嵐圖夢(mèng)想家 2025 年銷量破 8 萬 蟬聯(lián)高端 MPV 銷量與口碑雙冠?

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1 月 10 日，嵐圖汽車正式公布 2025 年銷量數(shù)據(jù)：旗下豪華旗艦 MPV 嵐圖夢(mèng)想家全年銷量達(dá) 80248 臺(tái)，同比增長(zhǎng) 46%，其中下半年銷量 43191 臺(tái)，再度蟬聯(lián)高端 MPV 市場(chǎng)銷量榜首。與此同時(shí)，杰蘭路發(fā)布的《2025 年度下半年新能源汽車品牌健康度研究（NPS 篇）》顯示，該車以 78.5 分的凈推薦值（NPS）位居新能源 MPV 第一，實(shí)現(xiàn) 2024-2025 年 NPS 兩連冠，成為高端 MPV 市場(chǎng)銷量與口碑 “雙料冠軍”。?

雙冠背后：市場(chǎng)認(rèn)可與用戶信任的雙重印證?
作為衡量市場(chǎng)接受度與用戶忠誠(chéng)度的核心指標(biāo)，銷量與 NPS 的雙重領(lǐng)先，標(biāo)志著嵐圖夢(mèng)想家完成從 “市場(chǎng)選擇” 到 “用戶推崇” 的質(zhì)變。銷量層面，80248 臺(tái)的年度成績(jī)與 46% 的同比增幅，印證其在均價(jià)超 40 萬元的高端市場(chǎng)中，無需依賴 “以價(jià)換量” 即可實(shí)現(xiàn)規(guī)模增長(zhǎng)；口碑層面，連續(xù)兩年 NPS 位居細(xì)分市場(chǎng)榜首，反映出用戶主動(dòng)推薦的意愿強(qiáng)度，形成了以真實(shí)口碑為核心的增長(zhǎng)驅(qū)動(dòng)力。?

技術(shù)賦能：原生架構(gòu) + 華為合作構(gòu)筑核心優(yōu)勢(shì)?
雙冠戰(zhàn)績(jī)的背后，是嵐圖夢(mèng)想家在產(chǎn)品硬實(shí)力上的全方位突破。該車基于嵐圖純電原生豪華架構(gòu)（ESSA）打造，突破傳統(tǒng) “油改電”“混改電” 桎梏，為三電系統(tǒng)、智能底盤及豪華配置預(yù)留充足空間，實(shí)現(xiàn)了續(xù)航、操控、安全與舒適的代際領(lǐng)先。具體來看，5.3 米車身打造全員平等的最優(yōu)空間布局，2000MPa 籠式車身斬獲 C-NCAP 五星認(rèn)證，全域 800V 高壓平臺(tái)支持 5C 超充與 350 公里純電續(xù)航，配合百萬級(jí)魔毯空氣懸掛、CDC 阻尼系統(tǒng)及后輪轉(zhuǎn)向，達(dá)成 “大空間與高性能兼得” 的產(chǎn)品體驗(yàn)。?

智能化領(lǐng)域，嵐圖與華為的深度合作成為關(guān)鍵加分項(xiàng)。該車率先引入華為乾崑 ADS 智駕系統(tǒng)與鴻蒙座艙，形成 “機(jī)械素質(zhì) + 智能科技” 的雙重賦能，在智駕、智艙領(lǐng)域建立代際優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn) “1+1＞2” 的產(chǎn)品價(jià)值躍升。?
圈層共鳴：高凈值用戶的 “認(rèn)同感消費(fèi)”?
NPS 的持續(xù)領(lǐng)先，更折射出高端用戶群體的圈層認(rèn)同。數(shù)據(jù)顯示，嵐圖夢(mèng)想家 55% 的用戶來自寶馬、奔馳、奧迪等傳統(tǒng)豪華品牌增換購群體，這類用戶對(duì)豪華車的核心需求有著深刻認(rèn)知。在高端商務(wù)社交、家庭出行等場(chǎng)景中，嵐圖夢(mèng)想家已超越交通工具屬性，成為用戶表達(dá)技術(shù)創(chuàng)新認(rèn)同、可持續(xù)出行理念與生活品質(zhì)追求的 “社交標(biāo)簽”。從企業(yè)家、科技先鋒到駐華使節(jié)、文化名人，越來越多高凈值人群的選擇，推動(dòng)該車形成 “每賣出 3 臺(tái)高端 MPV 就有 1 臺(tái)是嵐圖夢(mèng)想家” 的市場(chǎng)格局。?

行業(yè)意義：重構(gòu)高端 MPV 價(jià)值標(biāo)尺?
嵐圖夢(mèng)想家的市場(chǎng)表現(xiàn)，不僅穩(wěn)固了其在高端 MPV 市場(chǎng)的領(lǐng)先地位，更折射出中國(guó)高端汽車消費(fèi)的邏輯重構(gòu) —— 用戶從追求 “品牌身份象征”，轉(zhuǎn)向重視 “產(chǎn)品核心價(jià)值與全場(chǎng)景體驗(yàn)”。作為中國(guó)品牌在高端 MPV 領(lǐng)域的代表，嵐圖夢(mèng)想家憑借架構(gòu)突破、技術(shù)創(chuàng)新與用戶口碑積累，重新定義了高端 MPV 的價(jià)值體系，也印證了中國(guó)汽車工業(yè)在核心技術(shù)領(lǐng)域的長(zhǎng)期積累獲得市場(chǎng)認(rèn)可。