北京
比利時(shí)大獎(jiǎng)賽第八圈的一起碰撞讓邁凱倫車手皮亞斯特里賽后直接表達(dá)不滿。盡管賽事干事認(rèn)定法拉利車手勒克萊爾無需為那次接觸承擔(dān)責(zé)任，但皮亞斯特里堅(jiān)持，對(duì)方至少應(yīng)該收到一面黑白旗警告，而不是完全免于處罰。
當(dāng)時(shí)兩人正在爭(zhēng)奪第三名。皮亞斯特里在萊·庫姆彎前的制動(dòng)區(qū)將賽車擺到勒克萊爾的外側(cè)，但勒克萊爾的左后輪碰到了皮亞斯特里的右前輪，導(dǎo)致邁凱倫賽車底板受損。國(guó)際汽聯(lián)賽事干事的報(bào)告認(rèn)為，皮亞斯特里的前軸并未超前，無法從那個(gè)位置完成超車；勒克萊爾并沒有故意將對(duì)手?jǐn)D出賽道，只是遵循賽車線輕微左移準(zhǔn)備入彎，兩車于是發(fā)生了側(cè)面接觸。鑒于此，干事決定不采取進(jìn)一步行動(dòng)。
賽后皮亞斯特里對(duì)媒體的說辭顯示出完全不同的視角。“從我所在的位置看，我已經(jīng)在白線上了，然后被擠了出去，”他回憶道，“首先，我們非常幸運(yùn)沒有發(fā)生更大的事故，因?yàn)槲覀冊(cè)谥苿?dòng)區(qū)開頭就碰到了輪子。”對(duì)于事件的處理，他補(bǔ)充說：“我不是說一定要判罰，但至少應(yīng)該出示黑白旗或者類似的警告。因?yàn)槿绻蠹艺J(rèn)為這樣沒問題……如果車手知道只要留給對(duì)手絕對(duì)最小的空間就能逃脫處罰，那這不是什么好事，我覺得。”
然而，七次大獎(jiǎng)賽冠軍得主蒙托亞給出了截然不同的解讀。他在F1 TV上指出，按照規(guī)則，勒克萊爾有權(quán)只留下“絕對(duì)最小的空間”，因?yàn)槠喫固乩锂?dāng)時(shí)并未足夠靠近以享有自己的賽車線。“當(dāng)你領(lǐng)先足夠多時(shí)，你是有路權(quán)的，”蒙托亞分析說，“作為準(zhǔn)備超車的賽車，你必須至少與前車的后視鏡平齊，也就是說你的輪胎至少要到對(duì)方后視鏡的位置，對(duì)方才需要為你讓出空間。”他認(rèn)為，在當(dāng)時(shí)的情形下，皮亞斯特里并沒有獲得這個(gè)權(quán)利。
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