月中旬說起。昆明1903商圈的智己體驗中心突然關閉，玻璃門上貼滿了維權紙條。幾乎在同一時間，珠海的兩家智己門店也貼出了閉店通知。近300名車主被卷入其中——有人付了全款拿不到車，有人提了車卻沒有合格證無法上牌，還有被拖欠工資的員工和車主一起站在空蕩的展廳里，手足無措。
社交媒體上，"跑路""暴雷"的猜測迅速蔓延。智己很快做出了正式回應：昆明、珠海涉事門店屬于同一經銷商主體，是因該經銷商自身經營策略調整而暫停門店業務，不存在"跑路""暴雷"情形。事件發生后，公司第一時間成立了專項工作組推進處置。
智己選擇了站出來"道義兜底"，承諾全額墊資為車主贖回車輛合格證，已預訂訂單保障價格和權益，保有客戶的售后服務權益繼續有效。對于一家尚在品牌爬坡期的新勢力來說，這個決定意味著真金白銀的投入，也意味著把品牌信譽押在了這件事上。
然而，承諾發出后，車主們仍在等待。有人登記信息多日，沒有收到明確的推進消息；有人雖然見到了廠家專員，但"什么問題都沒解決"；更棘手的是那些"已付全款但未提車"的用戶，他們面臨著錢、車兩空的風險，而處理方案里暫時還沒有明確涉及這一類客戶的具體路徑。
面對車主的焦慮，智己給出了需要時間的三個理由：本次涉及的資金總額較大，每位用戶的購車情況各不相同，必須逐一仔細核對，才能保證方案公平公正；事件涉及相關違法線索，已移交監管、司法部門，要嚴格走法定流程；需要對接金融、法務、物流等多方機構，全部流程必須合規合法，也避免后續給大家帶來新的糾紛。專項工作組已在加急梳理資料、推動各方協調，相應進度會第一時間主動聯系用戶。
中國汽車流通協會的數據顯示，2025年81.9%的經銷商存在價格倒掛，55.7%的經銷商陷入虧損。2026年上半年，約77%的門店未達成銷量目標。2024年廣東永奧投資集團暴雷，2025年山東乾城控股20多家門店關閉。
在價格戰愈演愈烈、單車利潤持續壓縮的背景下，經銷商群體正經歷行業性的經營困難。智己涉事經銷商的"經營策略調整"，只是這個大背景下的一個縮影。
但這并不意味著品牌可以置身事外。高速擴張渠道、快速鋪量占領市場，是新能源車企的常見打法。可當經銷商推出"延遲兩個月提車返利七萬元"這種遠超正常水平的促銷活動時，這本身就是資金鏈緊張的信號——品牌方是否對授權經銷商的經營狀況建立了有效的監控和風險預警？是否在事前對消費者盡到了應有的風險提示？這些問題，值得所有采用經銷商模式的車企認真反思。
今年5月，上汽集團在北外灘交付了第一億輛整車——一臺智己LS9 Hyper。這個里程碑背后，是桑塔納跑四十年、朗逸累計破650萬輛攢下來的國民信任。智己作為上汽集團的"一號工程"，承載著品牌向上的期望。從銷量數據來看，智己的表現是積極的：2026年上半年交付40087臺，同比增長58%。但比銷量數字更重要的，是品牌在風浪中展現出的擔當和溫度。
選擇"道義兜底"，智己已經邁出了正確的一步。接下來，如何把這份承諾高效、透明地落到實處，如何在處理過程中與用戶保持充分溝通，如何在未來的渠道管理中建立更完善的風險防控機制？這些才是檢驗一個品牌成色的真正標準。
來源：車觀察
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