北京
來源：市場資訊
（來源：潮新聞 錢江晚報）
“現在蕭山機場出港航班怎么都在T3、T4？T2怎么不用了？”
最近，杭州蕭山國際機場（以下簡稱“杭州機場”）T2航站樓在社交平臺引發了一波“回憶殺”。有網友說，自己第一次出國就是在杭州機場T2坐的飛機，想問問T2到底發生了什么。
近日，潮新聞記者前往杭州機場實地探訪，并采訪了機場相關負責人。
杭州機場是2000年12月28日建成通航的，當時每天出港航班僅幾十班。隨著旅客出行需求越來越多，20多年來，杭州機場的跑道進行了一次又一次延伸，航站樓面積也擴大了一輪又一輪。
據介紹，杭州機場現有2號、3號、4號航站樓。目前在用的是3號航站樓（T3、T1）、4號航站樓（T4）。
2號航站樓按高峰小時旅客1020人次的使用要求設計建設，建筑面積約10萬平方米。
3號航站樓按高峰小時旅客7500人次的使用要求設計建設，建筑面積約27萬平方米，供國內旅客出發、到達分流使用。
4號航站樓出發大廳 記者 陳薇 攝
4號航站樓包含國內和國際功能，年旅客設計吞吐量5000萬人次，其中，國內3600萬人次，國際1400萬人次。航站樓地下2層，地上4層，局部6層，總建筑面積約71.9萬平方米。
連廊的盡頭就是T2航站樓 記者 陳薇 攝
記者來到杭州機場T4航站樓通往T2的連廊區域，可以看到外面機坪上，有挖掘機正在施工，還有不少頭戴安全帽、穿著反光背心的工人在現場忙碌著。
“正在施工的原2號機坪遠機位區域，現在正在將其改造成T4南指廊區域。”杭州機場航站區管理中心負責人向記者介紹。
從該連廊區域向窗外望去，可以看到T2航站樓。記者了解到，T2改造后外觀基本保持原來樣貌，主要是航站樓內的設施，比如座椅、指示牌、地毯等進行更換。
T2為何要進行改造？
該負責人表示，于2010年6月投用的T2（國際航站樓），此前一直承擔著國際及地區航班的保障任務。隨著2023年4月該業務整體遷入T4，T2將用于服務國內航班。
“為適應這一功能轉變，并對運行超過十年的老舊設施進行提檔升級，對T2進行改造。”該負責人說。
左邊是T2，右邊是T4南連廊 譚申捷 攝
改造完成后，T2將與T4南區實現連通，計劃入駐中國東方航空。據悉，T4南區招商工作已先行啟動，而T2則有望在今年年底前具備使用條件。
潮新聞記者 陳薇
責任編輯：周勤
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