不用打洞：中國空調“治”好了歐洲人的心病

最近幾天，一臺中國空調在歐洲賣斷了貨——美的的PortaSplit。

為了搶到這臺售價約1200歐的空調，德國有程序員專門開發了庫存監測網站，實時抓取各大渠道的庫存信息，一旦發現補貨就自動推送提醒；有人驅車前往幾百公里外的城市提貨；在德國二手交易平臺上，這臺空調的報價一度達到官方售價的兩到三倍。

在國外社交網站上，歐洲用戶自發組建了討論社群，有人把成功下單截圖稱為“今夏最值得炫耀的戰利品”，有人調侃這是“對抗熱穹頂的唯一武器”。仿佛PortaSplit成為他們今年夏天的“救世主”。

這股狂熱背后，除了對歐洲人戲謔的調侃外，真正值得追問的是：為什么。

PortaSplit成為西歐市場的寵兒，不是因為它更便宜、是更硬核的發明。而是因為它第一次把歐洲用戶真正困擾幾十年的“安裝問題”，變成了產品設計本身的一部分。它賣的不只是制冷能力，而是一套符合歐洲建筑、法規和生活方式的制冷方案。

有錢買不到一個空調

為什么一臺空調，會突然在歐洲賣到斷貨？最直接的答案當然是——天氣。但天氣，只解釋了一半。

今年夏天，歐洲即將經歷一場近年來最嚴重的熱浪。從6月下旬開始，一股熱穹籠罩西歐，法國、西班牙、德國、意大利等多個國家連續突破40攝氏度。法國全國平均氣溫刷新有氣象記錄以來的新高，巴黎部分殯儀館甚至因遺體數量激增，不得不申請增加臨時冷藏設施。

從歷年數據來看，歐洲也正在越來越頻繁地遭遇極端高溫。2003年、2019年、2022年再到今年，過去被認為“幾十年一遇”的熱浪，已經開始以幾年一次的頻率出現。歐洲環境署指出，歐洲是全球升溫最快的大陸，升溫速度超過全球平均水平的兩倍。

倫敦、巴黎、柏林過去的夏季并不極端炎熱，老房子的設計邏輯長期以防寒為主。厚墻、小窗、高天花板，是為了把熱量留住。但隨著氣候變化，這套圍繞寒冷氣候建立起來的建筑體系，開始越來越難適應持續高溫。對于很多歐洲家庭來說，空調正在從過去可有可無的“奢侈品”，逐漸變成夏季生活的必需品。

美的、LG、三星、三菱電機等多家空調企業都表示，今年歐洲市場訂單出現明顯增長。其中，三星表示法國、西班牙、意大利等市場銷量實現兩位數增長；LG透露，韓國工廠自4月以來一直保持滿負荷生產；三菱電機也表示德國、法國、英國等多個市場需求持續增加。

但需求增加，并不意味著馬上就能買到空調。歐洲真正的問題，并不是沒有空調，而是整個市場沒有替消費者著想的產品。

裝一臺空調，在歐洲有多麻煩

要理解PortaSplit為什么能火，得先得理解在歐洲裝一臺傳統分體空調有多難。

首先就是安裝費高昂，約為1000至2000歐元，比一臺空調價格還要貴，且須經過物業審批。如果你是租房者，不僅要獲得房東許可，搬家時還需恢復原狀。歐洲很多歷史建筑外墻不能打孔，公寓外立面由業主委員會統一管理，一些城市甚至需要走審批流程。此外，打孔、布銅管、真空抽氣、電工、制冷工程師都需要預約，高峰期甚至要排隊幾個月。等裝上空調，夏天都過去了。

網上有一個段子說：德國要求空調噪音不得高于35分貝；法國要求制冷劑超過2KG的空調設備需要專人檢驗后才能使用；意大利要求空調安裝必須由專業資質人員完成，自己裝罰款最多10萬；瑞士要求能效等級不能低于A++。

這些當然有夸張的成分，但歐洲對電器的要求是出了名的高，且大多數國家還有自己單獨的標準。這些標準單獨看并不起眼，但組合在一起，就形成了一套“卡位”能力。

根據國際能源署的數據，歐洲空調設備的總擁有率約為20%，國內這個數據達到60%，美國和日本的普及率更是超過90%。差距的背后，不完全是消費能力問題，而是安裝門檻太高。

PortaSplit的設計，恰好卡在這個痛點上。室內機和室外機在出廠時就預先連接好了，安裝時，用戶只需要把室外機掛到窗外支架上，再把連接管從窗戶引出去，就可以直接使用。整個過程不用在墻上打孔，不用重新連接制冷系統，不需要抽真空和充注冷媒。

它既保留了分體空調制冷效率高、噪聲低的優勢，又避開了傳統分體空調最麻煩、成本最高的安裝環節。對于歐洲用戶來說，這意味著不需要任何手續就能擁有涼爽的夏天。

當歐洲遭遇熱浪時，PortaSplit這款原本面向細分市場設計的產品，一下子成了最搶手的選擇，直接賣斷了貨。

更重要的是，它的熱銷并不是偶然。早在2025年，PortaSplit就入選了《時代》雜志“年度最佳發明”，評語中提到，它重新解決了歐洲長期存在的空調安裝難題。換句話說，今年的熱浪只是放大了需求，而真正讓它爆發的，是前幾年就已經完成的產品準備。

歐洲企業為什么做不出PortaSplit

看到這里，很多人可能會有一個疑問。歐洲企業不知道自己的市場有這個需求嗎？

當然知道。移動空調噪音大、制冷效果一般；傳統分體空調安裝太貴、審批太復雜。這些問題，對于歐洲消費者來說，并不是今年才出現，而是存在了很多年。

但知道需求和做成產品，中間隔著三道坎。

第一，組織坎。在采用傳統決策模式的歐洲本土家電企業內部，PortaSplit這種“四不像”產品，匯報時會被歸入低毛利的移動空調品類，財務一算投入產出比，方案直接斃掉。美的的德國研發中心卻能繞過總部壁壘，直接聯動中國供應鏈快速驗證。

第二，供應鏈坎。歐洲本土早已失去精密模具和小型化換熱器的制造能力，要做這個窗型適配系統，開模成本和技術響應速度都撐不住。而美的背靠珠三角，七天出樣、半月迭代。

第三，渠道坎。歐洲空調市場的利潤被安裝服務商和零售商瓜分殆盡，沒人愿意打破“要么移動、要么分體”的認知慣性。美的作為外來者，反而沒有包袱，直接通過電商觸達用戶，用“免安裝”撕開缺口。

美的曾公開過PortaSplit的研發過程。這不是一款中國總部為歐洲設計的新產品，而是來自美的的德國斯圖加特研發中心。在經過多年研究后，他們發現歐洲消費者真正抱怨的并不是空調制冷不夠，而是移動空調太吵、效率太低；分體空調又太貴、安裝太復雜。于是，他們反復研究歐洲不同國家的窗戶結構、建筑類型和使用習慣。

最終，他們做出來的，不是一臺更便宜的空調，而是一臺真正符合歐洲生活方式的空調。

從“歐洲要什么”到“市場缺什么”

過去，中國企業出海，大多數是在國外品牌定義好的產品上拼價格、拼產能。歐洲要什么，中國生產什么。

但今天，這種關系正在發生變化。PortaSplit不是歐洲企業設計、中國代工。而是美的自己發現市場空白，再定義出一個新的品類。它賣的不是傳統意義上的移動空調，也不是傳統分體機，而是創造了一個新的產品類別。

如果把時間拉長一點，這其實也是中國家電產業正在發生的一次變化。

過去幾十年，中國企業最大的優勢，是制造。國外品牌定義產品，中國企業負責把成本做到最低、效率做到最高。競爭的核心，是規模、成本和供應鏈效率。

但今天，越來越多的中國企業，不再只是回答“客戶需要什么”，而是開始主動回答另一個問題：市場真正缺什么？

它不是某個客戶提出需求，再由工廠完成生產。而是企業自己發現市場空白，再重新定義產品，最后利用中國完整的產業鏈，把這個想法快速變成現實。

大疆把無人機從專業工具變成大眾消費品，華寶新能首創“便攜儲能電源”品類，HOVERAir的99克超輕飛行相機X1S……都是這種邏輯上生產出來的產品。

過去，中國企業輸出的是制造能力。今天，中國企業開始輸出產品定義能力。兩者最大的區別在于，前者參與競爭，后者創造競爭。

更深層次的原因是中國制造能力的升級。

一方面，中國擁有全球最大的市場。以空調為例，無論高端住宅、出租房、農村、自建房，還是移動空調、新風系統、熱泵產品，各種不同需求都會在市場上出現。龐大的市場規模，讓企業擁有了持續試錯和快速迭代的機會。

另一方面，中國擁有全球最完整的空調產業鏈。研發、制造、模具、零部件幾乎都集中在同一個產業集群里。新的設計方案可以很快完成樣機，再不斷修改驗證。這種速度，很難通過簡單增加研發投入來復制。

更重要的是，中國企業正在形成一種新的全球研發模式。需求來自歐洲，研發放在德國，制造放在中國，供應鏈覆蓋全球，本地團隊負責理解市場，中國制造負責快速實現產品，再依靠全球供應鏈完成規模化交付。

PortaSplit能夠迅速打開歐洲市場，靠的并不僅僅是一臺空調，而是這種全球研發、本地洞察、產業協同和規模制造結合起來形成的新能力。

結尾

所以回過頭再看這場歐洲空調熱，其實就不難理解了。

很多人認為，美的只是運氣好，碰上了一場幾十年一遇的高溫。但天氣，只決定需求什么時候爆發。真正決定誰能夠抓住需求的，是產品是不是早就準備好了。

熱浪可以讓所有空調銷量上漲。但只有真正理解歐洲市場的人，才能做出爆款產品。

熱浪總會過去，斷貨也終究會恢復。真正留下來的，是歐洲消費者第一次意識到：中國企業不僅能夠制造空調，也能夠重新定義空調。

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