北京
受當前熱浪侵襲影響，德國萊茵河水位持續走低，貨船無法滿載通航，導致貨運成本水漲船高。大宗商品貿易商7月13日透露，這一局面已對沿河運輸造成顯著沖擊。
貿易商進一步指出，水位偏低迫使船運公司對運價加征附加費，以彌補裝載率不足帶來的損失，貨主運輸成本隨之上升。與此同時，貨物需拆分至多艘船舶分批運送，進一步推高了整體物流費用。
貿易商補充稱，目前杜伊斯堡和科隆以南的萊茵河全線航運均受阻，其中包括考布這一關鍵瓶頸河段。船舶往往僅能裝載約20%的運力，貨物不得不分散至多艘船只運輸。
貿易商表示，目前油輪駁船在杜伊斯堡段僅能通行約1,200公噸貨物，而在考布段更驟降至460噸左右。受此影響，從鹿特丹至卡爾斯魯厄的油輪駁船運費已從6月底的約每噸45歐元攀升至目前的60至70歐元。
此外，持續多日的干旱天氣以及本周內河流域的熱浪天氣未見緩解，意味著航運狀況短期內難以改善。不過，氣象預報顯示，7月17日起或將迎來降雨。
日前，馬士基已針對萊茵河沿岸的內河運輸啟動低水位附加費機制。該附加費在考布、杜伊斯堡-魯爾奧特和科隆等關鍵水文測量站的水位降至規定閾值以下時觸發征收。該費用隨水位下降逐級遞增，以反映內河駁船可用運力損失帶來的成本上升。
其中，市場關注度最高的監測點為考布。該河段位于萊茵河中游，河道狹窄，是航行運輸的關鍵瓶頸。
根據現行收費標準，水位一旦降至1.51米以下即開始加收附加費。以一個40英尺標準集裝箱為例，附加費從首檔的55歐元（約合63美元）起征，當水位降至31厘米以下時，附加費將攀升至970歐元。
馬士基同時警告稱，若考布水位降至81厘米以下，或杜伊斯堡-魯爾奧特水位降至181厘米以下，由于可用船舶運力嚴重損失，將無法再提供裝載保障。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
