北京
11日，中國汽車流通協會乘用車市場信息聯席分會秘書長崔東樹在“絲路聯動·汽貿互通”長春汽車產業推介會上發布行業數據并作出研判，2026年中國汽車出口有望達到1200萬輛規模，將連續穩居全球首位。
11日，中國汽車流通協會乘用車市場信息聯席分會秘書長崔東樹在“絲路聯動·汽貿互通”長春汽車產業推介會上發布行業數據。譚偉旗 攝
崔東樹介紹，中國新能源車全球市場占比突破60%，插電混動車型在全球份額接近75%，這一數據充分印證中國已牢牢掌握全球新能源汽車產業的定義權與話語權。
崔東樹認為，全球汽車市場正迎來深度洗牌，歐美日韓等傳統市場增長趨于飽和，競爭進入存量替代階段，以中國品牌為代表的新興力量正在重塑全球汽車行業格局。
如今中國汽車出口早已擺脫“低端低價”固有標簽，實現價值輸出的質變升級，精準覆蓋海外三大核心出行場景：私人用車領域，中國品牌在泰國、印尼等新興市場市占率突破60%；網約營運領域，本土化定制車型、專屬金融、專用補能的完整方案，重塑東南亞網約車運營模式；長短租市場，依托“整車+全維服務”有效緩解了海外運營商對于車輛資產保值的顧慮。
上述變化背后，中國汽車出海早已不是單一整車貿易輸出，而是復制落地“整車+補能+維保+金融+數字化”五位一體的完整綠色出行生態。
崔東樹研判，當前全球汽車市場存在“高端供給過剩、普惠車型供給不足”的結構性缺口，這正是中國品牌出海競爭的核心突破口。長春作為東北亞汽車產業核心樞紐，具備面向俄羅斯、韓國及東南亞市場的地緣優勢與成熟物流通道，是中國汽車生態出海的關鍵戰略支點。
“中國汽車產業的全球化，已完成從‘整車出口’到‘輸出全球綠色出行完整解決方案’的跨越。”崔東樹表示，依托多元出行場景積淀與全產業鏈優勢，中國汽車產業以產品補齊市場短板、以模式搭建產業生態、以產業賦能全球市場，為自身長遠發展錨定清晰航向。
來源：中國新聞網
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