上海
荷蘭媒體BNR根據專業測試報道，中國汽車制造商在快充領域遙遙領先，Autoblog 和 Fastned 聯合進行的年度快充測試證實了這一點。該測試在相同的條件下對十款電動汽車進行了比較。在售價 4 萬歐元以下和 7 萬歐元以下的組別中，均由中國品牌勝出。
測試在位于荷蘭萊利城（Lelystad,）的 Fastned Aalscholver 充電站進行，使用了 600 千瓦的快充樁。評估不僅考察了最大充電功率，還考察了電池電量從 10% 充到 80% 的平均充電速度。Fastned 表示，這能更準確地反映電動汽車車主實際充電所需的時間。
快充測試結果表明，電動汽車的充電時間持續縮短。2024 年，電動汽車從 10% 充到 80% 仍需 20 多分鐘，而現在平均只需 17 分鐘。
在售價低于 4 萬歐元的區間，長安迪帕 S05 位居榜首。這款中國跨界車平均充電功率為 142 千瓦，僅需 22 分鐘即可將電池電量從 10% 充至 80%。同樣來自中國的躍遷 B10 緊隨其后。而斯柯達 Elroq 則是表現最佳的歐洲車型，雪鐵龍 e-C5 和沃爾沃 EX30 分別位列第四和第五。
在更高的價格區間（售價低于 7 萬歐元），中國品牌同樣占據主導地位。小鵬 G9 的平均充電功率接近 400 千瓦，僅需 11 分鐘即可將電量充至 80%。Smart 和 Zeekr 7X 位列前三。歐洲車型則略顯遜色。寶馬 iX3 和奔馳 CLA 的峰值功率表現出色，但在測試過程中充電功率下降較快，導致平均性能較低。
結果表明，中國制造商已建立起技術領先優勢。據 Fastned 稱，他們正著力投資研發高充電容量產品，以在歐洲市場脫穎而出。
歐洲品牌正努力追趕。
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