誰能擁有一席之地，《中國汽車：改變世界的二十年》工程啟動

撰文|軒轅矩陣

編輯| 黃大路

設計|甄尤美

2026年7月13日，新中國第一輛汽車下線70周年紀念日。為推出《中國汽車：改變世界的二十年（2006—2026）》，軒轅矩陣正式宣布啟動《汽車商業評論》創立二十周年內容工程共創計劃，同時公示五大系列評定標準。

2026年，全球每售出三輛新車，就有約一輛產自中國。中國汽車出口連續三年位居全球第一，新能源滲透率突破60%。世界汽車工業的規則，正在被中國改寫。

時間撥回2006年。這一年，《國家中長期科學和技術發展規劃綱要（2006—2020年）》頒布，“低能耗與新能源汽車”被列為交通領域優先主題——新能源汽車第一次進入國家級中長期科技規劃的核心版圖。

彼時，合資品牌占據中國車市每一個主流細分市場，自主品牌在10萬元以下市場求存，電動化技術路線仍被國際主流視為小眾試驗。

從2006年到2026年，恰好二十年。國家以頂層規劃下注換道，政策為引擎，資本為燃料，而真正把藍圖變成產品、把可能變成現實的，是一代企業家——他們在無人看好時押上身家下場，在質疑聲中堅持長期主義，在技術、制造、供應鏈、品牌、渠道的每一條戰線上持續突破。

曾經固若金湯的市場格局被重塑；本土車企躋身全球第一梯隊；合資企業經歷了從主導市場到深度轉身的完整周期，正以新的姿態重新參與競爭。

這場變革最終落在每一個普通人的生活里。二十年前，一輛家用轎車要花掉城市家庭數年積蓄，可選的不過是幾款合資車型；今天，中國消費者用同樣的預算，買到的是全世界最智能、最新鮮的汽車產品。數以億計中國家庭的每一次購車選擇，都是為這個產業投下的一票。

中國汽車工業已有七十余年歷史，但正是這二十年，決定了它在世界汽車版圖上的位置。這二十年不屬于某一家車企、某一個品牌，而屬于所有親歷者。

《汽車商業評論》創立于2006年——與國家新能源戰略同年問世。站在創立二十周年節點，我們啟動《中國汽車：改變世界的二十年（2006—2026）》大型內容工程：以2006年國家科技規劃為敘事起點，以2026年中國汽車重塑世界格局為落點，通過深度圖文、系列紀錄長片與大型精裝出版物，為這二十年立傳。

內容體系：一百個坐標，一部大書

工程設置五個"二十"內容系列，最終匯成一部300頁以上的大型精裝出版物——20款車型、20家企業、20項技術、20個事件、20個人物，共同構成中國汽車二十年的一百個坐標。

20款改變競爭格局的關鍵車型。不以短期銷量為唯一標準，聚焦改變行業競爭格局、推動產業轉型的標桿車型，每款車型承載一段行業轉折故事。在海外成熟市場取得實質性突破、打破跨國品牌定價權的全球化車型將被重點關注。

20家改變產業格局的關鍵企業。覆蓋傳統主機廠、造車新勢力、合資企業與核心零部件供應鏈，評判核心標準是企業戰略是否驅動全行業調整發展路線。合資企業可以"轉身者"敘事參與——其二十年轉型本身即是中國汽車史的重要章節；核心零部件與底層生態企業是重構產業版圖的另一極，本系列為其保留席位。

20項驅動產業變革的革命性技術。已落地、具備規模化市場影響力的成熟技術：三電系統、智能駕駛、智能座艙、車規級算力芯片、線控底盤、整車制造工藝、創新供應鏈模式與新型補能網絡體系等。

20個重塑行業方向的關鍵事件。聚焦全行業共性重大節點：產業政策調整、市場周期更迭、技術路線切換、標志性商業模式創新、重大外部沖擊，以及企業重組與市場出清等產業節點。

20位改變產業進程的關鍵人物。不復述企業戰略史，而是寫人：關鍵決策時刻、無人看好時的堅持、至暗時刻的抉擇。

《中國汽車：改變世界的二十年》精裝出版物。收錄產業編年史、五大系列精選內容、行業數據圖譜與二十年大事記，定向投放車企、產業園區、行業協會、圖書館、投資機構，同步推出中英雙語數字版，面向海外汽車行業機構分發。

評審與申報

五大系列入圍名單，由軒轅智庫主導、《汽車商業評論》編輯部共同組成的評審委員會評定。評定標準全文見本公告附錄，即日起對外公示。企業與個人可自主申報候選，也可由評審委員會直接提名。申報及入選不收取任何費用；入選企業可選擇參與后續深度內容共創（創始人專訪、進廠拍攝、歷史影像授權等），是否參與共創，不影響評定結果。

?申報通道開放時間：

【2026年7月13日】至【2026年7月31日】

?申報材料：

候選對象基本信息，及對照附錄評定標準的事實鏈說明（同行跟進情況、格局數據變化、政策與標準回應、供應鏈連鎖調整等，須可查證）

?申報郵箱：

abr@xuanyuanmatrix.com

?名單公布：

入圍名單于2026年8月開始分批公布，全部內容成果于2026年10月下旬舉行的《汽車商業評論》創立二十周年慶典期間集中發布。

附錄：五大系列評定標準

一、總則

?評定范圍：

2006年1月1日至2026年7月13日期間，在中國汽車產業發生、落地或產生主要影響，及具備顯著全球化外溢效應的車型、企業、技術、事件與人物。

?核心判據：

入選的唯一維度是行業影響力——是否改變了中國汽車產業的競爭格局、發展路徑或運行規則。規模與銷量是參考，不是標準；短期熱度不構成入選理由。

?可驗證原則：

每一項入選都必須有可查證的事實鏈支撐——同行跟進的產品與時間、格局數據的前后變化、政策與標準的回應、供應鏈的連鎖調整。評審委員會不接受無法核實的主張。

?生態席位原則：

企業、技術、人物三大系列合計60個席位中，核心零部件、底層供應鏈及產業生態類企業與人物合計不少于10席，還原產業真實底座。

?獨立評定原則：

入圍評審由評審委員會獨立完成，企業申報候選不收取任何費用；是否參與商業共創，不影響評定結果。

二、系列一：20款改變競爭格局的關鍵車型

評定標準（滿足以下任意兩條即具備候選資格）：

1.開創或重新定義細分市場：

車型上市后，同級出現3款以上明確對標的跟進產品，形成新的細分品類；

2.推動技術普及：

某項技術或配置經該車型帶動，從小眾選裝變為同級標配，搭載率變化有公開數據可查；

3.改寫價格與價值標準：

該車型迫使同級競品調整定價體系或配置基準，改變消費者對"這個價位應該得到什么"的預期；

4.標志產業轉折：

車型的成敗與產業政策調整、技術路線切換直接關聯，成為某個轉折點的公認標志物；

5.確立全球市場新坐標：

在海外成熟市場取得實質性商業突破，或打破跨國品牌在全球同級市場的定價權與技術壁壘。

?排除條款：

僅有短期銷量表現、無同行跟進與格局改變的產品；未實現規模量產的概念車型。

三、系列二：20家改變產業格局的關鍵企業

評定標準（滿足以下任意兩條即具備候選資格）：

1.戰略引發行業跟隨：

企業的重大戰略決策（技術路線、商業模式、組織方式）促使3家以上同行調整發展路線；

2.建立行業新范式：

首創并跑通此后被行業普遍采用的模式——如直營渠道、垂直整合、生態造車、供應鏈創新等；

3.完成從追趕到輸出的躍遷：

技術、標準、產品或模式實現對外輸出，包括向合資伙伴、海外市場的反向輸出，以及底層平臺對跨國企業的反向技術授權；

4.合資企業轉身深度（合資企業適用）：

在華合資主體獲得本土化研發決策權的程度、由"引進"轉為"共創/反向輸出"的實質進展。

?范圍說明：

涵蓋傳統主機廠、造車新勢力、合資企業、核心零部件與供應鏈企業。已終止經營的企業不列入本系列；其行業影響經評審委員會認定重大的，歸入"關鍵事件"系列予以記錄。

?排除條款：

僅有規模體量、未對行業打法產生可驗證影響的企業。

四、系列三：20項驅動產業變革的革命性技術

評定標準（須同時滿足第1條，及第2—5條中任意一條）：

1.規模化落地（必要條件）：

技術已實現量產裝車，累計搭載量達到百萬輛級，或在對應品類中市場占有率居前三；補能網絡等基礎設施類技術，以接入服務車輛規模或網絡覆蓋規模居行業前三為同等條件；

2.改變成本與供應鏈結構：

技術推動關鍵環節成本顯著下降或國產化率顯著提升，變化幅度有公開數據可查；

3.引發路線跟隨：

國內外主流企業跟進立項同類技術路線，形成產業共識；

4.消費者可感知：

技術直接改變了用戶的用車體驗，成為購車決策中的顯性因素；

5.掌握全球標準話語權：

該技術促使中國標準成為國際標準，或在全球技術專利布局中占據主導地位。

?范圍說明：

包括但不限于三電系統、智能駕駛、智能座艙、車規級算力芯片、線控底盤、整車制造工藝、創新供應鏈模式及新型補能網絡體系。

?排除條款：

仍處實驗室或小批量驗證階段的技術；僅單一企業應用、未形成行業擴散的孤例。

五、系列四：20個重塑行業方向的關鍵事件

評定標準（須同時滿足前兩條）：

1.全行業共性：

事件影響不限于單一企業，波及產業鏈多個環節或多數市場參與者；

2.規則改變可驗證：

事件前后，產業政策、行業標準、市場格局或競爭規則發生可用數據對照的改變；

3.時間檢驗：

事件發生滿3年，長期影響已可評估；發生不滿3年但影響重大的事件，經評審委員會三分之二以上委員同意可特別列入。

?范圍說明：涵蓋產業政策調整、市場周期更迭、技術路線切換、重大外部沖擊、標志性商業事件——包括直營網絡落地、OTA整車升級開端等商業模式演進，以及企業重組與市場出清等重大產業節點。

?排除條款：

單一企業的營銷事件與公關節點；影響未超出輿論層面的熱點話題。

六、系列五：20位改變產業進程的關鍵人物

評定標準（須同時滿足前兩條）：

1.個人決策改變產業走向：

能夠還原出清晰的因果鏈——某個由其本人做出的關鍵決策，如何改變了企業乃至行業的路徑，且該決策在當時并非行業共識；

2.穿越周期的長期主義：

在中國汽車產業深耕10年以上，完整經歷至少一輪行業周期，其判斷經受住了時間檢驗；

3.逆勢判斷被驗證：

在無人看好時做出的選擇，此后被行業普遍跟隨。

?范圍說明：

涵蓋整車企業創始人與掌舵者、供應鏈領軍者、技術帶頭人及對產業進程產生關鍵影響的其他人物。

?評定紀律：

人物評定以公開事實與深度訪談為依據；存在重大未決法律爭議的人物，評定暫緩。