新一輪農(nóng)村公路提質(zhì)升級(jí) 拓寬鄉(xiāng)村致富路徑

人民網(wǎng)記者 喬雪峰

浙江嵊州蒼貴線，是浙江省首批掛牌的騎行友好公路。七月梅雨漸歇，這條穿行于山溪間的公路，便迎來了一年中景致最好的時(shí)節(jié)。兩側(cè)青山疊翠欲滴，腳下溪谷碧水潺潺，古村落沿溪谷錯(cuò)落排布；沿線越劇小鎮(zhèn)婉轉(zhuǎn)戲聲不絕，小吃產(chǎn)業(yè)園的車間里，剛出籠的小籠包蒸騰著融融熱氣。

沿著蒼貴線一路向南，標(biāo)準(zhǔn)化騎行驛站、清晰的指引標(biāo)識(shí)、專用自行車停放區(qū)沿路布設(shè)，早已成為騎行愛好者們約定俗成的補(bǔ)給打卡點(diǎn)。

貴門鄉(xiāng)璞玉村的百畝荷塘旁，“荷不咖啡”的運(yùn)營(yíng)者木一，正是被這條路留住的騎行愛好者?！拔因T遍了嵊州的鄉(xiāng)間小路，那年夏天沿蒼貴線騎行，一眼就相中了這片荷塘。路況平整、風(fēng)景宜人，觀望了兩年多，最終開了這家面朝荷花的咖啡館?！?/p>

去年5月開店至今，門店客流穩(wěn)步上漲，日均售出咖啡上百杯，周末與節(jié)假日更是能沖到兩三百杯，人氣遠(yuǎn)超木一最初的預(yù)期。

一條騎行友好路，帶來的遠(yuǎn)不止流動(dòng)的人流，更是整條鄉(xiāng)村消費(fèi)鏈條的延伸。荷塘咖啡、特色農(nóng)業(yè)、精品民宿被公路一線串聯(lián)，原本散落在山間的零散資源被看見、被盤活，鄉(xiāng)村經(jīng)濟(jì)的微循環(huán)就此順暢轉(zhuǎn)動(dòng)起來。

江南山水間的故事并非個(gè)例。西北塞上的寧夏大地上，農(nóng)村公路同樣在鄉(xiāng)野間勾勒出鄉(xiāng)村振興的清晰脈絡(luò)。在吳忠市紅寺堡區(qū)，滿載枸杞與黃花菜的貨車平穩(wěn)駛過中航路平整的瀝青路面；沿路望去，葡萄藤蔓在道路兩側(cè)連綿鋪展，彩色瀝青慢行道旁配套著交通驛站與智慧斑馬線，不時(shí)有自駕游客駐車停留，體驗(yàn)智慧公路設(shè)施，定格葡萄園與羅山的夏日蒼翠。

同樣因路受益的還有吳忠市利通區(qū)。五里坡奶牛養(yǎng)殖基地的發(fā)展，便得益于興業(yè)路的提質(zhì)改造?！耙郧斑@條路只有6米寬，路面坑洼、彎道又多?，F(xiàn)在路面拓寬至8米，不少彎道取直，錯(cuò)車更方便，運(yùn)輸效率也提上來了。”貨車司機(jī)馬師傅對(duì)此感觸頗深。

從東南沿海的山鄉(xiāng)到西北塞上的沃野，一南一北兩處生動(dòng)實(shí)踐，正是當(dāng)前我國農(nóng)村公路升級(jí)發(fā)展的鮮活縮影?！笆奈濉币詠恚珖ǔ梢慌糜温贰a(chǎn)業(yè)路、資源路，農(nóng)村公路真正成為百姓家門口的致富路、幸福路。

數(shù)據(jù)顯示，截至2025年底，全國農(nóng)村公路總里程達(dá)471.12萬公里，較2024年新增6.75萬公里；2025年全年，農(nóng)村公路完成固定資產(chǎn)投資3734億元。

依托超470萬公里的路網(wǎng)底座，交通運(yùn)輸部、財(cái)政部、自然資源部聯(lián)合印發(fā)《新一輪農(nóng)村公路提升行動(dòng)方案》，明確到2027年全國完成新改建農(nóng)村公路30萬公里，同步實(shí)施修復(fù)性養(yǎng)護(hù)工程30萬公里，合計(jì)60萬公里的提升改造任務(wù)，推動(dòng)農(nóng)村公路從“有沒有”向“好不好”“興不興”全面升級(jí)。

與以往側(cè)重通村達(dá)組的建設(shè)思路不同，本輪升級(jí)將產(chǎn)業(yè)路、資源路、旅游路列為優(yōu)先開工方向，圍繞特色種植、鄉(xiāng)村旅游、農(nóng)產(chǎn)品加工等產(chǎn)業(yè)布局精準(zhǔn)補(bǔ)網(wǎng)，打通對(duì)外運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。如今各地新開工的農(nóng)村公路項(xiàng)目中，產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)類公路占比顯著提升，成為支撐鄉(xiāng)村產(chǎn)業(yè)振興的核心交通骨架。

除此之外，新一輪建設(shè)不再單純以里程論成效，而是同步推進(jìn)路面升級(jí)、安全防護(hù)與服務(wù)配套，實(shí)打?qū)嵦嵘r(nóng)村公路的通行品質(zhì)。針對(duì)山區(qū)、丘陵地區(qū)坡陡彎急、臨水臨崖路段多的特點(diǎn)，各地同步加裝護(hù)欄、警示標(biāo)識(shí)、避險(xiǎn)車道，改造危舊橋梁，為鄉(xiāng)間出行系牢“安全帶”。

按照規(guī)劃，到2027年全國將累計(jì)實(shí)施農(nóng)村公路安全生命防護(hù)工程15萬公里，改造危舊橋梁9000座，全面補(bǔ)齊安全短板。在人口集中的行政村，公交?？奎c(diǎn)、村級(jí)寄遞網(wǎng)點(diǎn)同步落地，客運(yùn)、貨運(yùn)、郵政快遞融合發(fā)展，村民在家門口就能便捷乘車、收寄快遞。

距離2027年總目標(biāo)收官還有一年多時(shí)間，各地陸續(xù)出臺(tái)專項(xiàng)實(shí)施方案，將建設(shè)任務(wù)拆解至年度，強(qiáng)化資金、用地、技術(shù)等要素保障，推動(dòng)項(xiàng)目接連開工、有序落地。交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)顯示，2026年前4個(gè)月，全國新改建農(nóng)村公路1.6萬公里，農(nóng)村公路完成固定資產(chǎn)投資821.1億元，整體建設(shè)節(jié)奏平穩(wěn)有序。

從東部沿海的濱海旅游公路，到西南山區(qū)的通組硬化路，從北方農(nóng)牧區(qū)的資源運(yùn)輸通道，到中部產(chǎn)糧區(qū)的田間機(jī)耕路，一張覆蓋廣、品質(zhì)高、帶動(dòng)力強(qiáng)的農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)，正在廣袤國土上緩緩織就。