北京
來源：市場資訊
（來源：海南機場）
近日，海口日報、海口市融媒體中心報道《上半年海口美蘭機場境外航線旅客吞吐量達87.47萬人次》，關注海南控股旗下海口美蘭機場國際客貨運航線持續拓展，不斷釋放海南自貿港航空門戶樞紐效應。
以下為報道全文。
近日
第比利斯—特拉維夫—海口
海口—內羅畢—約翰內斯堡
兩條國際貨運航線相繼恢復
海口?重慶?馬德里
國際客運航線開通
海口?新加坡
國際貨運航線開通
今年以來，海口美蘭機場國際客貨運航線版圖快速拓展，一系列新動作讓海口作為海南自貿港航空門戶的樞紐效應持續顯現。截至目前，全省累計執飛境外客貨運航線90條，其中海口執飛航線50條。
近日，海口?重慶?馬德里國際客運航線開通。圖為旅客在海口美蘭機場辦理值機。海口市融媒體中心記者 蘇弼坤 攝
匹配時效要求 貨物“跑得高效”
近日，記者在海南控股旗下美蘭機場國際貨站看到，一架從吉隆坡飛抵海口的全貨機剛剛落地，工作人員很快就完成了全部通關查驗流程，5噸進口貓山王榴蓮直接被轉運到冷鏈倉，不到4小時就裝上了發往國內長沙、武漢等地的干線貨車。
截至目前，海南全省累計執飛境外客貨運航線90條，其中海口執飛42條客運航線、8條貨運航線。今年1月至6月，美蘭機場境外航線旅客吞吐量達87.47萬人次，同比增長29.47%；境外貨郵吞吐量達1.68萬噸，同比增長58.61%。
今年新增的多條國際貨運航線中，不少是凌晨或深夜執飛，航空公司把時刻選在夜間，就是為了匹配跨境生鮮、電商貨品“當日達、次日發”的時效要求。航線數量增長的背后，是運營邏輯從“通得過去”向“跑得高效”的轉變。
瞄準產業堵點 科學布局航線
7月16日，記者從海口一家跨境電商企業了解到，今年該企業通過海口?吉隆坡直飛航線，把“海南造”智能小家電直接發往東南亞市場，物流成本、配送時效大幅壓縮。
美蘭機場相關負責人
新開通的海口?新加坡、海口?吉隆坡等東南亞貨運航線，將海南與RCEP成員國之間的生鮮冷鏈、跨境電商貨品的運輸時效壓縮至24小時以內；跨洲際的“第比利斯—特拉維夫—海口”“海口—內羅畢—約翰內斯堡”航線，為海南特色農產品出口、免稅品進口等搭建了穩定的空中通道。
海南省交通運輸廳相關負責人
過去開通航線與產業配套銜接不夠，而海口這次走的是“產業先出題、航線來答題”的路徑——先瞄準跨境電商、生鮮貿易、國際會展這些自貿港核心產業的堵點痛點，再針對性布局航線。
據悉，今年下半年，海口將重點新開和恢復海南與RCEP成員國、共建“一帶一路”國家和主要客源地國家的航線，進一步織密國際客貨運網絡。
海口市融媒體中心
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