上海
【信源】申通建設
【編輯】倪煒
【本期責編】藍爸爸
【本期編審】Shining靈感
近日，上海軌道交通19號線泰和路站~蘭崗路站區間下行線盾構順利始發，該區間進入盾構掘進施工階段。
該區間下行線總長1394.168米，超七成路段穿越高風險⑦號土層，屬于一級重大風險施工區段。施工期間需側穿淺弄河橋、下穿DN1200原水管線、側向穿越S20外環高速、下穿超高壓天然氣管線等重要構筑物。同時該區域地層以富水砂質粉土為主，土體穩定性差、透水性強,施工難度大。
為加強施工管控，盾構始發采用水泥系+凍結法復合地基加固形式，洞門采用橡膠簾布板+鋼套箱止水密封裝置，盾尾最后一道鋼絲刷采用聚醚-異氰酸酯高分子密封材料填充，替代首涂油脂，推進過程中全程采用進口高性能油脂,全方位筑牢施工安全技術防線。
面對復雜地層、多類型穿越及周邊環境敏感等多重風險疊加工況，申通建設第二分公司堅持“方案先行、風險預控”。牽頭各參建單位提前完成區間管線全面交底、沿線障礙物排摸，厘清區間風險源，從源頭規避施工隱患。結合區間工況編制始發專項方案，細化各道施工工序，將始發流程以操作手冊的形式分解到每一步，落實到班組及個人。同時嚴格落實領導帶班制度，全程緊盯關鍵工序，實時分析掘進參數、監測數據，動態優化施工方案，全方位保障盾構推進平穩可控，以精細化管理模式護航19號線工程高質量建設，助力上海北部區域高質量發展。
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