北京
來源：快科技
大眾汽車集團上周公布規模龐大的成本削減計劃，明確表示到2030年可能砍掉最多一半的現有車型，可選配置數量將減少75%，年產能從目前的1000萬輛降至900萬輛。
當地時間7月12日，有報道稱，可能被淘汰的車型已有一份初步名單。
大眾品牌可能首先停產Jetta（國內對應速騰）和Taos，兩款車據稱都不會再有下一代。同時，“確定停產車型名單”還涉及多款保時捷車型。
銷量表現不佳的保時捷純電轎車Taycan據稱將在現款車型完成生命周期后退出市場，且不會有直接繼任者。燃油版卡宴轎跑也被認為已走到產品生命末期。
頗令人遺憾的是，保時捷可能取消燃油版718的回歸計劃。
保時捷去年9月公布戰略調整時，原本計劃讓Boxster和Cayman的頂級車型重新用上內燃機。
保時捷將在今年秋季公布2035戰略，并于10月7日舉行資本市場日，屆時產品規劃將更加明朗。
大眾汽車集團的停產名單還包括兩款轎跑SUV，分別是奧迪Q5 Sportback和純電動Q6 e-tron Sportback。
兩款車都上市不久，未來幾年內不會馬上消失，但奧迪很可能不再開發下一代車型。
奧迪近期已停產A1 Sportback和Q2，不過同時也在補充新車陣容，旗艦SUV Q9和純電動小型車A2將于今年上市，Concept C概念車的雙門Targa跑車量產版計劃于2027年推出。
斯柯達晶銳（Fabia）也可能結束長期產品生涯，同平臺的大眾Polo和西雅特Ibiza是否受影響則未知。
CUPRA Raval據稱也會在推出一代后停產。據估計，大眾汽車集團只要不再為上述10款車型研發換代產品，到2031年最多便可節省65億歐元（約合502.33億元人民幣），而這可能只是整個精簡計劃的冰山一角。
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