山西
1981年9月30日凌晨5時(shí)7分，越南首都河內(nèi)白梅機(jī)場(chǎng)的停機(jī)坪上，一架美制UH-1H直升機(jī)緩緩啟動(dòng)。
3分鐘后，直升機(jī)懸停在龍編橋上方的足球場(chǎng)，將地面上等候的六人一一接上。艙門關(guān)閉，調(diào)轉(zhuǎn)機(jī)頭，向北飛去。
2個(gè)小時(shí)后，UH-1H直升機(jī)迫降在我國(guó)廣西大新縣的一塊紅薯地里。
機(jī)艙內(nèi)，10名越南人緩緩走下舉手投降，這就是歷史上赫赫有名的“喬清陸”等人投誠(chéng)事件。
也正是他們的那一選擇，不僅改變了各自的命運(yùn)，也刻錄下了那段沉重的歷史。
從“親華派”之子到逃亡者
要讀懂喬清陸等人的出走，首先得了解一下當(dāng)時(shí)的那個(gè)時(shí)代。
上世紀(jì)六七十年代，我國(guó)曾向越南提供超過200億美元的無償援助，助力其抗擊外敵。
許多越南老一輩革命家，包括喬清陸的父親，都曾在中國(guó)學(xué)習(xí)和工作，對(duì)華抱有深厚的感情。
然而，1969年胡志明逝世后，黎筍上臺(tái)執(zhí)政。
越南統(tǒng)一后，黎筍集團(tuán)推行地區(qū)霸權(quán)主義，不僅入侵柬埔寨，更將槍口轉(zhuǎn)向了昔日的“老大哥”中國(guó)，不斷在中越邊境制造事端。
那種背叛與敵視，讓許多曾經(jīng)將中國(guó)視為“第二故鄉(xiāng)”的越南人倍感痛苦與失望。
喬清陸便是其中之一。
喬清陸，1954年出生于越南北部一個(gè)革命家庭，他的父親是越共黨員，早年曾在中國(guó)學(xué)習(xí)，與我國(guó)的淵源深厚。
喬清陸從小聰慧伶俐，1969年，15歲時(shí)加入到越南人民軍，后進(jìn)入空軍服役，成為越南首批駕駛美制UH-1“休伊“直升機(jī)的飛行員之一。
因其技術(shù)精湛，后來榮獲“王牌飛行員”稱號(hào)，后調(diào)任越南人民軍總部，擔(dān)任高層領(lǐng)導(dǎo)專機(jī)駕駛員。
黎筍上臺(tái)后，全面否定了胡志明時(shí)期的政策，開始大肆清洗越共成員，喬清陸的父親在那樣的背景下抑郁成疾，對(duì)黎筍政權(quán)徹底失望了。
也正是在那樣的背景和環(huán)境下，喬清陸有了出逃的打算，計(jì)劃去中國(guó)，去他心目中的“第二個(gè)”故鄉(xiāng)。
雖然他此前沒有去過中國(guó)，但是從父親的口中早已得知了中國(guó)人的和善和友好。
決心已定，但是要實(shí)施起來卻困難重重。
當(dāng)時(shí)，越南為防止飛行員外逃，對(duì)飛機(jī)實(shí)施了嚴(yán)格的管控措施，飛機(jī)停飛后必須拆下關(guān)鍵的磁羅經(jīng)和啟動(dòng)電瓶。
沒有那兩樣?xùn)|西，直升機(jī)就是一堆廢鐵。
1981年喬清陸出逃的愿望越來越強(qiáng)烈，同年4月，他把自己的想法告訴給好友“黃春團(tuán)”。
黃春團(tuán)是越南空軍地勤機(jī)械師，準(zhǔn)尉軍銜，是喬清陸多年的老友。
兩人相識(shí)于部隊(duì)，黃春團(tuán)對(duì)飛機(jī)的機(jī)械結(jié)構(gòu)了如指掌，喬清陸對(duì)飛行路線胸有成竹。令喬清陸意外的是，黃春團(tuán)聽完他的計(jì)劃后沉默片刻，說他也打算出逃去中國(guó)。
后來喬清陸和黃春團(tuán)又找到一位密友“黎玉山”，和一位因家人遭陷害而痛恨黎筍政權(quán)的建筑工程師楊文利。
楊文利，老兵，49歲時(shí)在越戰(zhàn)時(shí)期擔(dān)任工兵，還給美國(guó)海軍當(dāng)過技術(shù)顧問。
更關(guān)鍵的是，楊文利家境殷實(shí)，在黑市上有一定的活動(dòng)能力。
后來在楊文利的支援下，由喬清陸和黃春團(tuán)操作，最終在黑市上以7000元越南盾買到了磁羅經(jīng)和一塊舊電瓶。
后來，楊文利又在河內(nèi)市區(qū)聯(lián)絡(luò)了幾位也有出逃打算的親友，最終湊成了十人。
1981年9月17日，喬清陸、黃春團(tuán)與楊文利在胡志明市舉行了出逃前最后一次行動(dòng)討論。
一切準(zhǔn)備就緒后，行動(dòng)一觸即發(fā)。
