增加車輛，調(diào)整時(shí)間……陸家嘴網(wǎng)約公交車升級(jí)了！

來源：滾動(dòng)播報(bào)

（來源：上觀新聞）

車輛增至4輛，站點(diǎn)數(shù)由21個(gè)增加至29個(gè)，蓄車站點(diǎn)將從1個(gè)增加到3個(gè)……今天，記者從浦東新區(qū)獲悉，作為上海首個(gè)中心城區(qū)常規(guī)公交網(wǎng)約化示范項(xiàng)目，自7月18日起，浦東新區(qū)陸家嘴區(qū)域常規(guī)公交網(wǎng)約化改造試點(diǎn)在平穩(wěn)運(yùn)行近半年后，增加運(yùn)力，擴(kuò)大服務(wù)范圍，更好地為乘客提供精準(zhǔn)服務(wù)。

遇見“成長的煩惱”

上午10時(shí)，陸家嘴環(huán)路上的車流如織。白領(lǐng)施晨晨一邊快步走向公交站臺(tái)，一邊低頭滑動(dòng)著手機(jī)。“點(diǎn)開‘浦交行’小程序，輸入起點(diǎn)和目的地，下單、拼車，整個(gè)過程幾秒鐘就完成了，車費(fèi)只要1元。”施小姐熟練地操作著手機(jī)。此時(shí)，停靠在不遠(yuǎn)處陸家嘴地鐵口公交站點(diǎn)，系統(tǒng)已自動(dòng)為其“派單”規(guī)劃出最優(yōu)的行駛路線。隨著車輛緩緩駛?cè)胝九_(tái)，施小姐上車出示乘車二維碼核驗(yàn)，“滴”的一聲后順利上車落座。

陸家嘴金融城集聚了大量商務(wù)樓宇、金融機(jī)構(gòu)與文旅商圈，區(qū)域出行具有極強(qiáng)的“潮汐特征”。早晚高峰期間通勤客流密集，與常規(guī)公交運(yùn)能相適配；但在工作日午間低谷時(shí)段，客流趨于碎片化，導(dǎo)致傳統(tǒng)公交空載率居高不下。今年1月，浦東新區(qū)建交委聯(lián)合浦東公交啟動(dòng)試點(diǎn)，打破傳統(tǒng)定時(shí)發(fā)車、站站停靠的模式，以“網(wǎng)上預(yù)約、按需響應(yīng)、精準(zhǔn)匹配”的全新形態(tài)，精準(zhǔn)適配商務(wù)區(qū)白領(lǐng)的短途出行需求。

然而，新事物在成長中曾遭遇成長的煩惱。在試運(yùn)營初期，有的市民和媒體曾對(duì)網(wǎng)約公交發(fā)出過“效率之問”：候車時(shí)間有時(shí)偏長、高峰時(shí)段偶有派單失敗，部分時(shí)段甚至出現(xiàn)“一車一人”的現(xiàn)象。

從“端菜式”到“點(diǎn)菜式”

面對(duì)市民的期盼與運(yùn)作中的痛點(diǎn)，浦東新區(qū)建交委與公交企業(yè)積極吸納意見、立行立改。上海浦東新區(qū)公共交通有限公司副總蔣詣告訴記者，此次運(yùn)營方式調(diào)整后，陸家嘴網(wǎng)約公交運(yùn)力配置增加至4輛，運(yùn)營時(shí)間將從原來的8:00-15:00，將調(diào)整為10:00-15:00，集中運(yùn)力精準(zhǔn)服務(wù)午間出行時(shí)段。蓄車點(diǎn)位目前在東昌路渡口公交樞紐站基礎(chǔ)上，將增加商城路樞紐和陸家嘴地鐵站2處蓄車點(diǎn)，以縮短乘客候車時(shí)間。在利用陸家嘴金融城1路、2路現(xiàn)有常規(guī)公交站點(diǎn)基礎(chǔ)上，后續(xù)將擴(kuò)大服務(wù)范圍，涵蓋金融城3路站點(diǎn)，站點(diǎn)數(shù)由21個(gè)增加至29個(gè)，覆蓋金茂大廈、環(huán)球金融中心、正大廣場、八佰伴商圈等核心客流點(diǎn)位，以及銜接軌交2號(hào)線陸家嘴站、浦東南路站、9號(hào)線商城路站。同時(shí)，將網(wǎng)約“二維碼”、預(yù)約電話及流程張貼在上述站點(diǎn)公交站牌上，方便乘客預(yù)約乘坐；陸家嘴金融城2路全面實(shí)施網(wǎng)約化服務(wù)后，年均可節(jié)約低效運(yùn)營里程約8.23萬公里。

針對(duì)此前有市民提到非服務(wù)時(shí)段乘客易產(chǎn)生無效操作和等待的問題，蔣詣介紹，將通過補(bǔ)充展示所有站點(diǎn)運(yùn)營時(shí)間，在非服務(wù)時(shí)段增加“提示語”功能方便乘客獲知。同時(shí)，在用車高峰時(shí)段優(yōu)化了乘客等車提示，在告知乘車需等待的時(shí)間外，給予乘客自主繼續(xù)等待或取消乘車的選項(xiàng)，保障了乘客的出行預(yù)期，避免不必要的等待。

目前，陸家嘴網(wǎng)約公交依然依托微信端“浦交行”小程序全流程自助預(yù)約，并保持1元/人次的普惠公益票價(jià)，兼顧舒適度與性價(jià)比。隨著服務(wù)網(wǎng)的織密和調(diào)度算法的優(yōu)化，目前的日均客流已穩(wěn)步攀升。從“端菜式”的定時(shí)定線，到“點(diǎn)菜式”的按需響應(yīng)，這輛穿梭在摩天大樓間的網(wǎng)約公交，正以更智慧、更精細(xì)的繡花功夫，滿足陸家嘴市民游客出行期待的同時(shí)，也為國內(nèi)中心城區(qū)商務(wù)區(qū)公交數(shù)字化轉(zhuǎn)型提供可復(fù)制、可推廣的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。未來，浦東公交將持續(xù)完善“常規(guī)公交+網(wǎng)約公交+微循環(huán)巴士+定制公交”的多層次地面公交體系，助力上海向更高水平的智慧交通標(biāo)桿城市建設(shè)發(fā)展。

原標(biāo)題：《增加車輛，調(diào)整時(shí)間……陸家嘴網(wǎng)約公交車升級(jí)了！》

欄目編輯：顧瑩穎

來源：作者：新民晚報(bào) 宋寧華 實(shí)習(xí)生 洪錦陽