河南
快科技7月18日消息，昨日，深圳市互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室發(fā)布了"清朗·優(yōu)化營商網(wǎng)絡(luò)環(huán)境 整治惡意炒作涉企信息"專項(xiàng)行動典型案例通報。
其中在"炮制傳播不實(shí)信息，損害企業(yè)商業(yè)信譽(yù)"中提到，賬號"才神道"通過暴力測試方式進(jìn)行產(chǎn)品測評，并在多個平臺發(fā)布誤導(dǎo)性或虛假測試結(jié)果，相關(guān)賬號已被平臺依法依約予以禁言、暫停營利權(quán)限處置。
據(jù)悉，今年3月份，比亞迪發(fā)布第二代刀片電池兆瓦閃充技術(shù)，宣稱快充溫控成熟、高溫風(fēng)險可控。
5月6日，"才神道"自費(fèi)購入未上牌方程豹鈦 3，拆掉車輛底部護(hù)板、電芯外層隔熱氣凝膠與結(jié)構(gòu)膠，直接在電芯表面粘貼測溫傳感器，進(jìn)行兆瓦閃充直播測試。
充電至93%時，其外置傳感器測得峰值76.42℃，而車輛原廠BMS系統(tǒng)讀取溫度僅71℃，存在 5℃左右溫差，博主放出測溫?cái)?shù)據(jù)，輸出"快充電池高溫存隱患"導(dǎo)向內(nèi)容，引發(fā)對電池安全的恐慌討論。
比亞迪方面提出質(zhì)疑，稱國標(biāo)要求電池測試必須保留原廠完整密封、液冷隔熱結(jié)構(gòu)，該博主人為破壞散熱防護(hù)層，外置傳感器直接貼電芯，改變原廠散熱環(huán)境，測出的溫度不具備參考性；二代刀片電池安全閾值遠(yuǎn)高于76℃，該溫度未達(dá)預(yù)警紅線，測試方式不具備科學(xué)性。
被投訴后相關(guān)視頻下架，該博主再次開播，此次直接使用角磨機(jī)、電鋸、錘子暴力拆解完整高壓電池包，操作流程不符合高壓電池拆解安全規(guī)范，全程無專業(yè)絕緣、消防防護(hù)，直播過程中平臺直接封禁直播間，認(rèn)為其危險操作、引導(dǎo)負(fù)面導(dǎo)向。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
