大盤失速下的2026年中車市形勢圖

撰文|張 南

編輯| 黃大路

設(shè)計(jì)|甄尤美

2026年開年以來，中國車市風(fēng)云突變。根據(jù)來自乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)，截至6月21日，全國乘用車?yán)塾?jì)零售801.2萬輛，同比下降20%。

在此背景下，7月1日，哪些車企釋放銷量數(shù)據(jù)，哪些猶抱琵琶，尤其引人關(guān)注。

一如既往，最勇敢的是造車新勢力（無傳統(tǒng)燃油車歷史包袱的全新汽車品牌，簡稱新勢力），緊隨其后的是造車新實(shí)力（傳統(tǒng)車企重構(gòu)、重新締造的新能源品牌，包含華為深度賦能品牌，簡稱新實(shí)力）。先后有5家新勢力和7家新實(shí)力率先把半年成績單擺上臺面。

第二大看點(diǎn)是比亞迪、吉利、奇瑞和長城這四大民營車企，它們依然你追我趕地公布數(shù)據(jù)。國有車企中只有上汽集團(tuán)公布了銷量，而合資品牌包括國際品牌基本上沒有在這一天選擇公開數(shù)據(jù)。

絕大部分完成度三成

《汽車商業(yè)評論》注意到，新汽車兩大陣營（造車新勢力與造車新實(shí)力）的競爭現(xiàn)狀清晰地呈現(xiàn)出兩極分化的數(shù)理格局。

在全行業(yè)面臨下半年銷量目標(biāo)倒懸的整體壓力下，“造車新實(shí)力”陣營中的極氪汽車，半年度目標(biāo)達(dá)成率直接沖上59.5%。它是12家披露數(shù)據(jù)的新能源品牌中，全場唯一完成率過半的品牌。

在新實(shí)力陣營中，除極氪過半外，依托傳統(tǒng)母體與華為技術(shù)深度賦能的問界（43.1%），以及極狐（40.3%）的年度目標(biāo)完成率亦雙雙站上40%的臺階，展現(xiàn)出相對穩(wěn)定的基盤承托力。

反觀造車新勢力陣營，即使是上半年絕對銷量沖高、6月單月同比大漲95.0%的零跑汽車，其年度目標(biāo)達(dá)成率也僅有35.6%；而蔚來（38.2%）、理想（34.5%）、小鵬（33.1%）以及進(jìn)入穩(wěn)定規(guī)模化釋放階段的小米（32.8%），均被死死壓制在30%～38%的低位區(qū)間。

鴻蒙智行6月全系終端交付50624輛，環(huán)比增長9.7%，1-6月上半年累計(jì)交付24萬輛，同比增長18.6%。除了問界品牌外，尚界Z7系列6月單月交付突破10000輛，成為第二個月銷破萬子品牌。智界、享界、尊界三品牌合計(jì)交付約10425輛。

傳統(tǒng)大廠陣營暗暗較勁

在新能源零售交付口徑之外，傳統(tǒng)大型汽車集團(tuán)主要采用廠商批發(fā)統(tǒng)計(jì)口徑，展現(xiàn)了不同的生存邏輯。

今年上半年，上汽集團(tuán)雖然同比微降0.4%，但仍以204.5萬輛位居半程銷量首位。這可能是它敢于早早發(fā)布銷量數(shù)據(jù)的底氣。

比亞迪上半年累計(jì)總銷量180.8萬輛，同比下滑15.72%，但是絕對數(shù)字上還是呈現(xiàn)領(lǐng)先狀態(tài)。

緊緊盯著比亞迪的另外三家重量級汽車集團(tuán)今年上半年表現(xiàn)堪稱優(yōu)秀。吉利（+1.0%）與奇瑞（+7.7%）實(shí)現(xiàn)了正增長。長城汽車錄得2.48%的微增，而它是最捍衛(wèi)健康成長的企業(yè)，堅(jiān)決不單純以銷量論英雄。

比亞迪6月的海外市場增長95%，成為絕對支撐引擎，其他傳統(tǒng)大廠也是如此。奇瑞上半年出口業(yè)務(wù)已占據(jù)其總銷量的69.5%；吉利6月出口同比大增157%；長城汽車海外銷量占集團(tuán)總銷量比例逼近五成。

國際品牌陣營繼續(xù)承壓

除廣汽豐田與上汽大眾擁有確鑿的半年度數(shù)據(jù)外，其余品牌國際品牌（涵蓋主流合資與外商獨(dú)資品牌）結(jié)合1-5月的關(guān)鍵終端指標(biāo)，均暴露出同頻的承壓與結(jié)構(gòu)調(diào)整特征。

《汽車商業(yè)評論》了解到，廣汽豐田6月單月銷量60359輛，雖然同比下滑11.45%，但1-6月終端累計(jì)341108輛，同比下滑只有6.52%，而且整體目標(biāo)達(dá)成率約47.4%。

上汽大眾的6月單月批發(fā)銷量59951輛，同比大跌35.36%。但是其終端零售銷量達(dá)到了6.3萬輛，而且依靠合資純電板塊補(bǔ)充活力，ID.ERA9X上市兩個月交付破1萬輛。

一汽-大眾1-5月繼續(xù)領(lǐng)跑合資，但純?nèi)加驮隽恳婍敚灰黄S田1-5月整體隨燃油車大盤承壓，但是力?；靹踊P穩(wěn)定。東風(fēng)日產(chǎn)新能源轉(zhuǎn)型動作激進(jìn)，1-5月累計(jì)上險量172778輛，逆勢同比增長6.5%。

特斯拉1-5月中國終端累計(jì)上險量186871輛，累計(jì)同比下跌8.1%。奔馳、寶馬、奧迪三大豪華品牌1-5月集體承壓。

過幾天，更多銷量數(shù)字會出來，但也有可能不出來，無論如何，戰(zhàn)斗是越來越激烈了。