江西
當一臺車集齊華為六大汽車智能化技術(shù)，零百加速沖進2秒俱樂部，麋鹿測試成績還刷新了同級紀錄，你會不會覺得智能電動車市場又要變天了？
6月26日，廣汽與華為深度共創(chuàng)的高端智能電動車品牌啟境，帶來了首款量產(chǎn)車型GT7的正式上市。五款配置，官方指導價20.99萬元至32.99萬元。這個價格一出來，不少車迷直呼：20萬級智能獵裝車市場，真要重新洗牌了。
不是簡單“上車”，而是“一車即乾崑”
先聊聊啟境這個品牌。它由廣汽集團與華為乾崑原生融合打造，品牌名“啟境”據(jù)傳由華為創(chuàng)始人任正非親自提議，寓意“開啟新境界”。從項目立項到雙車同臺亮相，僅用了19個月，速度堪稱行業(yè)“閃電戰(zhàn)”。
GT7最大的看點，在于它是首款完整搭載華為乾崑智駕、鴻蒙座艙、赤兔平臺、智能車載光、智能車云、鯨鰭通信六大解決方案的量產(chǎn)車。用華為車BU CEO靳玉志的話說就是：“能上的都上了。”
翻譯成大白話，這不是簡單的技術(shù)嫁接，而是從底層架構(gòu)開始的深度融合。
智駕有多聰明？手勢一揮就能泊車
GT7首批搭載了華為乾崑智駕ADS 5系統(tǒng)。硬件層面，全車塞進了36個高性能傳感器，包括新一代896線激光雷達和分布式4D毫米波雷達矩陣。這套方案最大的誠意，是同級別唯一搭載了L3級全鏈路冗余架構(gòu)，覆蓋供電、算力、感知等八大維度的雙重保障。目前啟境已取得廣州市L3級有條件自動駕駛路測許可，實測里程突破30萬公里。
功能上，首發(fā)RCA漫游巡航模式很有意思——不需要設(shè)定導航，在鄉(xiāng)道、園區(qū)甚至地庫都能隨心開啟領(lǐng)航輔助。更實用的是手勢泊出功能，做幾個手勢就能遙控車輛進出車位，窄車位再不用從副駕爬出來了。全維防碰撞系統(tǒng)CAS 5.0也實現(xiàn)了全時速、全方向覆蓋，從急彎自動降速到駕駛員失能輔助，形成完整安全閉環(huán)。
操控和座艙，同樣能打
性能方面，GT7憑借超級三電機系統(tǒng)，零百加速做到2.98秒。在實測中，它拿下了“跑山王”“彎道王”“麋鹿王”三個硬核稱號，國標麋鹿測試成績94.17km/h登頂同級，天門山山路圈速跑進9分29秒。底盤標配雙腔閉式空懸、連續(xù)可變阻尼減振器等跑車級硬件，配合華為赤兔平臺的毫秒級協(xié)同控制，駕控質(zhì)感確實亮眼。
座艙首發(fā)全新一代鴻蒙座艙HarmonySpace，擁有百科、新聞、控車、影音等七個智能體，支持多任務(wù)同時處理。行業(yè)首創(chuàng)的AI交互式星環(huán)散射體，能點頭、旋轉(zhuǎn)，交互儀式感拉滿。
電池安全與補能
GT7首發(fā)寧德時代、華為乾崑、啟境三方聯(lián)合定制的全新麒麟電池，采用26層硬核防護結(jié)構(gòu)和熱電分離架構(gòu)，24小時實時監(jiān)測電池狀態(tài)。全系標配800V碳化硅高壓平臺，Ultra超長續(xù)航版CLTC續(xù)航達900公里，支持6C超級快充，充電5分鐘補能333公里，10%到80%只需12分鐘。
雙車矩陣初成
發(fā)布會上，啟境第二款車型、首款SUV啟境GX7也正式亮相，定位原生大五座，預(yù)計下半年推出。目前啟境已在全國90多座城市布局超300家門店，采用“華為乾崑智駕授權(quán)體驗中心+啟境授權(quán)用戶中心”雙業(yè)態(tài)模式。
20.99萬起售，把華為最頂?shù)闹悄芑夹g(shù)壓進主流價格帶，啟境GT7這波操作，屬實給獵裝車市場投下了一枚重磅炸彈。接下來，就看交付和用戶口碑能不能撐住這份野心了。
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