北京
7月16日10時08分，隨著最后一次爆破作業完成，西安至重慶高速鐵路（以下簡稱“西渝高鐵”）全線重難點工程——向陽一號隧道順利貫通，為全線按期建成通車奠定堅實基礎。
逢山開路，遇水架橋，是中國鐵路基建最質樸的實干擔當。向陽一號隧道的貫通，不只是西渝高鐵建設的階段性里程碑，更是我國在秦巴山區復雜地質條件下，鐵路建造技術、智能安全管理能力的一次集中檢驗。這條深埋大巴山的萬米隧道，鑿開的是橫亙川陜渝的山體屏障，打通的是區域協同發展的交通堵點。
硬核攻堅破局，以實干突破山區地質桎梏。大巴山復雜惡劣的地質環境，長期是阻礙川陜渝快速互通的天然壁壘，向陽一號隧道集齊巖溶、暗河、高瓦斯、高地應力、軟巖變形等多重施工難題，風險點多、管控難度大。面對世界級隧道施工考驗，建設團隊摒棄粗放式經驗施工，堅持方案先行、動態調整，大規模投用機械化配套臺車提升掘進效率，搭建全流程超前地質預報體系，提前預判、處置地質隱患。數萬米掘進、日夜不間斷堅守，建設者用實打實的攻堅行動，攻克山區鐵路建設多重難關，既印證國內基建硬核實力，也為西南、西北山區重難點鐵路工程積累成套施工經驗。
智能賦能提質，以數字平臺筑牢安全建設底線。復雜地質隧道施工，安全是底線，效率是目標，針對隧道多重疊加的安全風險，項目跳出傳統人工巡查管理模式，走數字化、智能化管控道路。全域覆蓋的隧道風險管控云平臺，整合瓦斯濃度監測、施工人員定位、洞內通風、實時視頻監控等多維度數據，實現風險自動預警、問題閉環處置，讓施工安全管理從“事后補救”轉向“事前防控”。數字化手段補齊復雜山區隧道安全管控短板，在守住安全生產紅線的前提下穩步推進施工進度，為全國同類高風險隧道建設提供可復制、可推廣的智能管理范本。
路網互聯互通，以時空重塑激活西部發展動能。西渝高鐵并非單一城際通道，而是串聯西北、西南兩大板塊的鐵路大動脈。線路通車后將與多條骨干高鐵組網，形成中西部完善高速鐵路路網。最直觀的民生改變便是兩地時空距離大幅壓縮：目前，重慶到西安坐高鐵大概需要5到6小時，西渝高鐵通車后有望縮短至2個多小時，上班族、商戶、游客往返兩地不用再耗費整日時間。交通便利度，直接決定區域發展活力。從長遠來看，高鐵打通陜南、川東北、渝東北偏遠地區區位短板，打破地域分割，推動沿線資源互補、產業聯動，深山特色物產走得出、外地客商進得來，持續釋放區域協調發展新活力。
山河無阻，通途致遠。一條萬米隧道貫通，打開整條高鐵的建設快車道；一條高鐵落地，解鎖川陜渝協同發展的全新機遇。向陽一號隧道順利貫通，為西渝高鐵按期通車打下堅實基礎。未來全線投運后，這條穿梭秦巴山水間的鋼鐵長龍，將持續完善西部高鐵骨架，以壓縮時空距離的交通紅利聚人流、興產業、促融合，持續賦能成渝雙城經濟圈、新時代西部大開發高質量發展。（胡慧 冉杰）
來源：中國日報網
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