獲兩項(xiàng)世界紀(jì)錄，吉利汽車發(fā)布16合1電驅(qū)

【文/觀察者網(wǎng) 潘昱辰 編輯/高莘】

7月16日，吉利汽車集團(tuán)正式發(fā)布吉利銀河雷霆16合1智能電驅(qū)。吉利汽車表示，該套系統(tǒng)將率先搭載于吉利銀河TT車型，并以實(shí)測(cè)百公里電耗8.20kWh和連續(xù)漂移超46km的優(yōu)異成績，獲得“駕駛量產(chǎn)純電轎車環(huán)青海湖能耗最低記錄”和“濕滑路面最長連續(xù)雙車漂移(電動(dòng)汽車)”兩項(xiàng)吉尼斯世界紀(jì)錄。

吉利汽車表示，雷霆16合1智能電驅(qū)實(shí)現(xiàn)了電機(jī)、電控、減速器等16項(xiàng)核心硬件和功能的跨域深度集成。該電驅(qū)通稿高度一體化的架構(gòu)設(shè)計(jì)，整套重量僅75kg，可大幅精簡動(dòng)力傳輸鏈路，有效降低能量傳輸過程中的損耗，從結(jié)構(gòu)層面實(shí)現(xiàn)能效優(yōu)化與車身輕量化的雙向突破。

吉利汽車表示，在技術(shù)與工藝層面，該電驅(qū)依托吉利800V高壓平臺(tái)架構(gòu)，搭配AI智慧能量尋優(yōu)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)能量的精準(zhǔn)分配與高效利用；還通過0.2mm低應(yīng)力超薄硅鋼片選材、高精度齒輪珩磨工藝、倒V齒輪結(jié)構(gòu)等多項(xiàng)精細(xì)化工藝革新，進(jìn)一步突破能效瓶頸，實(shí)現(xiàn)行業(yè)量產(chǎn)綜合效率93.8%（CLTC），百公里電耗低至10度級(jí)。

吉利汽車表示，在環(huán)青海湖能耗挑戰(zhàn)中，搭載雷霆16合1智能電驅(qū)的吉利銀河TT最終跑出8.20kWh/100km的電耗，創(chuàng)下“駕駛量產(chǎn)純電轎車環(huán)青海湖能耗最低”吉尼斯世界紀(jì)錄。

吉利汽車表示，該電驅(qū)四驅(qū)綜合功率達(dá)425kW，零百加速低至3.8s。同時(shí)，這套系統(tǒng)還采用一芯集成方案，將動(dòng)力底盤的信號(hào)分析、運(yùn)算處理、動(dòng)態(tài)控制等全部整合進(jìn)一顆高算力芯片中，將控制鏈路壓縮至最快2毫秒內(nèi)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力指令高速響應(yīng)；通過AI偏差預(yù)測(cè)控制和自適應(yīng)PID算法，將實(shí)時(shí)扭矩偏差從3%降至1%，讓車身姿態(tài)控制更精準(zhǔn)、更細(xì)膩；并應(yīng)用54路定向冷卻技術(shù)，可將電機(jī)最高溫度降低15度。

吉利汽車表示，在雷霆16合1智能電驅(qū)的賦能下，吉利銀河TT在華東（東營）智能網(wǎng)聯(lián)汽車試驗(yàn)場(chǎng)完成46.094公里連續(xù)漂移挑戰(zhàn)，獲得“濕滑路面最長連續(xù)雙車漂移(電動(dòng)汽車)”吉尼斯世界紀(jì)錄。

吉利汽車表示，在安全可靠與耐久性層面，雷霆16合1智能電驅(qū)采用深度集成的一體化架構(gòu)設(shè)計(jì)，減少了大量外部連接點(diǎn)和低壓線束布局，從源頭降低故障發(fā)生的概率；在生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)，關(guān)鍵工序的設(shè)備精度達(dá)到微米級(jí)，全流程生產(chǎn)數(shù)據(jù)100%可追溯；同時(shí)，該電驅(qū)還搭載智慧健康管理系統(tǒng)，通過電驅(qū)AI壽命預(yù)測(cè)模型，對(duì)關(guān)鍵部件進(jìn)行主動(dòng)體檢和保養(yǎng)。為驗(yàn)證可靠耐久性，雷霆16合1智能電驅(qū)還建立了面向全球的試驗(yàn)驗(yàn)證體系，覆蓋動(dòng)力、性能、可靠性、NVH等15個(gè)驗(yàn)證領(lǐng)域，共計(jì)超9000項(xiàng)測(cè)試。

吉利汽車表示，目前生產(chǎn)這款電驅(qū)的星驅(qū)科技已搭建起覆蓋中國無錫、上海、杭州、寧波、嘉興、衢州五大城市，聯(lián)動(dòng)瑞典哥德堡的全球化研發(fā)制造網(wǎng)絡(luò)，擁有從關(guān)鍵零部件到總成系統(tǒng)級(jí)的全產(chǎn)業(yè)鏈自主化研發(fā)制造能力，電驅(qū)總成年產(chǎn)能達(dá)300萬臺(tái)，電驅(qū)產(chǎn)品廣泛搭載于吉利、沃爾沃、捷豹路虎、雷諾等全球主流品牌汽車。今年上半年星驅(qū)科技電機(jī)電控裝機(jī)量已穩(wěn)居行業(yè)前三。

雷霆16合1智能電驅(qū)，是吉利汽車電動(dòng)化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略中的關(guān)鍵一步。在新能源競(jìng)爭進(jìn)入技術(shù)深水區(qū)的當(dāng)下，吉利試圖用新產(chǎn)品證明其在電驅(qū)底層技術(shù)上的突破性迭代能力，標(biāo)志著其已打通新能源核心技術(shù)的自主研發(fā)鏈路。

同時(shí)，作為一個(gè)以全球化為目標(biāo)的汽車制造商，吉利汽車也試圖證明自身已構(gòu)建起從研發(fā)、制造到全球供應(yīng)鏈的完整體系，其意義超越單一產(chǎn)品發(fā)布。

此外，首搭這款電驅(qū)的吉利銀河TT車型定位中高端，“16合1”的標(biāo)簽是其沖擊高端的核心技術(shù)背書。并且，新技術(shù)最終將下放至更多主流車型，有助于提升吉利整個(gè)新能源產(chǎn)品線的技術(shù)形象。

當(dāng)然，吉利汽車要將技術(shù)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為市場(chǎng)勝勢(shì)，還面臨將不少挑戰(zhàn)。從一項(xiàng)領(lǐng)先的技術(shù)到一個(gè)成功的商業(yè)產(chǎn)品，中間還隔著成本控制、市場(chǎng)教育、長期可靠性驗(yàn)證等多重挑戰(zhàn)。吉利汽車拿到了電動(dòng)化時(shí)代的一張重要技術(shù)牌，但如何打好這張牌，將決定其在未來競(jìng)爭中的最終地位。

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