江蘇
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近期廣西平陸運河全線通水，預計9月通船，它對廣西意味著什么呢？
【廣西的困局】
廣西壯族自治區，南臨北部灣，面積約23.76萬平方千米，居全國第九位。
廣西地處中國第二階梯云貴高原東南邊緣、兩廣丘陵西部，四周多山脈高原，北部山脈自西向東為云貴高原的鳳凰山、九萬大山、大廟山、天平山等，以及南嶺的越城嶺、都龐嶺、萌渚嶺等；東南有大容山、六萬大山、云開大山；南部有十萬大山；中部有都陽山-大明山、架橋嶺-大瑤山，西北為云貴高原邊緣山地，有金鐘山、岑王老山等。
越城嶺是南嶺五嶺中最西邊一座，呈東北-西南走向，長約200千米。貓兒山，海拔約2141米，是廣西最高峰，也是南嶺的最高峰。第二主峰真寶頂，海拔約2123米，是南嶺第二高峰。
廣西大部分河流屬珠江流域，此外也有長江流域、桂南沿海諸河流域、紅河流域。
廣西南部瀕南海的北部灣，海岸線長1595千米，沿海有眾多島嶼，其中潿洲島面積最大。
廣西臨南海，但南海與珠江及支流不連通，大部分河流并非就近向南入海，而是從梧州入廣東，向東流向珠三角入海。廣西的城市如南寧、貴港、柳州、桂林、河池、賀州、百色、梧州等，船只走水路都要繞到珠三角出海。
廣西缺乏大江大河入海口，北部灣的港口一度面臨“有港無貨”的局面。“通江”卻不“達海”，成為廣西“向海圖強”的瓶頸。
【平陸運河】
平陸運河北起廣西南寧橫州市平塘江口，南至欽州市靈山縣北部灣，全長134.2千米。平陸運河可通航5000噸級船舶，以航運為主，兼顧供水、灌溉、生態改善等多重功能。
平陸運河北出入口與西江航運干線相連，向西經邕江，直通南寧和左、右江腹地，可抵云南；向東經郁江，直通粵港澳大灣區；向北通過黔江、紅水河或柳江，直達貴州。
平陸運河從北往南分為5段：沙坪河、分水嶺段、欽江干流段、欽江城區段、入海口近海段。分水嶺段線路起點位于沙坪鎮，跨越分水嶺山脊，終點為陸屋鎮，長6.5千米，在干地開挖，其余4段利用原有河道裁彎取直、拓寬挖深。
平陸運河從西津水庫到北部灣的水面落差約65米，修了3個梯級樞紐工程：馬道樞紐、企石樞紐、青年樞紐。
馬道樞紐正水位落差29.60米，有2個船閘，分別長300米，寬34米，高8.0米，可同時通過12艘5000噸級的大船。船閘閥門重70噸，開門1分鐘，關門30秒。
企石樞紐水位落差27米，船閘標準與馬道樞紐一致。
青年樞紐水位落差10.32米，船閘標準與馬道樞紐一致。
平陸運河土石方開挖總量3.15億立方米，相當于近3個三峽樞紐的土石方開挖量。
我國西南地區過去出海，通常走珠三角，現在經平陸運河出海，比繞道珠三角縮短560千米以上，物流時間和成本都大幅下降。
平陸運河是我國100千米以上運河中，第一條通江達海的大運河。打破地理的限制，我國西南地區也將奔向更廣闊的海洋。
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