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吉利旗下的高端智能電動車品牌極氪官宣9X五座版即將于7月28日上午10點直接開啟大定，不設線下發布會。
在各大車企爭相把發布會做成流量大戰的當下，這個決定倒是顯得有些特立獨行。
不過仔細想想，五座版與六座版共享核心硬件，看似只是座椅數量變了，但從產品角度來看，這其實是在補一個不小的市場缺口，確實沒必要再花時間重復介紹那些已經經過市場驗證的參數。
空間方面，極氪9X五座版最大的變化，在于座艙布局的重新思考。車身尺寸維持5239/2029/1819mm，軸距3169mm不變，但取消了第三排座椅后，第二排最大腿部空間達到了1400mm。
這個數字放在50萬級豪華SUV里是什么水平？作為參考，理想L9二排腿部空間約1100mm，問界M9約1200mm，1400mm已經接近MPV級別的空間表現。
更值得關注的是，五座版的第二排采用了雙零重力座椅與雙伊姆斯躺椅模式，左右兩側配置完全對等，不存在主次之分，同時中間還配備了中央豪華電動扶手。
后備箱容積也從六座版的470L提升至1000L以上，后排座椅放倒后可擴展至2100L以上，從實用角度看，這意味著高爾夫球包、全套露營裝備甚至大型登機箱都能輕松容納。
智駕方面，五座版提供H7、H9兩套方案，H9方案搭載雙英偉達Thor芯片，算力達1400TOPS，配備5顆激光雷達及43個感知單元，支持L3級智能駕駛，座艙則配備雙高通驍龍8295芯片。
中控方面，搭載16英寸3.5K OLED雙聯屏+Eva語音助手2.0+47英寸AR-HUD抬頭顯示+后排獨立控制界面以及車外喊話功能。
動力方面，五座版搭載浩瀚超級電混系統，基于900V高壓混動架構，匹配2.0T超級電混專用發動機（最大功率205kW）。
提供雙電機和三電機兩種配置，Hyper與曜黑版則配備三電機系統，綜合功率達1030kW，Max與Ultra版采用雙電機布局，綜合功率660kW。
全系支持6C超級快充，補能僅需9分鐘，CLTC綜合續航超過1200km。
底盤方面，全系標配閉式雙腔空氣懸架、48V主動穩定桿以及雙閥CCD電磁減振器。
這套浩瀚AI數字底盤在同級中硬件規格相當高，閉式雙腔結構相比單腔空懸在濾震和支撐性上都有明顯優勢，48V主動穩定桿則能有效抑制車身側傾。同時提供10種全地形駕駛模式。
價格方面，極氪9X五座版預計延續六座版的售價區間，共推出Max、Ultra、Hyper、曜黑四款車型，售價46.59萬至59.99萬元。
Max版46.59萬元，搭載55度6C混動電池，CLTC純電續航300km；Ultra版48.59萬元，可選裝70度電池，續航380km；Hyper版55.99萬元，標配70度電池與三電機系統；曜黑版59.99萬元，專屬曜夜鎏金內飾與曜黑套件。
行業數據顯示，在50萬級大型SUV市場中，大五座車型占比高達71%，是大六座的2.4倍，
此前，極氪9X六座版已連續7個月蟬聯50萬級SUV銷量冠軍，這個用戶基礎為五座版提供了不錯的基本盤，讓真正高頻使用的后排體驗達到同級天花板。
各位讀者朋友們，你們覺得這款新車怎么樣？評論區聊一聊！
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