15萬級也能買到一臺像樣的轎跑？MG 07把年輕人想要的都裝進去了

在15萬到20萬元的純電市場里，消費者從來不缺選擇。但大多數車型都在強調空間、續航和智能化，真正愿意認真研究轎跑比例、設計傳承和駕駛質感的產品，并不算多。這也是全新MG 07第一眼吸引人的地方。

短前懸、長后懸、大溜背、電動尾翼，再加上接近4.9米的車身，它不是簡單貼幾個運動套件，而是從比例開始，認真做了一臺轎跑。

現在很多新能源轎車都喜歡用貫穿燈帶、封閉式前臉和夸張線條制造辨識度，但MG 07沒有刻意把自己做成一臺“用力過猛”的新能源車。它真正耐看的地方，是車身比例。

MG 07長4886mm、寬1900mm、高1485mm，軸距2825mm。短前懸讓前輪位置更加靠近車身四角，車頭看起來低而緊致；相對舒展的長后懸，配合一路延伸至車尾的大溜背，讓整個側面顯得修長、有速度感。

從側后方看，這種感覺會更加明顯。車頂線條自然滑向尾部，掀背式電動尾門和五檔可調電動尾翼又進一步強化了轎跑氣質。它不是一臺普通三廂轎車強行加上溜背，而是從側面輪廓到尾部結構，都按照轎跑的邏輯設計。

MG對轎跑的理解，也并非從今天才開始。從1965年的MGB GT，到第一代MG6，再到Cyberster（參數丨圖片），掀背、溜背和運動感一直都是MG品牌非常重要的設計元素。

MG 07延續了不少經典特征。例如一體沖壓的蚌式機蓋、前后錯落的英式雙段肩線，以及翼子板上的金屬真風道。相比常見的塑料裝飾件，真正采用金屬材質的風道，在視覺和觸感上都會更完整。

前臉的懸浮式大燈同樣沒有盲目跟隨“瞇瞇眼”潮流。立體水晶結構與超過26mm的厚壁發光設計，讓燈組看起來更有層次，也讓整臺車在一眾同質化純電轎車中更容易被認出來。

它有復古歐式轎跑的優雅，又保留了新能源車型應有的簡潔。

得益于全新一代高集成度電機，MG 07前艙騰出了約168L的前備廂空間，可以容納兩個20英寸登機箱。開口位置不僅更靠前、地臺也比較低，即使身材嬌小的用戶，拿取深處物品也不會太費勁。它還提供了車內開關、手機、手表、語音、鑰匙以及敲擊車頭等多種開啟方式。輕敲兩下車頭，前備廂就能自動打開或關閉

后備廂則達到697L，內部還有109L下沉空間。后排座椅放倒后，容積能夠擴展到1563L，并形成相對平整的裝載區域。換句話說，它表面上是一臺低趴轎跑，實際裝載能力卻已經有了一點旅行車的味道。

后備箱底部還提供了一個30L雙分區冰柜，溫度調節范圍為-18℃到15℃。它不僅可以冷藏飲料，也能夠實現冷凍功能。按照官方信息，冰柜從室溫降至0℃約需10分鐘，并支持24小時離車保冷。夏天通勤可以放飲料，長途出行可以儲存食物，露營時也有更大的使用空間。相比常見的小尺寸車載冰箱，30L已經不再只是一個錦上添花的配置，而是具備了真正的實用價值。

進入車內，MG 07并沒有簡單地用一塊大屏來完成所謂的科技感。它采用MG經典的Double Bubble雙駝峰環抱式座艙，主駕和副駕區域都有相對獨立的包圍感。車內提供8.88英寸儀表和15.6英寸2.5K中控屏，并搭載高通8295P座艙芯片。系統支持OPPO智慧車載，同時兼容蘋果CarPlay、華為HiCar以及Carlink。

車頂是一塊1.33平方米的整片式調光全景天幕，支持11檔自動光感控制。車內還有21揚聲器、7.1.4聲道全景聲音響，頂部聲道能夠進一步增強空間感。這些配置不一定決定一臺車能跑多快，卻直接影響每天坐在車里的感受。

純電轎跑只講顏值和配置遠遠不夠。MG 07計劃提供610km和840km兩種CLTC續航版本，其中長續航車型將搭載800V高壓平臺和5C超快充。動力方面，車輛采用上汽全新一代高集成度電機，峰值功率230kW，峰值扭矩350N·m。

MG 07還將提供AI預瞄mCDC智能電磁懸架。系統能夠提前識別路面變化，并調整減振器狀態。對于一臺轎跑而言，真正值得期待的并不只是加速成績，而是它能否在運動感與日常舒適性之間找到平衡。

智能輔助駕駛方面，MG 07將首批搭載Momenta R7軟硬一體系統。這套系統采用強化學習世界模型，配備專用大模型芯片和激光雷達，能夠實現城區NOA功能。

MG 07最有意思的地方，并不是某一項配置特別夸張。而是它把短前懸、長后懸和大溜背帶來的轎跑姿態，840km續航、800V和5C快充帶來的補能能力，以及激光雷達、城區NOA、零重力座椅、車載冰柜和大空間，都放進了15萬到20萬元這個價格區間。