北京
我死死盯著屏幕，第三次連人帶車翻進(jìn)裂谷。說(shuō)真的，這游戲的墻面漂移判定是不是有點(diǎn)苛刻？明明按住了方向鍵，電車還是直愣愣撞上鋼筋廢墟，活像我打《茶杯頭》時(shí)連第一關(guān)都過不去的噩夢(mèng)。說(shuō)好的“快節(jié)奏平臺(tái)跳躍”，結(jié)果開頭就先給我上了一課：別以為你會(huì)玩跑酷，這玩意兒的操作門檻比你想象的高。
由Undercoders開發(fā)、Fireshine Games發(fā)行的《電車炫客》，7月15日剛在PC和PS5上架，IGN直接給了9分。我看到這條消息時(shí)腦子里冒出的第一個(gè)念頭是：分這么高，是不是恰飯了？但仔細(xì)翻完評(píng)測(cè)，發(fā)現(xiàn)編輯自己也栽了好幾次——本作的學(xué)習(xí)曲線，確實(shí)寫得有點(diǎn)“陡峭”。
游戲的底子是個(gè)第三人稱軌道特技游戲，你要在反烏托邦廢土日本開電車。氣候?yàn)?zāi)難把富人送進(jìn)穹頂城市，平民在廢墟里撿垃圾，一群自稱“電車炫客”的反叛者修復(fù)廢棄鐵路，跟各種幫派搶地盤。設(shè)定聽著挺老套，但朋克邊緣人靠友誼扳倒大企業(yè)的路子，倒是莫名治愈。我玩了前幾關(guān)，故事確實(shí)沒什么反轉(zhuǎn)，但對(duì)話輕松，不像很多末世題材那樣苦大仇深。
IGN的評(píng)價(jià)里，好幾次提到“熟練掌握整套輸入組合技前難免頻繁失誤”。這話說(shuō)得真委婉，說(shuō)白了就是：開頭你會(huì)摔得很慘。50多個(gè)關(guān)卡，你得逐漸學(xué)會(huì)墻面漂移、飛躍裂谷，還得維持連擊應(yīng)對(duì)后面的Boss戰(zhàn)。我打到第三個(gè)Boss的時(shí)候，手已經(jīng)快抽筋了，但一旦抓到節(jié)奏，電車在鐵軌和墻面之間彈跳、連甩動(dòng)作，那種純粹的暢快感確實(shí)上頭。開發(fā)者不斷往關(guān)卡里塞新機(jī)制，比如突然塌方的隧道、需要反向跳才能觸發(fā)的捷徑，讓你根本沒空覺得無(wú)聊。
不過，這游戲也挑人。如果你是個(gè)容易摔手柄的兄弟，前兩個(gè)小時(shí)可能會(huì)想退款。但撐過去之后，定制電車外觀、升級(jí)技能這些小系統(tǒng)又能給你點(diǎn)甜頭，讓你覺得自己不是在白練。沒有氪金點(diǎn)，沒有每日任務(wù)，就是單機(jī)跑酷加戰(zhàn)斗，笨拙的摸索反倒找回了一點(diǎn)當(dāng)年在PSP上玩《樂克樂克》時(shí)不斷試錯(cuò)的感覺。
總的來(lái)說(shuō)，9分或許有點(diǎn)情懷加成，但《電車炫客》確實(shí)讓一枚“峽谷保護(hù)廢物”也敢在鐵軌上漂一漂。只是入坑前得想清楚：你能不能接受先摔上個(gè)幾十次？
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