北京
在F1比利時大獎賽排位賽的最后沖刺時刻，法拉利車手查爾斯·勒克萊爾原本有望刷新個人最快圈速，卻因維修區(qū)入口一面“過于顯眼”的黃旗而被迫松油，最終以0.03秒之差落敗，錯失發(fā)車位置提升。這一離奇失誤讓車隊與車手深感無奈。 排位賽進入倒計時，勒克萊爾在斯帕-弗朗科爾尚賽道的最后一個飛馳圈中，于Bus Stop減速彎前較此前第一段已快出0.070秒，勢頭正好。然而就在他攻入最后一彎時，賽道視野正中出現(xiàn)了一面本應僅針對維修區(qū)入口的黃旗。當時紅牛車手伊薩克·哈賈爾在維修區(qū)出口附近停車，裁判為組織封閉區(qū)而同時在維修區(qū)入口與入口附近揮動黃旗。那面旗恰好處于勒克萊爾的行車視線上，迫使他在高速狀態(tài)下本能地輕抬油門，圈速當即停滯。 勒克萊爾最終沖線僅比前一圈快了0.030秒，而非預期的明顯提升。這0.1秒的損失直接導致他以0.024秒的極微弱差距排在喬治·拉塞爾之后，未能上升一個發(fā)車位。賽后他直言：“我為最后一圈感到失望，那面黃旗本應是給維修區(qū)入口的，但它太顯眼了，就杵在賽道中間，這很可能讓我丟了一個位置。我本可以做得更好，雖然不會快半秒，但拿下一個位置完全有可能?！?法拉利領(lǐng)隊弗雷德·瓦塞爾也證實：“哈賈爾停在維修區(qū)封閉區(qū)，裁判在維修區(qū)入口打了黃旗，而那個入口就在賽道上，查爾斯不得不稍稍收油。規(guī)則就是如此，但實際影響令人沮喪?！?這起罕見的事件再次揭示了賽道信號管理在高速排位環(huán)境下的微妙漏洞——一面看似不起眼的旗幟，竟輕易吞噬了車手爭取千分之一秒的全部努力。
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