中策橡膠、賽輪輪胎、玲瓏輪胎、正新橡膠、江蘇通用、浦林成山、雙錢、貴州、三角、雙星、建大、風(fēng)神、南港……上榜全球輪胎35強(qiáng)！

近日，英國(guó)行業(yè)媒體《Tyrepress》發(fā)布2025年度全球輪胎企業(yè)銷售額TOP35榜單。在全球輪胎產(chǎn)業(yè)格局迎來(lái)深刻變局的節(jié)點(diǎn)上，該榜單直觀展現(xiàn)了各大巨頭的競(jìng)逐態(tài)勢(shì)。多家中國(guó)輪胎企業(yè)成功上榜，形成分層清晰的競(jìng)爭(zhēng)梯隊(duì)，并在全球前十強(qiáng)中占據(jù)兩席，成為重塑市場(chǎng)格局的中堅(jiān)力量。

全球四強(qiáng)斷崖領(lǐng)先，巨頭“做減法”聚焦主業(yè)

榜單顯示，米其林、普利司通、固特異和大陸集團(tuán)依然憑借百億歐元級(jí)的營(yíng)收，形成斷層式領(lǐng)先。米其林以259.92億歐元穩(wěn)居榜首，普利司通以240.61億歐元緊隨其后。

面對(duì)激烈競(jìng)爭(zhēng)，頭部巨頭正加速戰(zhàn)略收縮。固特異推進(jìn)“前進(jìn)計(jì)劃”，關(guān)閉老舊工廠、出售非核心業(yè)務(wù)以降本增效；大陸集團(tuán)則將集團(tuán)業(yè)務(wù)一分為四，剝離汽車業(yè)務(wù)以聚焦輪胎主業(yè)。這表明在頭部陣營(yíng)中，單純的規(guī)模擴(kuò)張已無(wú)法自動(dòng)轉(zhuǎn)化為利潤(rùn)優(yōu)勢(shì)，主動(dòng)收縮非核心業(yè)務(wù)、聚焦主業(yè)正成為維持競(jìng)爭(zhēng)力的必要手段。

十強(qiáng)洗牌：日系巨頭換位，中國(guó)力量穩(wěn)步崛起

在十強(qiáng)陣營(yíng)中，兩大日系巨頭的“換位”尤為引人關(guān)注。住友橡膠排名從第6降至第8，主因是中國(guó)汽車制造商的海外OE（原廠配套）訂單減少，以及中國(guó)品牌在亞洲替換市場(chǎng)帶來(lái)的激烈價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)。相反，優(yōu)科豪馬憑借收購(gòu)固特異非公路輪胎業(yè)務(wù)及特瑞堡車輪系統(tǒng)的并表效應(yīng)，加上在中歐市場(chǎng)的持續(xù)滲透，排名從第8升至第6。

相比之下，中國(guó)軍團(tuán)穩(wěn)步向上。中策橡膠以54.65億歐元位列全球第9，穩(wěn)居排名最高的中國(guó)輪胎企業(yè)；賽輪輪胎以43.47億歐元位列第10；玲瓏輪胎以29.96億歐元升至第11位。值得關(guān)注的是，中策橡膠與第6名優(yōu)科豪馬的輪胎銷售額差距已縮小至約6.48億歐元。若按其近年來(lái)的年均兩位數(shù)增長(zhǎng)率，中策明年排名有望實(shí)現(xiàn)更大突破。

此外，浦林成山、雙錢輪胎、貴州輪胎、三角輪胎等企業(yè)悉數(shù)登榜，形成了覆蓋商用、乘用、特種輪胎的完整國(guó)產(chǎn)企業(yè)矩陣。

從“價(jià)格戰(zhàn)”向“價(jià)值戰(zhàn)”轉(zhuǎn)型，出海并購(gòu)雙線發(fā)力

中國(guó)頭部企業(yè)正加速完成從“價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)”向“價(jià)值競(jìng)爭(zhēng)”的轉(zhuǎn)型。技術(shù)上，賽輪的Ecopoint3液相混合技術(shù)已在滾動(dòng)阻力、磨損和濕地制動(dòng)這被稱為“魔鬼三角”的性能維度上取得量化突破，以技術(shù)溢價(jià)直面國(guó)際巨頭。布局上，玲瓏輪胎排名的躍升直接受益于其塞爾維亞生產(chǎn)基地2024年9月的一期量產(chǎn)，這是中國(guó)輪胎企業(yè)首次在歐洲大陸擁有自有產(chǎn)能，在應(yīng)對(duì)歐盟反傾銷調(diào)查及縮短供應(yīng)鏈響應(yīng)時(shí)間上具有戰(zhàn)略意義。此外，雙星輪胎通過(guò)收購(gòu)錦湖輪胎實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，2026年財(cái)報(bào)合并后，其全球排名有望迎來(lái)巨大變化。

業(yè)內(nèi)分析指出，海外巨頭正推進(jìn)降本與分拆重組，而國(guó)產(chǎn)企業(yè)依托產(chǎn)能與性價(jià)比優(yōu)勢(shì)持續(xù)搶占全球替換及配套市場(chǎng)。未來(lái)，中國(guó)輪胎仍需在高端配套與品牌溢價(jià)層面持續(xù)發(fā)力，進(jìn)一步縮小與國(guó)際頭部企業(yè)的營(yíng)收差距。