四川
封面新聞記者 曹菲
7月15日，記者從蜀道集團獲悉，G4216線宜賓至攀枝花高速公路屏山新市至金陽段（以下簡稱“宜攀高速新金段”）重點控制性工程——西寧河特大橋貫通。這座大橋打通了宜賓市新市鎮(zhèn)至涼山州雷波境內的又一通道，為項目實現(xiàn)通車目標奠定了基礎。
宜攀高速西寧河特大橋貫通
西寧河特大橋位于宜賓市屏山縣新市鎮(zhèn)境內，全長698米，是世界第二大跨徑勁性骨架鋼筋混凝土拱橋。主橋采用510米上承式鋼筋混凝土勁性拱橋結構，是國內首例采用8管對接勁性骨架的拱橋。
大橋拱肋（拱橋中彎成拱形的一根根彎梁）共計68個節(jié)段，單節(jié)段體積大、重量大，加之橋面距河面高差超200米，兩岸山體陡峭、地質破碎、汛期水位漲落頻繁，施工場地極度狹窄，大型設備難以施展，近200米高空的拱肋拼裝成為工程建設中一塊難啃的“硬骨頭”。
面對大跨徑拱肋高空安裝的極限挑戰(zhàn)，項目團隊采用“工廠預制、現(xiàn)場栓焊結合”組合施工工藝，全橋累計匹配安裝臨時螺栓4.9萬顆。
拱圈施工圖
針對高山峽谷的特殊地理條件，項目團隊研發(fā)第三代智能纜索吊系統(tǒng)，這套系統(tǒng)在西寧河特大橋及大河溝特大橋的成功應用，為山區(qū)特大拱橋建設提供了可復制、可推廣的智能施工成套技術方案。
宜攀高速由蜀道集團投建，是國內單體投資規(guī)模最大、四川境內建設里程最長的高速公路項目。項目全長446.36公里，其中主線426.93公里，支線19.43公里，橋隧比高達84%。
宜攀高速作為G4216蓉麗高速重要組成部分，是國家西部大開發(fā)、長江經(jīng)濟帶發(fā)展戰(zhàn)略的核心出川大通道，串聯(lián)川滇兩地多個區(qū)域，區(qū)位戰(zhàn)略意義重大。項目建成后將直接惠及屏山、金陽、雷波沿線近25萬群眾，大幅縮短群眾通勤時間，打通金陽青花椒、屏山臍橙、馬湖莼菜等特色農產(chǎn)品出山物流通道，降低農產(chǎn)品外運成本，激活金沙江峽谷生態(tài)旅游資源，為沿線鄉(xiāng)村振興注入強勁動能，對完善區(qū)域路網(wǎng)結構、促進沿線經(jīng)濟社會發(fā)展有著重要意義。
（蜀道集團供圖）
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