同一份法規(guī)，中美歐都投了贊成票，自動駕駛的“碎片化時代”真要終結(jié)了？

全球車企苦“一地一策”久矣，這個問題終于在日內(nèi)瓦有了答案。2026年6月22日至26日，聯(lián)合國世界車輛法規(guī)協(xié)調(diào)組織第199次全體會議上，一份由中、歐、英、美、加、日聯(lián)合牽頭制定的自動駕駛系統(tǒng)全球技術(shù)法規(guī)，經(jīng)全體締約方投票表決后正式獲批。這份被稱為ADS GTR的文件，是全球首部統(tǒng)一自動駕駛頂層法規(guī)。

有人把它看作自動駕駛“通用語言”的誕生。法規(guī)覆蓋了車輛全生命周期，明確劃定了L3和L4自動駕駛系統(tǒng)的安全要求、制造商安全保障要求、產(chǎn)品安全檔案要求以及多支柱測試驗(yàn)證要求。華為智能汽車解決方案BU在官方微博中評價，這將有效降低全球化研發(fā)成本，全面加速全球汽車產(chǎn)業(yè)智能化轉(zhuǎn)型升級進(jìn)程。統(tǒng)一技術(shù)基準(zhǔn)的出現(xiàn)，意味著車企不再需要針對不同市場反復(fù)做適配驗(yàn)證，研發(fā)資源可以更集中地投向技術(shù)本身。

但也有冷靜的聲音指向一個容易被忽略的事實(shí)：法規(guī)通過只是起點(diǎn)，落地才是真正的硬仗。法規(guī)文本里的“統(tǒng)一技術(shù)遵循”和“驗(yàn)證基準(zhǔn)”，在實(shí)際執(zhí)行中能否被各締約方不打折扣地采納，本身就是一場長跑。更何況，ADS GTR搭建的是安全底線框架，而各家企業(yè)的技術(shù)路線、傳感器方案、算法架構(gòu)差異巨大，如何在統(tǒng)一框架下保持差異化競爭力，是擺在所有人面前的另一個題目。

參與規(guī)則制定的人，天然離答案更近一步。華為方面披露，旗下引望作為中方聯(lián)合國自動駕駛?cè)蚣夹g(shù)法規(guī)專家組核心成員單位，自法規(guī)起草之初便全程參與多輪條款磋商、技術(shù)論證與場景研討。引望向法規(guī)研制過程中持續(xù)輸出技術(shù)提案，涉及動態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)執(zhí)行、仿真工具鏈可信度評估、安全概念等方向，且已被采納。這些提案背后，是其乾崑智駕ADS端到端全棧自研體系、質(zhì)量管控標(biāo)準(zhǔn)和超過百萬輛量產(chǎn)車積累的真實(shí)道路數(shù)據(jù)庫。

技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)爭奪戰(zhàn)的底層，往往是產(chǎn)業(yè)化能力的對決。引望的參與節(jié)奏與自身技術(shù)迭代幾乎同步：2022年ADS 1率先實(shí)現(xiàn)城區(qū)高階輔助駕駛規(guī)?；逃?，2023年ADS 2達(dá)成全國全域可開，2024年ADS 3首發(fā)車位到車位全場景連續(xù)輔助駕駛，2025年發(fā)布自動駕駛原生WEWA架構(gòu)，2026年該架構(gòu)迭代至2.0版本，復(fù)雜路況處置和防御性駕駛能力進(jìn)一步升級。硬件層面，896線雙光路圖像級激光雷達(dá)、分布式毫米波雷達(dá)、高清感知攝像頭組成的多傳感器融合感知體系，配合自研乾崑OS和專屬全鏈路冗余架構(gòu)，構(gòu)成了面向自動駕駛的軟硬件技術(shù)底座。截至當(dāng)前，搭載華為乾崑智駕方案的量產(chǎn)車型超過190萬輛，累計輔助駕駛行駛總里程突破128億公里。實(shí)測數(shù)據(jù)給出一個具體參照：開啟輔助駕駛時，搭載乾崑智駕ADS的車輛安全表現(xiàn)達(dá)到國內(nèi)道路平均安全水平的4.92倍。

法規(guī)落地層，引望已先行一步。它是國內(nèi)首批實(shí)現(xiàn)搭載L3級有條件自動駕駛功能智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品通過工信部準(zhǔn)入許可的智能駕駛解決方案供應(yīng)商，后續(xù)將在工信部統(tǒng)籌指導(dǎo)下持續(xù)推進(jìn)多款車型的自動駕駛準(zhǔn)入試點(diǎn)。華為方面稱，引望將以ADS GTR國際技術(shù)法規(guī)與國內(nèi)自動駕駛強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)為雙重研發(fā)準(zhǔn)則，與整車、零部件、檢測認(rèn)證全產(chǎn)業(yè)鏈伙伴在標(biāo)準(zhǔn)落地、聯(lián)合測試驗(yàn)證、智能駕駛生態(tài)共建等領(lǐng)域深化協(xié)同。從日內(nèi)瓦的一紙文本到路上跑的車，這場統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的真正考驗(yàn)，也許才剛剛開始。