北京
2026年7月13日，據(jù)defence.in（印度國防新聞網站）報道，巴基斯坦正試圖用兩條腿走路：一邊引進殲-35，一邊與土耳其深度綁定聯(lián)合開發(fā)KAAN五代機。新德里沒有五代機，自己的五代機AMCA還要等十年。
巴基斯坦空軍參謀長在2026年5月訪問安卡拉期間，與土耳其國防部長和空軍司令舉行會談。據(jù)巴基斯坦媒體報道，五代機KAAN（可汗）的交付時間表是討論的核心議題之一。
目前，五代機KAAN項目已經完成首次試飛，計劃在2026年4月前再飛兩架原型機。
土耳其航空航天工業(yè)公司CEO已明確承諾，將KAAN的交付時間提前至2028年底或2029年初。巴基斯坦方面也釋放強烈信號：雙方正在討論在巴基斯坦建立聯(lián)合生產設施。約200名巴基斯坦工程師和官員已經深度參與了KAAN的軟件集成、設計和開發(fā)工作。
更讓印度警惕的是，KAAN的研發(fā)并非孤立事件。土耳其已成功拿下印度尼西亞48架、價值100億美元的KAAN出口訂單。
這證明KAAN不僅是一個在研項目，而是一個具備量產和出口能力的成熟軍貿產品。印尼訂單的落地，意味著KAAN的生產線、供應鏈和后續(xù)支持體系已經全面激活。
巴基斯坦的目標很明確：用KAAN取代其老化的F-16機隊，與殲-35形成高低搭配的雙五代機體系。一位巴基斯坦防務分析師甚至認為，同時裝備殲-35和KAAN將使巴基斯坦成為全球首批擁有雙隱身機型的空軍之一。
印度面臨的真正困境是時間。巴基斯坦的雙線布局，意味著它可能在2030年前后獲得首批五代機。而印度的國產五代機AMCA，目標是在2026年底或2027年初推出原型機，2028年首飛。
即使一切順利，AMCA的大規(guī)模列裝也要到2035年以后。這中間存在至少五到七年的代差窗口。
對印度而言，巴基斯坦-土耳其的KAAN合作，不只是鄰國獲得一款新飛機的問題，而是巴基斯坦正在構建一個由殲-35和土耳其KAAN組成的雙五代機體系，而印度的AMCA還要等十年。
這場南亞五代機競賽的勝負，將取決于誰能更快地把隱身戰(zhàn)機從圖紙變成可以作戰(zhàn)的中隊。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
