北京
“我們必須與中國正面較量。”7月15日，福特汽車執行董事長比爾·福特的一句話，在美國汽車業激起波瀾。據《華爾街日報》報道，這位公司創始人亨利·福特的曾孫直言，美國汽車業要做好與中企正面競爭的準備，并接受中國汽車終有一天會進入美國市場。
這番話的吊詭之處在于：眼下，美國國會正推進一項跨黨派法案，試圖幾乎全面禁止中國汽車進入美國，而福特汽車已公開支持該法案，并認同保護美國工業基礎的目標。一邊筑墻，一邊備戰——比爾·福特傳遞的信號耐人尋味。他相信壁壘終有松動的一刻，“美國不可能永遠把中國車企擋在門外”，企業還必須“有能力用對手最擅長的方式擊敗對手”。
所謂“對手最擅長的方式”，繞不開價格與規模。為此，福特正在開發一款售價3萬美元（約合20.3萬元人民幣）的純電皮卡，直接瞄準中國車企在海外主推的低價電動車。這一動作，被視作福特應對未來競爭的提前卡位，即便法案當前，公司仍假設有一天會直面來自中國的平價車型。
這樣的憂慮并非無的放矢。過去一年，比亞迪、吉利等中國車企迅速擴大海外出口，在多個主要市場的份額不斷上升。乘聯分會數據顯示，6月中國車企出口純電和混動汽車約87.7萬輛，同比增幅超過一倍。如果這樣的增速持續，即便存在關稅和準入壁壘，中國汽車的全球影響力仍會進一步滲透。
在比爾·福特看來，美國若想守住競爭身位，還必須補齊產業政策的短板。他呼吁制定一項獲得兩黨支持的長期產業政策，以與中日韓等汽車工業中心抗衡，并強調政策不能因選舉結果而頻繁搖擺。“汽車的產品開發周期比政治周期更長。美國確實需要一項獲得兩黨支持的產業政策，盡管在今天，提出兩黨合作甚至都可能顯得困難。”
一面游說政府封堵外來競爭，一面又告誡行業敵人終究會進門，比爾·福特的發聲，折射出美國傳統車企面對中國電動化浪潮時的復雜心態。準備是必須的，但究竟是為公平競爭打磨產品，還是依賴政策延緩對手的步伐，這道選擇題似乎剛剛開始。
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