山東
樂高機械組大型超跑系列迎來第六款車型。4104 顆粒、9 速變速箱、Triplex 懸掛、幽靈模式，再加上一款首發方向盤贈品，科尼賽克第一次進入這個系列，帶來的不只是一副新車殼。
繼 McLaren P1 之后，樂高機械組大型超跑系列迎來了第六款車型。
昨晚，樂高集團正式發布了樂高機械組 42232 科尼賽克 Sadair Spear 超跑，這也是該系列首次與瑞典超跑品牌科尼賽克合作。
科尼賽克第一次進入樂高機械組大型超跑系列，而且一上來就把 9 速變速箱、Triplex 懸掛和幽靈模式全部帶了進來。
基本信息
套裝編號：42232
套裝名稱：科尼賽克 Sadair Spear 超跑
零件數量：4104pcs
年齡定位：18+
成品尺寸：長 59 cm × 寬 28 cm × 高 15 cm
比例：1:8
官方售價：3899 元
發售時間：2026 年 7 月 1 日 Insiders搶先購，7 月 4 日全面發售
貼紙：無，全部采用印刷件
關于真車：科尼賽克 Sadair Spear
Sadair Spear 是基于科尼賽克 Jesko 打造的賽道特別版車型，于 2025 年發布，全球限量 30 臺，售價約380 萬英鎊，約合人民幣 3730 萬元，目前已全部售罄。
車名背后的故事頗具溫情。
科尼賽克創始人 Christian von Koenigsegg 的父親名為 Jesko，而 Sadair 是 Jesko 在 1976 年最后一場賽馬比賽中騎乘的冠軍馬匹的名字。
此前 Jesko 車型已經以父親的名字命名，這款特別版則是父子主題的延續。
動力方面，真車搭載 5.0 升雙渦輪增壓V8發動機，使用 E85 生物燃料時可輸出 1602 馬力，匹配科尼賽克獨創的 9 速“光速變速箱”。
該車在拉古納塞卡賽道以 1 分 24.16 秒的成績刷新量產車圈速紀錄。
這款車不只是在Jesko基礎上繼續追求速度，連名字也延續了科尼賽克家族敘事。
套裝設計與功能
作為樂高機械組 Ultimate Car Concept 系列的第六款 1:8 比例超跑，本作在機械結構還原上延續了該系列的高標準。
傳動與動力系統
搭載可活動的 V8 活塞發動機。
配備 9 速變速箱，致敬真車的“光速變速箱”。
新增旋轉檔位指示盤，可直觀顯示當前檔位。
9 速變速箱是這次最值得機械組玩家關注的部分之一。相比單純增加外殼零件，這種真正進入傳動系統的變化，才更符合大型機械組超跑的定位。
底盤與懸掛
前后輪均配備 Triplex 阻尼器，還原真車懸架結構。
Triplex 懸掛并不是一個為了參數表好看而加上的名詞。對于科尼賽克來說，它本來就是品牌機械結構辨識度的一部分，樂高把這套結構放進模型，也讓 42232 不至于只是換了一副北歐超跑車殼。
車身與活動部件
標志性旋翼門，可向上開啟。
Ghost Mode（幽靈模式）聯動機關：抬起后引擎蓋即可觸發車門、引擎蓋自動打開，后視鏡自動折疊。
可折疊后視鏡。
可拆卸車頂。
其中最抓眼的顯然是幽靈模式。
抬起后引擎蓋，車門、引擎蓋和后視鏡隨之聯動。這種一氣呵成的機械動作，不只是展示效果好看，也把科尼賽克原車最有記憶點的功能變成了可操作的模型體驗。
幽靈模式不是簡單把幾個活動件分開做，而是讓車門、引擎蓋和后視鏡真正聯動起來。
樂高高級模型設計師 Kasper Rene Hansen 表示：“我們的目標是打造有史以來最先進的樂高機械組模型。幽靈模式、9速序列式變速箱和Triplex懸掛系統，這些功能在機械組終極概念車系列中均為首次實現。”
首發贈品：方向盤（40894）
為配合套裝首發，樂高還將推出一款專屬贈品——40894 科尼賽克 Sadair Spear 方向盤。
零件數：228pcs
成品尺寸：高 15 cm × 寬 10 cm × 深 15 cm
方向盤左右轉動時，儀表盤保持水平。
撥片換擋可改變檔位指示。
中央配有印刷的科尼賽克標識。
獲取方式：7 月 1 日至 6 日 Insiders 搶先購期間購買 42232 即可獲贈，數量有限，送完即止。
這款方向盤不是單純縮小一個外觀輪廓，而是保留了轉向、儀表和換擋顯示之間的互動。對準備首發入手 42232 的玩家來說，它顯然比普通裝飾類贈品更有吸引力。
1:1 實車模型與速度紀錄
伴隨套裝發布，樂高集團還打造了一臺 1:1 比例的科尼賽克 Sadair Spear實車模型。
樂高零件數量：327,906pcs
整車重量：約 1,800kg
其中樂高零件重量：約 400kg
研發與搭建耗時：超過 9,400 小時
這款 1:1 模型在古德伍德速度節上以 111km/h 的速度刷新了樂高機械組實車模型的最高時速紀錄。
此前紀錄約為 50km/h，新紀錄是其兩倍有余。模型同樣還原了“幽靈模式”等聯動功能。
從桌面上的 1:8 模型，到能以 111km/h 行駛的 1:1 實車模型，這次合作把“速度”這個關鍵詞貫徹得很徹底。
第六款大型超跑，位置夠特別嗎？
作為該系列的第六款作品，42232 延續了此前的定價和零件規模，同時在車身寬度和高度上略有增加，視覺體量感更強。
科尼賽克品牌的加入，也為這一系列注入了新的題材方向。
相比法拉利、蘭博基尼等更為主流的品牌，科尼賽克的受眾或許更為細分，但也正是這種差異化，讓這款套裝在系列中擁有了獨特的定位。
對機械組老玩家來說，真正值得關注的并不只是品牌首次合作，而是幽靈模式、9 速變速箱和 Triplex 懸掛這些首次出現在系列中的結構。
它的差異化不只來自“科尼賽克”四個字，而是來自一套真正圍繞科尼賽克機械特征展開的結構設計。
如果你已經收藏了此前的五款超跑，這款或許沒有理由跳過。
它保持了系列統一的 1:8 比例和旗艦體量，又用一個此前從未進入系列的瑞典品牌，以及幾項首次實現的機械功能，補上了足夠明確的新鮮感。
如果從未接觸過該系列，它依然是一份足夠有分量的起點。
只要你的展示柜，還有59厘米的空位。
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