重慶
8月7日晚，廣汽傳祺品牌旗下的硬派插混方盒子SUV，傳祺越7正式亮相。新車完整內飾與星河智能座艙也同步揭曉，并開啟了先享預訂，將在9月初開啟正式預售。
這臺車從曝光開始就話題不斷，方盒子造型、1.5T插混、三把鎖、雙腔空懸，再加上高通8838芯片，傳祺這次顯然是沖著硬派新能源SUV這個熱門賽道來的。但話說回來，這個賽道現在已經擠得不行了，坦克300（參數丨圖片）Hi4-T剛完成換代，方程豹豹5在持續發力，吉利銀河戰艦也在摩拳擦掌，那么越7到底能不能打？
外觀：該有的硬派元素一個沒少
越7采用了“八方美學”設計語言，外觀屬于那種一眼就能認出來的方盒子，線條平直、輪廓方正。前臉是封閉式設計，中間嵌著GAC字母標識，大燈內部用了八邊形造型，兩側縱向排列的方格陣列日行燈辨識度很高。
側面是短前后懸設計，可以提升通過性，車門把手是有懸浮感的機械式把手，包括車頂行李架、外后視鏡、側裙等部位都做了熏黑處理，搭配獨特的輪圈樣式，有著不錯的時尚感。
車尾也是硬派SUV的標配操作，側開式尾門加“小書包”，縱向尾燈也與車頭相呼應。
內飾：科技皮囊里藏著顆硬派心
拉開車門，越7的內飾給人的第一印象是，既熟悉又新鮮。熟悉的是那些橫平豎直的線條和粗壯的扶手，硬派SUV該有的野性沒有丟。新鮮的是，整個座艙被大量皮質包裹和縫線裝飾填滿，觸手可及的地方基本都軟了，檔次感確實上來了。
中控區域是一塊嵌入式的懸浮大屏，前面還配了一塊1.1米星際屏，行車信息直接投射在視線前方，開的時候基本不用低頭，瞟一眼就能掌握全部數據，這個對跑爛路或者長途穿越來說其實挺實用。
但這套內飾比較有意思的地方在儀表臺，并排三塊星環儀表，造型非常復古，有點復古飛行員腕表那味道，點亮之后機械感滿滿。說實話，在新能源車內飾清一色追求“極簡大屏”的今天，傳祺敢在儀表區域做出這樣的差異化設計，算是有自己的想法。
細節上也挺用心，多功能方向盤按鍵、中控旋鈕、音響罩、杯架，甚至空調出風口這些地方，都融入了八邊形元素。不是那種大張旗鼓的設計語言，但能感覺出來設計師在細節上花了心思，硬派不是光靠大塊頭，也得有點經得起琢磨的東西。
應該說智能化也是越7的一大亮點，傳統硬派SUV的智能配置一直被吐槽落后，但越7把這個短板補上了。
它搭載了星河智艙ADiGO 7.0系統，內置 3nm制程的高通8838旗艦芯片，CPU算力達300K DMIPS，NPU AI 算力為64 TOPS，可以更好支持車載大模型運行。
智能輔助駕駛硬件上，車頂配了激光雷達，翼子板處也有傳感器。從硬件配置來看，城市和高速領航、智能泊車這些功能大概率都會上。不過具體功能細節官方還沒完全公布。
底盤：不走尋常路的“嵌入式大梁”
傳統硬派SUV基本都上非承載式車身，也就是帶大梁的那種，越野剛性好但日常開起來舒適性差點意思。越7沒用這套方案，而是搞了個“一體化嵌入式大梁”。簡單說就是把大梁嵌進了承載式車身里，理論上既保留了車身剛性，又兼顧了日常駕駛的舒適性。
越野配置上，越7也給得挺全：三把鎖、雙腔空氣懸架、CDC連續可變阻尼減振器。接近角30°、離去角33°，離地間隙高達310mm，780mm涉水深度，數據上屬于中上水平，比較符合 “可城可野”的定位。
動力方面，越7搭載的是1.5T插混系統，搭配大容量的寧德時代電池，在性能、能耗和續航方面都有一定的競爭力。
紅點車評
傳祺越7是一款思路很清晰的產品，不跟坦克300和豹5正面硬剛極限越野，而是用“嵌入式大梁”在舒適和越野之間找平衡，用大尺寸和長軸距打空間牌，用高通8838芯片和激光雷達打智能牌。
不過就像開頭說的，在越7這個級別競爭已經白熱化。坦克300有口碑和用戶基礎，方程豹有比亞迪的技術背書和渠道優勢。越7作為后來者，最終能不能站穩腳跟，定價會是一個非常關鍵的因素。當然，現在的首發亮相只是開始，真正的好戲還在后頭。
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