廣東
廣汽集團工廠的觀禮臺上，一輛右舵版M8 PHEV緩緩駛出并展現在大家眼前。29年，3000萬輛。這一數字不是一蹴而就，它見證廣州汽車工業發展，也推動了中國汽車工業發展。
我在發布會現場注意到，廣汽集團收到了來自上下游產業鏈，甚至眾多友商發來的賀電。重點是，臺下坐著廣汽的工程師、一線的裝配工，甚至有國外的車主朋友。
看到這番景象，這一刻心里頭確實有點東西翻涌。
1、3000萬是品質的見證
廣汽集團的3000萬輛，記錄了從以前的“蹣跚學步”到如今廣汽本田、廣汽豐田、廣汽傳祺、埃安、昊鉑、啟境六大品牌煜煜生輝。
今年上半年，廣汽集團銷量77.31萬輛，同比增長2.35%，其中新能源汽車銷量同比增長68.8%，這展示著廣汽集團向電動化、智能化轉型的決心。
不僅如此，廣汽集團還在海外出口方面突破12萬輛，同比大增132%，從以前引進來，到如今走出去，展示出了從規模擴張到價值躍升，做大做強的縮影。
如果問廣汽讓人最為深刻的印象，我認為就是品質。
今天下線的第3000萬輛選了右舵版M8 PHEV，選這臺車不是隨便挑的。一方面M8在海外市場已經打出了名堂，甚至泰國功夫巨星托尼賈也“種草”，成了第3000萬位車主。
一臺中國MPV能讓海外明星主動掏錢，這放在十年前誰敢想？
2、廣汽“品質”靠的是什么？
我認為，廣汽品質靠的是方法和實踐。如果說吸收了本田全面質量管理（TQM）、豐田精益生產方式（TPS）精髓是方法論，那么每款新車上市前要經過“五高一山一塵”極端測試、“兩冬一夏”實地路試，顯然就是好品質的保證。
大家能夠看到，彈匣電池累計裝車150萬輛、安全行駛超1600億公里。星靈安全守護體系服務近200萬用戶、預防628萬次潛在事故。這些都是實打實的表現。
不僅如此，品質還體現在擁有“三擔責”的底氣。廣汽在行業率先推出自主品牌“三擔責”政策——電池自燃換新車、衰減超限免費換、智能泊車出事廠家兜底。
敢這么承諾，說明對自己產品有底氣。這種把品質保障從交付一刻延伸到用車全生命周期的做法，在行業內具有標桿意義。
3、對未來充滿期待
看著廣汽集團從無到有、從小到大。3000萬不只是一個數字——它是3000萬個家庭的選擇。
按照規劃，到2030年廣汽要進入全球120個國家和地區，建成超2000家海外網點，實現海外年銷量100萬輛。
下半年還有硬派越野SUV傳祺“越7”、埃安智能轎跑、啟境GX7等重磅車型。下一個3000萬，期待看著它做大，更要看著它做強。
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