湖北
殲35的原型機（上）與量產機（下）同角度對比：
最直觀的區別是，殲35量產機在空中受油管艙蓋、起落架艙蓋的邊緣加上了“黑色密封膠條”，此設計在殲20上也有應用。
對飛機隱身起決定性作用的氣動布局，氣動布局決定了整機隱身能力的下限，而要抬高隱身能力的上限，就要格外注意局部細節的隱身處理。
艙蓋邊緣與機身接縫處是比較容易散射雷達波的，用密封膠條可以抑制散射。
殲35量產機座艙蓋的爆破索布局方案相較于原型機也有了很大的變化。
殲35原型機座艙蓋：
殲35量產機打開座艙蓋，可以看到導爆索不再是S形布置方案：
殲35大量應用了殲20A的成熟設計經驗，比如“粗脖子”。從原型機階段，殲35就是“粗脖子”，這是典型的面積律修形，旨在實現更高水平的超音速巡航飛行性能。
殲35的全向EOTS光電瞄準系統也是殲20A的標配：
殲35從原型機到量產機使用的都是渦扇21發動機，之所以沒用渦扇19，是因為海軍型先研制，渦扇19的進度只能趕上空軍型。
殲35原型機在福建艦C2起飛位
福建艦入列初期，殲35就已經上艦部署，今年上半年估計也接收一大批新機，這將有助于加速形成完整作戰能力：
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