北京
一輛造型明顯更加激進的阿斯頓·馬丁Vantage測試車近日現身紐博格林附近。與此前高度偽裝的原型車相比，這次曝光的車輛減少并更換了偽裝方式，四出中置排氣、新式擴散器、大型尾翼以及強化空氣動力學套件等細節均清晰可見。它究竟會成為Vantage RS、AMR，還是復活GT8之名？動力方面又是否可能換裝V12發動機？目前已有一些線索。
不久前，阿斯頓·馬丁還曾將一輛覆蓋著厚重偽裝的測試車開上紐博格林賽道，如今，這款跑車再次被拍到，而此次車輛采用了面積更小、形式也有所不同的偽裝。它明顯展現出了更多量產車型的外觀細節。車尾可以看到四根位于中央位置的排氣管，以及一個全新的擴散器。
除了車尾之外，最引人注意的，是車輛前部和車身側面的空氣動力學設計。前擾流板向前延伸得更遠，造型看起來也更加激進。側裙同樣經過了輕微調整。結合大型后擾流板來看，這些變化明確表明，該車型將是一款更加強調下壓力的版本。
其他部件基本上與人們熟悉的Vantage保持一致。制動系統和輪胎尺寸較為相似，不過，這輛原型車被發現配備了更加專業的高性能輪胎。這表明相關測試主要聚焦于車輛動態性能和持續穩定性。
以V8為基礎，但不排除V12
現款Vantage搭載一臺4.0升雙渦輪增壓V8發動機，該發動機源于阿斯頓·馬丁與梅賽德斯-AMG之間的合作。在目前的調校版本中，其最大功率可達670馬力。這輛原型車很可能是在這一基礎上進一步開發而來。
從技術層面來看，搭載十二缸發動機原則上是可行的，因為來自制造商相關人士的說法表明，發動機艙擁有足夠的空間。不過，對于此次曝光的原型車，目前并沒有任何跡象顯示其配備了這種動力系統。從聲音和結構方面判斷，現階段所有線索都指向一款經過進一步改進的V8車型。
最終版本可能會采用多個不同的名稱。阿斯頓·馬丁歷來會為特別強調駕駛性能的車型使用AMR或RS等縮寫。GT8這樣的名稱也有可能重新回歸，因為此前曾經出現過定位相似的車型。預計該車將于2027年上市。此次被拍到的測試車顯然仍處于早期開發階段。
因此，在量產版本推出之前，其設計和技術發生變化的可能性很大。從技術角度來看，許多跡象都指向一款進一步升級的V8版本，而V12發動機則更有可能在未來某個時間出現。最終的量產形式目前仍未確定。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
