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Ducati 單缸這件事，認(rèn)真了。7月24日，杜卡迪旗下首款量產(chǎn)supermoto車型 Desmo450 SM 在英國市場公布售價(jià)，售價(jià)12095英鎊起，約合人民幣109000元，對一臺掛著Ducati標(biāo)的單缸滑胎來說，這個(gè)定價(jià)在意料之中，本身就是極小眾人群的玩具，杜卡迪也不指著這款車賺多少錢，進(jìn)入國內(nèi)市場數(shù)量也不會太多。
Desmo450 SM用的就是MX上的449.6cc單缸Desmo發(fā)動機(jī)，后來做出了Enduro，再到現(xiàn)在這臺SM，是這個(gè)單缸家族的第三款產(chǎn)品。Desmo450 SM的底盤、懸掛、剎車、車殼全是Supermoto專屬，國內(nèi)管這種車叫“高賽”，跟越野場地車MX不是一個(gè)東西，玩法和后期保養(yǎng)方式均有很大變化，遠(yuǎn)不是拿Enduro換套滑胎輪組就當(dāng)新車賣那么簡單。
杜卡迪Desmo450 SM在研發(fā)階段找了在Supermoto領(lǐng)域拿過四次世界冠軍的馬克·賴納·施密特做測試和調(diào)校，冠軍車手也參與了開發(fā)階段的整車測試，他在制動曲線、懸掛設(shè)定、幾何傾角這些關(guān)鍵細(xì)節(jié)上，提供給“滑胎新兵蛋子”杜卡迪很多經(jīng)驗(yàn)支持。
杜卡迪從來跟誰拼性價(jià)比，尤其是這種小眾車，策略就是拿最尖好貨，賣給最尖的一撮玩家。它的直接對手是Husqvarna FS 450、KTM 450 SMR、Aprilia SX 這一大票奧地利和意大利廠家的Track-day性能機(jī)器。不過這事對咱們中國讀者來說，意義不在這臺車本身。
對于Desmo450 SM我們真正關(guān)注的是杜卡迪真的把單缸這件事當(dāng)成一個(gè)產(chǎn)品線在做。從MX到Enduro再到SM，每一款都不是試探，而是認(rèn)真做產(chǎn)品、做差異化、做專屬化。
這跟過去理解的“杜卡迪等于公路L缸超跑”的印象，已經(jīng)完全不一樣了。我們認(rèn)為Ducati Desmo450 SM這一步，不只是炫技，而是自己的產(chǎn)品矩陣在往全玩法方向補(bǔ)齊。
接下來值得看的是兩件事，
Desmo家族后面還會不會繼續(xù)衍生更小排量的場地車？
這套450單缸平臺，會不會像當(dāng)年的Scrambler一樣被拿去做衍生車型？
這兩件事如果都成了，未來回頭看Ducati這幾年的品牌故事，會遠(yuǎn)比現(xiàn)在看到的豐富。
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