北京
當(dāng)幾乎所有電動(dòng)車廠商都在用四位數(shù)馬力作為賣點(diǎn)時(shí)，寶馬M部門的首席執(zhí)行官Frank van Meel直接給這股風(fēng)潮澆了一盆冷水。在古德伍德速度節(jié)期間，這位負(fù)責(zé)人對(duì)《Bimmertoday》表示，在電動(dòng)性能車領(lǐng)域，四位數(shù)馬力參數(shù)已成為不少車企常規(guī)營(yíng)銷噱頭，但BMW M選擇不跟風(fēng)。
van Meel的態(tài)度相當(dāng)明確——即將推出的純電寶馬M3不會(huì)刻意追逐夸張的馬力數(shù)值。他這樣評(píng)價(jià)當(dāng)下的市場(chǎng)：“如今的電動(dòng)汽車市場(chǎng)上，大量充斥著動(dòng)力參數(shù)‘或多或少有些夸張’的車型，但純電動(dòng)M3不會(huì)加入它們的行列，并非BMW M做不到，而是這樣做毫無(wú)意義。”
這番表態(tài)背后，是寶馬M部門對(duì)電動(dòng)性能車截然不同的思考邏輯。與其把注意力放在紙面數(shù)據(jù)上，van Meel更在意的是情感體驗(yàn)的延續(xù)性。他確認(rèn)首款電動(dòng)版寶馬M3不會(huì)采用“iM3”之類的新命名，而是像其前代車型一樣簡(jiǎn)單地被稱為M3。在駕駛感受層面，這款車會(huì)通過(guò)模擬換擋操作以及模仿內(nèi)燃機(jī)聲音的音響效果，來(lái)保持與前代車型一致的情感體驗(yàn)。
產(chǎn)品節(jié)奏方面，寶馬M系列呈現(xiàn)兩條并行路線。除了純電版M3之外，還會(huì)推出一款采用直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的混動(dòng)版M3車型。電動(dòng)版將在2027年上市，混動(dòng)版則需要更長(zhǎng)的準(zhǔn)備時(shí)間。目前純電寶馬M3的諜照已經(jīng)曝光，該車出現(xiàn)在紐博格林賽道進(jìn)行測(cè)試，是一款運(yùn)動(dòng)轎車，搭載四電機(jī)架構(gòu)。
關(guān)于外界關(guān)注的銷售表現(xiàn)，van Meel透露了一個(gè)有意思的細(xì)節(jié)。雖然全球范圍內(nèi)M系列的銷量出現(xiàn)了輕微下降，但他并不擔(dān)憂。造成這種情況的主要原因是配備S58六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車型出現(xiàn)了供應(yīng)中斷，這些車型為符合Euro-7排放標(biāo)準(zhǔn)而進(jìn)行了全面改裝，現(xiàn)在采用了專利的M Ignite點(diǎn)火系統(tǒng)。他還特別提到，盡管市場(chǎng)對(duì)中國(guó)地區(qū)AG系列車型存在擔(dān)憂，但M系列在中國(guó)仍然非常受歡迎，銷量有望繼續(xù)增長(zhǎng)。
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