北京
“我們得把這些比賽變成撞車大狂歡嗎？”Trackhouse Racing老板賈斯汀·馬克斯在SiriusXM NASCAR電臺撂下這句話，把一段蔓延多月的車庫恩怨拆了個明白。
肖恩·范吉斯伯根目前只領先季后賽晉級線31分，而奧斯汀·希爾賽季中途頂替凱爾·布施加入理查德·柴爾德里斯車隊，壓根沒有季后賽資格。一個在保命，一個沒包袱，兩臺車共用同一個車庫，摩擦不可避免——過去四周，這種不對等的風險天平把三次賽道事故推到了NASCAR面前。
NASCAR在亞特蘭大Quaker State 400之前把兩人請進了一場17分鐘的閉門會議。馬克斯回憶那次碰面時直說：不求和好，只求一個承諾。“你們能不能達成一個共識——我們不把這些比賽變成撞車大狂歡？我覺得那場會就是干這個的。”在他看來，天平傾斜得厲害，SVG有更多東西可以輸，每場比賽都比清算舊賬更重要。
恩怨從波科諾開始，希爾在賽道上滑出去帶到了SVG。兩周后圣迭戈，希爾在一次重新發車時撞墻，賽車彈回賽道，同時撞毀了SVG和Trackhouse隊友康納·齊利什。SVG公開管希爾叫“土豆”。真正燒到頂點是7月5日的芝加哥站，第48圈，SVG深扎進3號和4號彎，狠狠撞上希爾33號雪佛蘭的車尾，把希爾送進了外墻，希爾當場退賽。隨后的黃旗下，希爾追上SVG的車，故意側撞對方左前翼子板，然后直接開回車庫。
NASCAR事后查了遙測數據、剎車數據和無線電錄音，沒有開出任何罰單。SVG的無線電里沒什么把柄，只說賽車“非常緊”，希爾“切下來”壓了他的車頭。希爾的觀察員則在碰撞后反復告訴他別碰無線電。馬克斯坦言，讓兩個結著梁子的車手互相容忍不是一夜之間能成的。“我們在賽車界見過很多這樣的例子——兩個人得經歷一些對抗，才能走到可以互相競爭的那一步。我覺得我們已經快把這事兒理清了。”至少亞特蘭大那場，兩人沒再出事。
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