吉利汽車(chē)要用它干一件大事

駛上T臺(tái)，瞄準(zhǔn)全球。

當(dāng)汽車(chē)大廠開(kāi)始反擊，它所擁有的工程能力和底層技術(shù)實(shí)力，不是那些互聯(lián)網(wǎng)手機(jī)廠能比擬的。

7月6日，上海1862時(shí)尚藝術(shù)中心，這座黃浦江畔的百年工業(yè)遺存，如今已是先鋒時(shí)尚的聚集地。

吉利銀河TT的全球首秀選在這里，本身就體現(xiàn)出一種隱喻：在工業(yè)底色上生長(zhǎng)出時(shí)尚表達(dá)，恰如這款車(chē)試圖完成的事情。

但真正值得關(guān)注的，不是這場(chǎng)時(shí)尚秀場(chǎng)內(nèi)的光影，而是秀場(chǎng)背后吉利汽車(chē)正在下的一盤(pán)大棋。

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當(dāng)銀河TT駛上T臺(tái)，時(shí)尚成為銀河TT首秀重點(diǎn)表達(dá)的關(guān)鍵詞，時(shí)尚跨界自然也就成了銀河TT最醒目的標(biāo)簽。

與時(shí)尚集團(tuán)深度共創(chuàng)，代表全球時(shí)區(qū)的車(chē)色，以意大利科莫湖那特有的浪漫與松弛為靈感的座艙……這些元素共同構(gòu)成了一個(gè)清晰的產(chǎn)品定義，這是一款專(zhuān)為不從眾、重感覺(jué)、重情緒價(jià)值的年輕人打造的車(chē)。

但在《汽車(chē)K線》看來(lái)，時(shí)尚這個(gè)詞還有另一層解讀，它不僅是吉利汽車(chē)產(chǎn)品層面的差異化策略，更是其全球化戰(zhàn)略的一塊拼圖。

當(dāng)前的中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，正在經(jīng)歷一場(chǎng)深刻的審美同質(zhì)化。

封閉式前格柵、貫穿式尾燈、溜背造型……遮住車(chē)標(biāo)，即便是資深的汽車(chē)行業(yè)從業(yè)者，都很難辨認(rèn)出品牌。

可是當(dāng)三電技術(shù)、智能輔助駕駛、續(xù)航里程的差距被不斷拉平，產(chǎn)品之間的區(qū)分度越來(lái)越依賴(lài)于設(shè)計(jì)、品牌和情感價(jià)值。

銀河TT用時(shí)尚跨界的方式殺入C級(jí)純電市場(chǎng)，本質(zhì)上是在回答一個(gè)問(wèn)題：當(dāng)大家的技術(shù)都差不多的時(shí)候，憑什么讓全球消費(fèi)者選擇你？

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吉利汽車(chē)給出的答案是，把時(shí)尚從營(yíng)銷(xiāo)話術(shù)變成設(shè)計(jì)方法，把色彩從配置選項(xiàng)變成情緒載體。

看過(guò)銀河TT全球首秀之后，筆者發(fā)現(xiàn)這一策略不只是適用于中國(guó)市場(chǎng)，更指向一個(gè)更宏大的目標(biāo)，如何讓一款中國(guó)車(chē)，在巴黎、倫敦、米蘭的街頭也能被一眼認(rèn)出。

銀河TT的8款車(chē)色取材于全球不同時(shí)區(qū)的自然光影。從馬爾代夫的晴午藍(lán)，到哥本哈根的夜暮灰；從托斯卡納的橄欖綠，到特羅姆瑟的峽灣藍(lán)……

這些命名本身就是一場(chǎng)全球地理坐標(biāo)的巡禮，而內(nèi)飾則擷取波爾多、蘇黎世、威尼斯以及冰島的風(fēng)物氣韻。

當(dāng)吉利銀河把產(chǎn)品的審美坐標(biāo)系從中國(guó)視角拓展到全球時(shí)區(qū)，它所傳遞出的，是銀河TT這款車(chē)從一開(kāi)始，就不是只為某一個(gè)單一市場(chǎng)而設(shè)計(jì)。

吉利汽車(chē)集團(tuán)CEO淦家閱曾明確表示，吉利秉持全球協(xié)同和區(qū)域深耕的策略推進(jìn)國(guó)際化發(fā)展，海外發(fā)展已列入集團(tuán)優(yōu)先級(jí)大戰(zhàn)略。

在這一框架下，一款產(chǎn)品的設(shè)計(jì)語(yǔ)言能否跨越文化的壁壘，形成全球消費(fèi)者所能理解的審美共鳴，變得至關(guān)重要。

這就不得不提到銀河TT的外觀設(shè)計(jì)，1.3黃金寬高比、低趴舒展的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)、鯊魚(yú)鼻前臉……這些設(shè)計(jì)元素屬于全球市場(chǎng)都能感知的通用運(yùn)動(dòng)審美。

銀河TT沒(méi)有用東方符號(hào)堆砌所謂的中國(guó)風(fēng)，而是用一套成熟的設(shè)計(jì)體系去對(duì)接全球?qū)徝馈＿@種去地域化的設(shè)計(jì)策略，恰恰是一款全球化產(chǎn)品所必備的。

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在討論銀河TT這款車(chē)對(duì)于吉利汽車(chē)全球化的意義之前，有必要先看清吉利汽車(chē)當(dāng)前在中國(guó)乃至全球汽車(chē)市場(chǎng)的坐標(biāo)。

今年上半年，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)交出了一份令人頗為糾結(jié)的成績(jī)單。乘聯(lián)分會(huì)數(shù)據(jù)顯示，6月全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)零售160.2萬(wàn)輛，同比下降23.2%；上半年累計(jì)零售870.1萬(wàn)輛，同比下滑20.2%。

燃油車(chē)銷(xiāo)量加速萎縮與新能源滲透率持續(xù)突破60%形成鮮明對(duì)比，“內(nèi)冷外熱”更是成為這半年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)最準(zhǔn)確的概括。

在大盤(pán)下行的大背景下，吉利汽車(chē)成為一眾上市車(chē)企中，為數(shù)不多的亮點(diǎn)。吉利汽車(chē)披露的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，6月銷(xiāo)售新車(chē)24.08萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2%，連續(xù)4個(gè)月實(shí)現(xiàn)同環(huán)比雙增長(zhǎng)；上半年累計(jì)銷(xiāo)售142.3萬(wàn)輛，創(chuàng)同期歷史新高。

在國(guó)內(nèi)狹義乘用車(chē)零售市場(chǎng)，吉利汽車(chē)以102.13萬(wàn)輛的成績(jī)位居榜首，也是唯一銷(xiāo)量突破百萬(wàn)輛的汽車(chē)廠商。

這份成績(jī)單放在行業(yè)整體下滑20%的背景中，含金量不言自明。而真正讓這份半年答卷具備分量的，是海外業(yè)務(wù)的爆發(fā)式增長(zhǎng)。

今年上半年，吉利汽車(chē)海外銷(xiāo)量達(dá)到47.42萬(wàn)輛，同比大幅增長(zhǎng)158%，已超過(guò)2025年全年出口規(guī)模。6月單月出口首次突破10萬(wàn)輛，達(dá)到10.29萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)157%。

海外業(yè)務(wù)正式成為與國(guó)內(nèi)市場(chǎng)、新能源業(yè)務(wù)并列的吉利汽車(chē)三大增長(zhǎng)支柱。

更值得注意的是銷(xiāo)量結(jié)構(gòu)變化。上半年，吉利汽車(chē)新能源產(chǎn)品出口銷(xiāo)量約27.72萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)585%，新能源占出口總量的比重達(dá)到59%。

這意味著吉利汽車(chē)在海外的增長(zhǎng)不再依賴(lài)傳統(tǒng)燃油車(chē)，新能源已成為其出海主力。

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作為在這樣一個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)推出的一款C級(jí)純電轎車(chē)，銀河TT的任務(wù)很明確，它就是要為吉利汽車(chē)在全球主流新能源轎車(chē)市場(chǎng)建立存在感。

今年年初，吉利汽車(chē)披露了2026年的海外布局規(guī)劃：打造歐洲、東歐、東盟三個(gè)15萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)，以及拉美非、中東亞兩個(gè)10萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)；吉利品牌計(jì)劃全球門(mén)店增至1300家，極氪500家，領(lǐng)克400家，全品牌海外渠道目標(biāo)突破2200家。

同時(shí)，吉利銀河車(chē)型在印尼、馬來(lái)西亞和巴西等地的本地化生產(chǎn)正在逐步增加。

在這些市場(chǎng)中，C級(jí)轎車(chē)是競(jìng)爭(zhēng)最激烈、品牌溢價(jià)最高的細(xì)分領(lǐng)域之一。銀河TT如果能在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，其設(shè)計(jì)語(yǔ)言、技術(shù)平臺(tái)和品牌調(diào)性就具備了向海外輸出的基礎(chǔ)。

與此同時(shí)，銀河TT也是“一個(gè)吉利”戰(zhàn)略整合后，品牌矩陣進(jìn)一步清晰化的重要產(chǎn)物。

今年上半年，吉利銀河、中國(guó)星、領(lǐng)克和極氪四大品牌展現(xiàn)出均衡發(fā)展的勢(shì)頭。其中，吉利銀河上半年銷(xiāo)量51.98萬(wàn)輛，穩(wěn)居主流新能源市場(chǎng)第一梯隊(duì)。

在這樣一個(gè)體量基礎(chǔ)上推出純電C級(jí)轎車(chē)，目標(biāo)就是要在主流市場(chǎng)的高端區(qū)間站穩(wěn)腳跟，為整個(gè)吉利銀河品牌的全球化鋪路。

站在吉利汽車(chē)的角度看，銀河TT的全球首秀選擇上海，本身就是一個(gè)精心設(shè)計(jì)的信號(hào)。

上海是中國(guó)的時(shí)尚之都，也是國(guó)際化程度最高的中國(guó)城市。在這里發(fā)布一款以“全球?qū)徝馈睘榈咨漠a(chǎn)品，既契合產(chǎn)品定位，也在向外界傳遞一個(gè)信息，那就是吉利汽車(chē)的下一個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)，不止在中國(guó)。

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銀河TT能走多遠(yuǎn)，最終要由市場(chǎng)來(lái)回答。但把它放在吉利汽車(chē)的全球化戰(zhàn)略中看，它的意義已經(jīng)超越了一款新車(chē)本身。

它是“一個(gè)吉利”戰(zhàn)略下，吉利銀河產(chǎn)品矩陣向上延伸的又一環(huán)，也是中國(guó)汽車(chē)品牌從產(chǎn)品出海走向?qū)徝莱龊５囊淮沃匾獓L試。

當(dāng)中國(guó)上市車(chē)企把海外市場(chǎng)作為銷(xiāo)量與利潤(rùn)增長(zhǎng)的重要引擎，一款產(chǎn)品的設(shè)計(jì)是否具備全球共鳴，品牌調(diào)性是否能在不同文化中被接受，就不再是錦上添花，而是必須回答的問(wèn)題。

銀河TT就是吉利汽車(chē)給出的最新解答。

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