北京
7月14日，西渝高鐵安康到重慶段最后一孔箱梁實現了精準落位，至此全線箱梁架設工作結束。
匠心筑基，展現硬核力量。箱梁作為高鐵軌道關鍵承重結構，屬于建筑主體的梁柱部分，承載著軌道全部荷載，保障線路運行的安全與平穩。收官時的最后一孔箱梁，單孔長32米、重700噸，西渝高鐵沿線山地眾多、工況復雜，跨高橋橋梁架設難度高。建設單位依據現場實際情況，安排施工計劃、調配架橋機、運梁車等施工設備，規劃作業時序、提高施工效率、保障施工進度能夠有序推進。逐崗逐人壓實安全責任，將作業工點劃分成責任單元，針對提梁、運梁、對位、落梁等各個工序，進行細致且周全的管控，確保施工安全、質量和效率同步提升，筑牢高鐵工程建設的安全根基。
織密路網，便利出行生活。西渝高鐵全長739公里，設計時速350公里，連接陜西、四川、重慶這三個地方，途經安康、達州、廣安、合川等城市，建成了川陜渝快速交通通道。西渝高鐵通車后，西安至重慶鐵路運行時間從目前的6小時縮短至2.5小時左右，西渝沿線城市交通出行受限，往返出行時間長、效率低等問題可以得到徹底解決，附近居民出行問詢、求學、旅游、辦事等跨省出行將更為便捷高效，西渝高鐵除了方便居民日常出行外，還能帶動沿線居民互動互利等生活交往。
鋼鐵軌道，鋪就幸福發展之路。汪亮 攝
貫通線路，助力城鄉發展。西渝高鐵是國家“八縱八橫”高鐵網京昆通道、包（銀）海通道的組成部分，位置很關鍵，整條線路分西安至安康、安康至重慶兩段建設，西安至安康段已經進入聯調聯試階段，安康至重慶段全長478公里，59座隧道全部貫通，219座橋梁下部結構施工全部完成，正式進入無砟道床鋪設、站房土建施工等工序，全線通車后，將進一步促進三地文旅、產業、資源共享共融，推動人才、物資、技術等發展要素共建共享。同時，把陜南的安康、秦巴深處的城口、川東北的達州、廣安等交通落后的地區農產品運出來，助力鄉村全面振興，推進城鄉一體化建設，推進城鄉之間的產業互補、協同發展，為新時代西部大開發新格局建成、成渝地區雙城經濟圈高質量發展，提供堅實的交通保障。
從精雕細琢式的施工建設到節節而上的工程進度，西渝高鐵的步步推進，是我國基建實力的生動寫照，也是川、陜、渝三地協同發展和交流合作的生動實踐。隨著建設不斷推進到收尾攻堅階段，這條馳騁巴山蜀水的“鋼鐵巨龍”將打通川陜渝三地的交通堵點、激活成渝沿線的增長節點，讓交通紅利最大程度地惠及沿線城市的市民，為成渝地區雙城經濟圈建設和西部內陸開放發展凝聚動力。（來源：中國網 作者：劉瑞 蔣遠智）
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