北京
【CNMO科技消息】近日，福特汽車發起今年第57次召回，涉及288314輛探險者SUV，原因是車頂行李架蓋存在松動甚至脫落的隱患。此次召回覆蓋2016至2019年款的部分探險者車型，其中部分車輛此前已經歷過一次維修，但修復效果因技師操作差異而未能徹底解決問題。
福特汽車
據美國公路交通安全管理局（NHTSA）發布的召回報告，此前維修過程中，部分技師可能未更換損壞的固定卡扣，或在錯誤位置使用了錯誤劑量的環氧樹脂或粘合劑，且固化條件不當。
此次召回涵蓋緞面鍍層、鍍鉻層以及噴漆處理的車頂行李架蓋。受影響的車輛可能出現風噪增大、異響和 rattling 聲，行李架蓋與車頂線條之間也可能出現可見的縫隙或錯位。福特將要求經銷商檢查車頂行李架蓋，更換損壞的卡扣或行李架蓋，若推針式緊固件缺失則予以補裝。福特目前已知一起與車頂行李架脫落相關的事故報告。
福特首次發現該問題是在2020年，隨后通過延長保修期為車主提供一次性修復服務，使用雙組分環氧樹脂或粘合劑固定行李架蓋。直到2021年4月，在NHTSA與福特就此事進行溝通后，車企才正式發起召回。當時更新的現場數據顯示，噴漆行李架蓋出現松動和 rattling 的比率上升，促使福特批準安全召回。
修復方案要求經銷商更換損壞部件，并使用四個塑料推針式緊固件固定行李架蓋。最初的召回排除了緞面和鍍鉻行李架蓋，因為保修數據顯示這類鍍層蓋的脫落和松動索賠率顯著更低，且預測該問題不會隨時間推移而惡化。車企還掌握數據表明，鍍層蓋具有更強的保持力，且對日曬熱量的敏感度較低，而日曬正是導致松動和脫落的一個 contributing factor。
然而，2026年3月，NHTSA缺陷調查辦公室向福特通報了46份車主問卷，涉及2016至2019款探險者行李架松動、異響和脫落的情況，其中包括已在延長保修和召回修復范圍內處理過的車輛。福特隨即展開調查，在4月至6月間發現，使用環氧樹脂或粘合劑修復的車輛以及尚未維修的車輛，其保持力均出現退化，而使用推針式緊固件修復的車輛則未出現該問題。
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