江淮汽車李明：搶抓中國汽車品牌向上突破黃金期

【導讀】江淮汽車李明：搶抓中國汽車品牌向上突破黃金期

中國基金報記者 邱德坤

“中國汽車品牌進入向上突破的黃金期。”近日，安徽江淮汽車集團股份有限公司（以下簡稱江淮汽車）總經理李明向中國基金報記者給出了前述判斷。

行業趨勢支撐了上述判斷。2026年以來，中國乘用車市場邁入存量競爭階段，但高端車型的銷量占比顯著提升。

對比價格帶來看，多個高端新能源汽車品牌的售價超50萬元，尊界更是率先沖進百萬元級的豪華車市場，打破了海外豪車品牌在中國市場的壟斷。

作為江淮汽車與華為聯合打造的豪華新能源汽車品牌，尊界正在不斷突破國產中式豪華汽車品牌的價格上限，并在百萬元級豪華車賽道實現“價值立序”。即中國品牌有能力打破舊有的汽車行業敘事體系，構建新時代豪華車的價值坐標。

李明表示，中國汽車產業正在引領這一輪的智能新能源轉型發展，未來必將產生世界級的汽車品牌。

圖為：江淮汽車總經理李明 來源：江淮汽車

尊界領軍“突圍”價格戰

2025年6月，車企集體承諾“反內卷”。多位車企掌門人表示，車企競爭不要“卷價格”，而要“卷技術”“卷價值”。

彼時，尊界S800已經以“中國首款百萬元級超豪華轎車”的定位上市，試圖帶領中國汽車產業從價格戰中“突圍”。

汽車行業人士分析稱，汽車價格越往上走，車企獲得的利潤越豐厚。因為在高端汽車市場，車企首先比拼的絕不是價格。

如今，車企價格戰正在遠去，尊界也迎來階段性的豐收時刻。

截至2026年6月，尊界累計交付超1.9萬輛，并連續9個月成為70萬元以上豪華轎車銷冠，創下國產百萬元級豪華轎車交付速度新紀錄。

來源：6月25日，鴻蒙智行尊界品牌盛典

招商證券發布研報稱，尊界S800取得的初步成績，打破了外資品牌在豪華車市場的長期壟斷，為國產汽車品牌進軍豪華車市場提供了范本。

李明表示，這驗證了尊界“以科技重新定義豪華”的理念，具有前瞻性和正確性，也堅定了江淮汽車與華為要將尊界打造為超高端豪華第一品牌的信心。

2026年也是江淮汽車“十五五”開局之年。江淮汽車聚焦的四大主戰場，分別是尊界領軍、乘用高端、輕商做強、國際進階。

為何“尊界領軍”會被江淮汽車率先提及？

李明表示，尊界代表了江淮汽車實施戰略轉型的決心，也在江淮汽車未來的整體發展格局中扮演著標志性和引領性的角色。

尊界正在持續突破國產汽車價格上限。2026年6月，尊界全新超高端豪華系列Grand Design典藏大觀首款產品——尊界S800 Grand Design典藏大觀上市，起售價為138.8萬元。

來源：尊界

據悉，尊界之后將加快產品的矩陣化布局，有序推出MPV、SUV等多款超豪華車型，覆蓋更廣泛的高端細分市場。

李明表示，尊界會持續向外資品牌固守的超豪華車陣地發起沖擊，進一步提升中國汽車品牌在全球高端汽車市場的話語權。

高端化轉型借力尊界優勢

“乘用高端”是江淮汽車聚焦的四大主戰場之一，也凸顯了江淮汽車推動整體乘用車品牌向上的決心。

李明表示，江淮汽車規劃了中高端乘用車品牌，擬進一步提升規模效應，并計劃開發全新平臺的高端乘用皮卡，助力乘用車業務的高端化轉型。

不過，相較于尊界具備較為明顯的品牌優勢，江淮汽車擬聚焦的“乘用高端”主戰場，將面臨國內眾多汽車品牌的激烈競爭。

2026年以來，國內頭部車企集體吹響了品牌向上的號角，相繼在20萬元至50萬元價格帶推出多款中高端乘用車，并且均提及其產品具備“越級配置”的優勢。

李明表示，通過與華為聯合打造尊界，江淮汽車掌握的領先技術、質量標準、制造能力及高端供應鏈等優勢，都可以為其他業務賦能。

目前，江淮汽車通過戰略引領、組織革新、技術突破、品質管控等多維度發力，構建了全鏈路核心能力，成為其實現高端化轉型的核心經驗。

以制造端為例，江淮汽車建成了集數字化研發、綠色低碳智造、品牌體驗服務于一體的尊界超級工廠。目前，該工廠已入選國家級“智能制造標桿企業”。

尊界超級工廠配備了超2200臺機器人，每秒可采集30萬條數據，并且對2.6萬個關鍵質量控制點實施原子級監控，還有超1600種AI質量控制點，智能化水平位居行業前列。

圖為：尊界超級工廠首創AI智能精準分色工藝 來源：江淮汽車

在2026北京車展期間，江淮汽車還發布了業內首個CV質檢大模型，可以大幅降低缺陷流出率，以AI賦能智能制造，筑牢超豪華汽車的品質底座。

據悉，CV質檢大模型采用30億參數量混合專家架構，具備一次訓練全車型復用、邊緣推理毫秒級響應、全品類缺陷識別、全鏈路100%可追溯等核心能力。

圖為：尊界超級工廠AI質檢 來源：江淮汽車

李明表示：“高品質制造是高端汽車品牌的立身之本，也是江淮汽車構建全鏈條品質管控體系的核心經驗。”

以鏈主擔當助力產業鏈互利共贏

持續向上攀登的江淮汽車，正在凸顯其作為鏈主企業的擔當。李明表示：“江淮汽車會跟供應商一起基于用戶需求，聯合攻關培育首發技術。”

首發技術就是一項此前沒有成熟且可借鑒的技術。尊界自誕生以來，推出的產品均搭載了多項首發技術，凸顯了其在百萬元級豪車市場的競爭力。

來源：尊界

這要求江淮汽車及其供應鏈企業，必須在各項技術攻關上“勇闖無人區”。

一位汽車行業人士分析稱，一輛百萬元級汽車產品的誕生，需要整車企業在設計研發、智能科技、制造工藝等方面實現突破，對上游供應鏈企業亦提出了更高要求。

具體來看，供應鏈企業在高端材料、精密制造、智能座艙、芯片、傳感器、軟件算法、人工智能應用等環節，都要達到更高標準。

問題在于，部分供應鏈企業很難在短期內達到相應的高要求。

江淮汽車作為整車企業，正在向蘋果公司、特斯拉等國際企業學習，通過主動培育供應鏈企業，實現全產業鏈的共生共榮。

李明表示，江淮汽車已經抽調資源幫助供應鏈企業成長，從而一同將首發技術做精做優，助力整個汽車產業鏈發展壯大。

近期，華為常務董事、產品投資評審委員會主任、終端BG董事長余承東表示，尊界帶動了累計超200家供應鏈企業走向高端化。

這意味著，江淮汽車與華為通過聯合打造尊界，已經帶動了中國高端制造的全鏈條配套能力提升，進一步助力中國車企實現品牌向上。

李明表示，未來，江淮汽車會深化與華為等一流企業及產學研機構的協同合作，完善產業生態布局，推動產業鏈上下游協同創新、融合發展。

校對：紀元

制作：小茉

審核：許聞

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