成都到上海將更快！新高鐵要來(lái)了

作為國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)

沿江通道的重要組成部分

目前

滬渝蓉高鐵宜昌至涪陵段

（宜涪高鐵）

成渝中線高鐵

都迎來(lái)了新進(jìn)展

一起來(lái)看看

宜涪高鐵

7月14日，隨著最后一方混凝土灌注樁孔，宜涪高鐵豐都龍河特大橋連續(xù)梁主墩首根樁基施工順利完成，工程正式進(jìn)入主體施工攻堅(jiān)階段，為后續(xù)承臺(tái)及墩身施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

宜涪高鐵豐都龍河特大橋位處重慶市豐都縣，全長(zhǎng)667.821米。目前，項(xiàng)目施工關(guān)鍵工序正按節(jié)點(diǎn)穩(wěn)步推進(jìn)，下一步，項(xiàng)目全體參建人員將嚴(yán)守安全質(zhì)量底線，全力沖刺年度目標(biāo)任務(wù)。

宜涪高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，線路起于在建的沿江高鐵武漢至宜昌段宜昌北站，經(jīng)湖北省宜昌市、恩施土家族苗族自治州，重慶市石柱縣、豐都縣、涪陵區(qū)，長(zhǎng)壽區(qū)，接入鄭渝高鐵長(zhǎng)壽北站。新建正線全長(zhǎng)約471公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。

滬渝蓉高鐵設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí)，起于上海寶山站，途經(jīng)江蘇太倉(cāng)等城市，終至重慶、成都。滬渝蓉沿江高鐵項(xiàng)目建成后，將形成川渝地區(qū)與華中地區(qū)的時(shí)速350公里高速鐵路新通道，極大便利沿線人民群眾出行，上海至成都的旅行時(shí)間將大幅縮減，對(duì)于完善長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊，推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展，具有十分重要的意義。

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成渝中線高鐵

7月16日，在成渝中線高鐵蜀安隧道3，隨著最后一次吊裝結(jié)束，經(jīng)過(guò)36天的緊張作業(yè)，“成渝號(hào)”盾構(gòu)機(jī)吊裝拆機(jī)任務(wù)順利完成。

成渝中線高鐵蜀安隧道位于簡(jiǎn)州站至成都站區(qū)間，是城市盾構(gòu)高鐵隧道，于5月22日實(shí)現(xiàn)貫通，也是成渝中線高鐵全線41座隧道最后一座貫通的隧道。隧道總長(zhǎng)10380米，采用盾構(gòu)法結(jié)合明挖法施工，盾構(gòu)段長(zhǎng)度達(dá)9824米。

本次完成拆機(jī)吊裝作業(yè)的“成渝號(hào)”盾構(gòu)機(jī)開(kāi)挖直徑14米，整機(jī)重3344噸。長(zhǎng)江沿岸鐵路集團(tuán)四川有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，蜀安隧道是成渝中線高鐵全線控制性工程，“成渝號(hào)”盾構(gòu)機(jī)高效完成拆解吊裝，為后續(xù)各道施工工序無(wú)縫銜接創(chuàng)造有利條件。當(dāng)前成渝中線高鐵橋梁、隧道等主體工程已全部完工，其中四川段整體工程量完成90.6%，為項(xiàng)目按期建成通車筑牢基礎(chǔ)。

成渝中線高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，線路起于重慶樞紐重慶北站，向西經(jīng)重慶市兩江新區(qū)、沙坪壩區(qū)、璧山區(qū)、銅梁區(qū)、大足區(qū)，以及四川省資陽(yáng)市、成都市，最終引入成都樞紐成都站，正線全長(zhǎng)約292公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。

項(xiàng)目建成后，將與多條線路互聯(lián)互通，進(jìn)一步完善成渝地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，大幅壓縮成渝兩地旅行時(shí)間，極大便利沿線群眾出行。同時(shí)，該線路對(duì)助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)、推動(dòng)形成西部大開(kāi)發(fā)新格局，具有十分重要的戰(zhàn)略意義。

期待建成

掌上金牛

編輯｜詩(shī)璇

來(lái)源｜成都發(fā)布