北京
這輛2007款保時捷911 Turbo雙門跑車，現(xiàn)任車主于2022年12月購入，之后在2023年5月完成了一次發(fā)動機(jī)吊裝大保養(yǎng)。最核心的動作，是針對那臺雙渦輪增壓3.6升水平對置六缸發(fā)動機(jī)，安裝了Shark Werks冷卻液管路，對凸輪軸進(jìn)行了銷接固定，并徹底檢修了冷卻系統(tǒng)。
底盤和操控部分的升級同樣具體。2023年5月，這臺車裝上了Bilstein B12 Pro-Kit懸架系統(tǒng)。后剎車、發(fā)動機(jī)機(jī)腳墊、渦輪冷卻液管路、散熱器和中冷器，在現(xiàn)任車主手里也都做了更新。它依然保留著那臺稀罕的六速手動變速箱，配合Sport Chrono組件、19寸Turbo輪圈、雙氙氣大燈、電動天窗、帶加熱功能的電動調(diào)節(jié)自適應(yīng)運動前座椅、Bose音響、運動型換擋桿，以及一臺后市場車機(jī)。
關(guān)于這臺黑色997.1 Turbo的車況，有幾點必須攤開說。2025年，車輛撞到了一頭鹿，隨后前保險杠罩、前唇、翼子板、引擎蓋、前格柵和副駕側(cè)大燈都進(jìn)行了更換。翼子板前緣能看到漆面損傷，前擋風(fēng)玻璃上有個小坑，車身四周也有些凹痕。Carfax報告在2023年1月和2025年2月的條目下，分別記錄了一次事故和一次損壞。內(nèi)飾方面，赤陶土色的真皮覆蓋了座椅、儀表臺下部和門板，駕駛側(cè)門板的皮革有水漬，車機(jī)邊框的漆面有磨損，駕駛座外側(cè)護(hù)翼也有使用痕跡。
19寸Turbo輪圈在現(xiàn)任車主手里做過翻新，現(xiàn)在套著Continental ExtremeContact Sport 02輪胎。制動部分，前六后四活塞的保時捷卡鉗夾著13.8英寸的剎車盤，后剎車片、剎車盤和傳感器在2023年12月剛換過。這臺表顯9萬7千英里的車，附帶保養(yǎng)記錄、拆下的原廠車機(jī)，以及賣家名下德克薩斯州的車輛所有權(quán)憑證。隨車那張帶記憶功能的駕駛座、自動恒溫空調(diào)、巡航控制、噴漆中控臺，還有那個連著倒車影像的后市場車機(jī)，都擺在明面上。方向盤后方，中央轉(zhuǎn)速表和225英里/小時的速度表之間，機(jī)油溫度、機(jī)油壓力、冷卻液溫度和燃油表讀數(shù)一目了然——那個選裝的Sport Chrono組件帶來的計時器，也在其中。
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