廣東
最近，有位司機曬出了自己開庫里南跑車接單日常，早晨7:40開著一輛庫里南去接老板，從酒店送到談合作的地方，中午在車上聽聽歌，吃頓飯，下午再把老板送回家。一天下來凈賺9000元。
司機自己都激動的不行，說這一天也是好起來了，鳥槍換大炮，開這車出門買早飯店時候，回頭率都比平時高了不少。
同行看了直呼羨慕，如果訂單都是商務豪華車這種，一單能賺9000塊，那甭管什么服務，司機絕對都能滿足。
但從這位司機的分享中可以看到，他沒有穿豪華車的正裝，有人猜測這要么是跑黑車的，要么就是司機在線下接的包車單，沒有走平臺的正常流程，雖然被運管查車的概率沒那么大，但一旦被查到很有可能會面臨罰款。所以羨慕歸羨慕，但不管開什么車，接單還是要走線上平臺，不然這風險就夠自己喝一壺了。
即使對于豪華車來說，這樣的訂單也是可遇不可求。豪華車的單價，在整個行業依然是天花板，不過這碗飯也沒那么容易吃到。首先是資格極難拿到，雙證只是最基本的門檻，換完車之后申請認證，排隊動輒幾個月甚至大半年，好不容易排到了還有面試考試，過五關斬六將才能拿到資格。
其次是成本，豪華車、商務車租金偏高，此前有位北京的司機貸款155萬買了輛邁巴赫，首付就68萬，剩余的貸款5年月供將近一萬五。這么高的固定支出，除非在北上廣深這種訂單量夠大的城市，否則很大可能跑不回本，到頭來白忙一場。
所以，商務車司機看著光鮮亮麗，但同時他們付出的成本也高出普通司機不少，收入越高風險越大。商務車單價高不假，但門檻成本、風險都擺在那兒，沖動入局很容易吃虧。只有結合自己的實際情況選擇最適合自己的，才能穩扎穩打的把收入牢牢攥在手里。
開著庫里南跑網約車，你怎么看呢？可以在評論區說說自己的想法！
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