北京
雅馬哈已選定現任亞歷克斯·林斯的首席技師大衛·穆尼奧斯，在豪爾赫·馬丁下賽季轉投日本制造商后，擔任其賽道技師主管，全面負責這位西班牙車手在MotoGP的過渡適應工作。
在2027年MotoGP車手市場大部分席位塵埃落定之后，多支車隊已著手敲定技術團隊架構——這也是今年冬季將迎來重大調整的領域。最引人注目的變化之一，正是馬丁將加盟雅馬哈廠隊，與阿伊·小椋搭檔出戰。這位西班牙車手于2021年駕駛普拉馬克杜卡迪賽車首次亮相頂級賽事，隨后一直效力于這支意大利車隊，直到贏得2024年MotoGP世界冠軍，之后轉投阿普利亞。在諾阿萊制造商效力兩個賽季后，馬丁將正式加入雅馬哈。雅馬哈是在其原本瞄準接替法比奧·夸塔拉羅的位置出現變數后——這位法國車手將轉投本田——轉而鎖定了馬丁。
據Autosport了解，雅馬哈選擇穆尼奧斯的目的是加速這位現任世界冠軍對M1賽車的適應過程。穆尼奧斯目前與林斯合作，他于2020年加入雅馬哈廠隊，當時是由瓦倫蒂諾·羅西親自挑選。那位九屆世界冠軍在為MotoGP生涯最后階段做準備時，用穆尼奧斯替換了長期擔任其首席技師的西爾瓦諾·加爾布塞拉，而穆尼奧斯此前曾在Moto2的VR46體系內工作。馬丁還將帶來他在圍場內綽號“馬拉吉塔”的信任首席機械師大衛·加拉喬——此前已經將他從普拉馬克帶到了阿普利亞。在雅馬哈維修區的另一側，最有可能的情況是由小椋接手迭戈·古貝里尼，后者此前一直擔任夸塔拉羅的首席技師。
圍場內其他幾項技術團隊調整也已確認，其中包括佩德羅·阿科斯塔轉投杜卡迪后，將與克里斯蒂安·加巴里尼合作。另一些變動仍在等待官方確認。其中之一涉及尼科洛·布雷加，他預計將與費爾明·阿爾德蓋爾一同加入VR46。那位將保留杜卡迪廠隊車手身份的西班牙人，預計將與現任法比奧·迪·詹南托尼奧首席技師的馬西莫·布蘭基尼合作；而布雷加則預計將與馬特奧·弗拉米尼搭檔，后者也是羅西長期技術團隊的前成員，目前與弗蘭科·莫比德利共事。在格雷西尼車隊，瓊·米爾預計將與他曾在2020年于鈴木攜手贏得MotoGP世界冠軍的首席技師弗蘭基·卡切迪重新聚首。雖然這支法恩扎車隊尚未敲定全部計劃，但目前的預期是大衛·奧爾加多將與唐納特洛·喬瓦諾蒂合作，后者目前負責亞歷克斯的團隊事務。
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